This topic contains 1 reply, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Ég var rétt í þessu að uppgötva þá allra heimskulegustu hönnun í fjöðrunarbúnaði sem ég hef nokkurn tímann hnotið um.
Galloper-fjósið mitt, sem er víst ansi nákvæm eftirlíking af Pajero, var komið með töluvert slag í aftari-efri-innviðgrind-fóðringu í klafanum. Í einfeldni minni gerði ég ráð fyrir að þetta væri einhvert snilldarsystem, sem ég hef samviskusamlega smurt af og til síðan ég eignaðist gripinn.
Ályktunin um snilldarsystem var algerlega röng, þar sem „fóðringin“ er gengja.
Hverskonar andskotans hálfvitaskapur er það að nota venjulega gengju sem slitflöt? Þetta er ekki einusinni trapizugengja(sem gæti hugsanlega virkað í svona)?
Þetta þýðir náttúrulega ekkert annað en endurhönnun á draslinu í mínu tilfelli. Renna burt gengjurnar og fóðra upp með koparslíf og endaslagsskinnum.Hvernig er það, er þetta svona í frumgerðinni (Pajero)? Hafa menn ekkert lent í veseni með svona dót? Er þetta kannski svona í fleiri bílum?
Það væri gaman að heyra reynslusögur af svona dóti og hvernig menn hafa fixað þetta hingað til.
kkv
Grímur
-
Replies
-
Ég man ekki eftir að hafa séð svona búnað í venjulegum bílum/jeppum, en aftur á móti er þetta, eða var, algengur búnaður í vörubílum. Fjaðraboltinn var með gengjum sem voru notaðar til að miðjustilla fjöðrina í hengslinu. Fjaðrafóðringin var svo með samskonar gengjum svo dæmið gengi nú upp. Boltinn var festur með kílbolta öðru megin og þá var hægt að snúa boltanum og þar með færa fjöðrina til og frá í hengslinu. Þar sem þetta var standard búnaður í Scania og jafnvel fleiri tegundum vörubíla geri ég ráð fyrir að þetta hafi verið smíðað eins og hjá mönnum, enda man ég aldrei eftir að þessi búnaður hafi verið uppslitinn. Þess má geta að fjaðraboltinn var gegnumboraður og með smurkoppi svo það væri hægt að smyrja gumsið og hamla þar með gegn óþarfa sliti.
Annars er vafamál hvort það hafi eitthvað upp á sig að vera að lýsa svona gamaldagsbúnaði eins og blaðfjöðrum, það eru bara vörubílar framleiddir í Ameríkuhreppi sem eru með þennan útbúnað og margir vita varla hvernig þetta lítur út.
Kveðja frá Danmörku þar sem hitinn fór ekki nema í 18 gráður í dag, passlegur hjólahiti.
You must be logged in to reply to this topic.