Hilux Diesel Túrbínur

sæll
Það eru náttúrulega til orginal túrbínur fyrir 2L-T vélina (sem er nánast eins bara með túrbó) þær virka alveg pottþétt vel, fást uppgerðar hjá Blossa í hafnarfirði. Nema þú viljir kaupa hana nýja á 200 kalla
svo eru þær sem mér finnst einna skemmtilegastar, en það eru túrbínur frá Garrett, þær fást einnig í Blossa ef ég man rétt, og svo líka hjá fyrirtæki sem heitir Túrbó. Kostuðu eitthvað um 80-90 þús nýjar þegar ég skoðaði það síðast.
svo er hægt að fara ódýru leiðinni; ná sér í subaru túrbínu. Það er svoleiðis í bílnum hjá mér, og það virkar alveg. Hef reyndar ekki mælt hana enn, en hún blæs eitthvað og bíllinn virkar alveg ágætlega, og eyðir litlu.
en ég stefni á Garrett, ætla bara að klára þennan súbarú fyrst En ég er nú samt ekki viss um að ég hefði keypt subaru í hann, fékk bílinn með henni. Hugsa að það sé sniðugra að sleppa milliskrefinu og fara beint í eitthvað alvöru

vona það þetta hjálpi

luxarakveðjur
Baldur
Þ-455

Garretinn hvu vera rosalega níceastur.
Sjálfur er ég með upptekna 19 ára gamla Toyota turbínu af 2L-T bíl, keyrða eitthvað yfir 300.000 km. Eftir að sú túrbína fékk 2.5" púst ALVEG upp að túrbínuhúsinu þá virkar hún alveg ágætlega, er að blása einhver 10 pund (8 pund inn á vél, týnir tveimur í millikælinum).
Ætlaði nú aldrei að keyra lengi á henni, enda komin sprunga í afgashúsið. En hún neitar bara að gefast upp, keyrir bara og keyrir, eins og sönn Toyota.

Kosturinn við orginal Toyota turbínuna er að hún boltast (nánanast) beint á orginal Toyota pústgrein. Er sjálfur með túrbínu frá 1985 á 1995 vél, með 2000 pústgrein. Eina sem þurfti að gera var að snúa aðeins upp á turbínuna til að fá réttann halla á hana, og smíða nýtt púströr frá henni.

ARB framleiðir turbókit, og notar til þess túrbínur frá hinum ýmsu aðilum, aðalega Garret.

kv
Rúnar.

það á að vera hægt að fá milli stykki svo garrettinn passi á toyotu pústgreinina, en hvar? Ég myndi allavega prófa að tala við bæði toyota og Túrbó

kv
Baldur

Ég er með Garret T20 úr 2,2l Benz
Ég þurfti að láta smíða fyrir mig millistykki, sem kostaði 25þ en var illa gert.

Ég er að ná 12psi í 2100rpm undir álagi.
Það eina sem ég hef áhyggjur af, er það að túbínan fái ekki nóg smur þegar hún snýst svona mikið á litlum snúning.

í "hæga gangi" á 2000rpm fer hún í 3-4psi
Og í keyrslu er hún komin "inn" (2psi) í c.a.1250-1350rpm

En ég er búinn að keyra 10þkm með þetta svona.

kv
Player1