Hertar reglur

Að mínu mati eru peningar aukaatriði í þessu, hvort það kosti 10 þús eða 100 þúsund að keyra eins og brjálæðingur er aukaatriði.
Ég tel að annara aðgerða sé þörf.
Til dæmis ætti við fyrsta hraða brot eða bara við fyrsta umferðarlagabrot að senda fólk í viku kvöldnámskeið í umferðafræðslu, heimsókn á sjúkrastofnun og viðtöl við þolendur umferðaslysa og fleira tengdt því.

Við næsta brot, sé það innan ákveðins tíma, (12 mánaða), þá tæki við einhverskonar sálfræði meðferð eða viðtal, þar sem fullreynt er að hefðbundin fræðsla dugir ekki.

sektargreiðslan í hvert skipti væri svo að viðkomandi greiddi þetta út eigin vasa.

Að lokum þá eru hertar refsingar EKKI málið. Við verðum að fara að átta okkur á því að fangelsi og sektir koma ekki í veg fyrir lögbrot. Samfélagsþjónusta, fræðsla, andleg hjálp fyrir þá sem þurfa á því að halda. Væri ekki hægt að yfirfæra 12 spora kerfið yfir á hraakstur "fíkla" ?

mér líst nú miklu betur á þessar hérna hugmyndir http://www.mbl.is/mm/frettir/innlent/fr … id=1231911

Úr reglugerð um gerð og búnað ökutækja:
,,Leyfilegt frávik hraðamælis er allt að 10% yfir raunhraða að viðbættum 4 km/klst. Hraðamælir má aldrei sýna meira en 4% minni hraða en raunhraða."

Það hefur aldrei verið leyfilegt að aka yfir 90 en refsiramminn hefur bara byrjað í 100. Það er því bara verið að stækka refsirammann, ekki breyta hámarkshraða. Því er maður "seif" á 95+4%= ca. 99 í stað 104 hér áður.
Slakiði bara á og akið aðeins hægar

Annars er ég að vissu leyti sammála Þórði með refsingarnar, þær eiga að vera til staðar en önnur úrræði verða fylgja í bland s.s. einhverskonar endurhæfing ökumanns eins og hann nefnir.

Kveðja,
Gísli

enn og aftur fara menn að kenna ökunáminu um, en hinsvegar held ég að sumir ættu nú bara að sitja þetta aftur þar sem að ökunám fyrir 10-20 árum var sama og ekkert borið saman við ökunámið í dag. það hlítur að þíða eitthvað þegar það það er stundum nánast helmings fall í þessu, einhverjar hljóta kröfurnar að vera…

Já ég man eftir að ökukennarinn minn sálugi lagði sig oft í bílnum og sagði,ekki fara mikið ofar en 80km hraða.Á leið heim eftir kennslu í stórborginni.

Ágætt að það séu hertar refsingar, sérstaklega við endurtekin ofsaakstur og eitthvað sé gert til að reyna að koma í veg fyrir að fleiri drepi sig eða fleiri séu drepnir með þessum hætti. En aðferðirnar eru stundum sérstakar hjá honum Opinbera Geira.
Ef málið snýst um að koma í veg fyrir þennan ofsaakstur sem hefur verið í gangi, sé ég ekki að málið sé að minnka skekkjumörkin úr 10 km niður í 5 km. Ágætt að hækka sektargreiðslur, en ég er ekki viss um að það sé það sem ræður úrslitum um hvort menn missi pinnan niður í gólf. Stóra málið er kannski ekki endilega að BREYTA reglunum heldur að tryggja að reglunum sé fylgt. Sé ekki að það sé nein önnur aðferð í því en aukið eftirlit og svo eins og bent er á hér að auka fræðslu. En þetta kostar peninga og frá sjónarhóli ráðuneyta er alltaf einfaldasta lausnin að setja í gang vinnuhóp og breyta reglum. Þá fær ráðherra viðtal í fjölmiðlum og getur sagt að hann hafi gert eitthvað.
Kv – Skúli

Ég er sammála Tryggva með það að mestur hluti vegakerfisins býður ekki uppá að hafa mismunandi hraða . Þeir sem mest tala um að vörubílar og aðrir sem meiga ekki aka hraðar en 80km/klst. ættu bara að fylgjast með umferðinni á venjulegum tveggja akreina vegi . Þá myndast lestir af "hægfara" bílum sem illmögulegt er að komast framúr fyrir hina .Þá eru að sjálfsögðu svipaðar lestir á akreininni á móti .Þetta ástand skapar gífurlegan pirring hjá þeim sem meiga aka á 90 km.og leiðir til hættulegs framúraksturs með mikilli slysahættu . Þetta er mín skoðun og ég hef ekki séð samfærandi rök á móti . Þetta fer árversnandi með aukinni umferð með hestakerrur,hjólhýsi,tjaldvagna og fellihýsi í viðbót við alla flutningabílana . Með von um bætta umferðarmenningu .Kv.Olgeir

hraðakstur er ekki vandamál það er ofsaakstur t.d eftir að hraðatakmörkin voru breytt úr 70 í 80 í ártúnsbrekkunni fækkuðu slysin töluvert skv könnunum.og það þarf líka að keyra hægar í erfiðum aðstæðum það skilur fólk oft ekki það sem ég sé í umferðinni. það er líka hægt að setja á hestafla takmarkanir eins og eru á mótorhjólum mjög sniðugt t.d 100hö fyrstu 4 árin og ef ökumaðurinn hefur sannað sig á þeim árum fær hann að keyra alla bíla

þetta var nú bara útí loftið það er hægt að ákveða einhverja hö tölu ég ek sjálfur á 350hö bíl og ég veit hvað það er erfitt að hemja sig enég er á móti 17ára krökkum sé leift að vera á svoleiðis á bíl

takmarkarar eru nú ennþá hættulegri en vitleysingarnir sem keyra of hratt. gamla kellingin ákveður að keyra á 80 á þjóðveginum en ég kemst bara á 95 og vil samt fara fram úr henni, veistu hvað ég væri lengi að komast fram úr henni? STÓRHÆTTULEGALENGI!!!! það gengi alldrei!