This topic contains 18 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Ég er að fara að breyta Ford Explorer fyrir 35-38″ dekk, 35″ til að byrja með en enda örugglega í 38″. Ég er að hugsa um að setja 3-4″ Rancho sett í frammhásinguna og afturhásinguna undir fjaðrirnar. þá er han ágætur fyrir 35 tommuna og þarf bara að bæta við smá hækkun á boddý-i til að koma 38 “ undir hann.
Það sem ég var að spá í eru hásingarnar. Eru drifin (D35 framan og F8,8″ aftan) nógu sterk fyrir 38″? Eru afturöxlarnir 31 rillu og eru þeir sterkir eða er mikið um að þeir brotni, mjög fúlt þar sem bíllinn verður þá óökufær vegna berandi öxla. Hversu mikil vinna er að setja D44 með gormafjöðrun að framan samanborið við að setja hækkunarsett í D35 hásinguna (IFS). Ég er að spá í þetta til þess að ég eyði ekki fullt af pening í hlutföll og læsingar ef hásingarnar eru svo of veikar og ég neyðist til að skifta þeim út.
Freyr Þórsson
-
Replies
-
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
‘Eg átti bronco 74 á 38" túttum með ranco að framan ég var fljótur að rífa það úr þetta fjaðrar ekkert með þetta ranco drasl
Ég þekki nú ekki hversu sterkt þetta ford dót er, en er komin gangfær vél í bílinn hjá þér?
Er d35 framhásingin revors ?.Ef svo er þá held ég að þetta séu vel sterkar hásingar. 8.8 aftur hásingin er að mínu áliti mjög sterk og og þú brýtur ekki 31 rillu öxul auðveldlega. Þú ert með þyngri jeppa en ég, ég er en þá með orginal hásingar undir jeppanum mínum d30 framan og d35 aftan og 38" dekk og örlítið aukið afl og þungan hægri fót og enn ekki brotið öxul eða drif. Með því að stækka hásinganar og fara í fljótandi ertu líklega búin að þyngja jeppann það mikið að þú þarft að fara að huga að 44" breitingu.
Kveðja Magnús.
Ég veit ekki alveg hvort öxlarnir séu 31 eða 28 rillu, held samt 31. Veit einhver hvort þeir eru 28 eða 31? En það sem angrar mig aðeis er bara að öxlarnir eru berandi og það er helvíti fúlt að vera með óökufæran bíl vegna eins brotins öxuls.
Frammhásinginn er Reverse og það góða er að kamburinn er fyrir ofan miðju, ekki fyrir neðan eins og D35 að aftan í cherokee. Þannig er hærra upp í drifskaftið.
Ég er í raun mjög sáttur við 8,8 að aftan en er með smá efasemdir varðandi frammhásinguna (styrkleikann), hvort það borgi sig að eyða vel yfir 100.000 í læsingar og hlutföll í hana + fokdýrt upphækkunarsett. Einhver talaði um að hún fjaðraði ekki neitt, ég hef engar áhyggjur af því, fjöðrunin að framan er ágæt í dag (orginal) en með setti frá t.d. Rancho eykst slaglengdin um allt að 30-40% og þar sem orkugleypnin vex í veldi með aukinni slaglengd er t.d. 30% gríðarleg viðbót. Bæturnar felast í tvöfallt lengri skástífum, töluvert lengri gormum og nýjum dempurum.
Varðandi fjöðrun að aftan langar mig auðvitað í gorma en það er mjög margt sem kemur fyrst t.d. dekk, hlutföll, læsingar o.fl. Hinsvegar er ég að hugsa um að (a.m.k. ef hásingin fer undir fjaðrirnar) að taka burðarblaðið úr fjöðrunum (þá eru tvö blöð eftir), setja gorma milli fjaðra og grindar og setja eina skástýfu hvoru megin til að stífa hásinguna af.
En GO4IT: Orginal er línu sexan þín fleyri hestöfl en færri Nm en explorerinn en ertu ekki kominn með hárþurrku á mótorinn (betra er að blása en sjúga)? Þá er aflið mikið meira en hjá mér.
Freyr
………að svara þér Baldur. Já hann er komin í gang og er búinn að rúlla rúml. 1000 km. Nú er ég á fullu að pæla í hvernig ég vill breyta honum.
Veist þú hvort öxlarnir eru 28 eða 31 rillu? Er samt að pæla í að rífa bara lokið aftanaf og telja til að vera viss.
Freyr
Sælir!
Ég sé að spjallað er um Forda á þessum þræði, ekki búið þið svo vel að vita um hedd á Explorer ´91 4,0? Ég þekki mann sem vantar svoleiðis, endilega látið mig vita, síminn hjá mér er 893 2876.Kær kveðja!
Guðjón
Þú ert með Dana 35 að framan með háum pinjón sem er nógu sterkt fyrir 38 tommu, það þarf bara að fylgjast vel með framhjólalegunum, nema ef þú styrkir hásinguna með pörtum úr Dana 44. (það er hægt, enda t.d. sömu krossar í báðum)
Afturhásingin er ALLTAF 31 rillu í Explorer
Í sambandi við framhásingu er ég spenntastur fyrir því að setja rör. Flestir eða allir sem hafa gert það hafa sett D44. Áðan var mér bent á mikið auðveldari og ódýrari kost. Það er að nota D30 Reverse framhásingu úr cherokee. Þá er gatadeilingin rétt og hásingin með diskabremsum. Með því að notast við hana í stað D44 sparar maður bæði tíma og pening. En það sem vefst fyrir mér er hvort styrkurinn sé nægur.
Það er til fullt af cherokee og wrangler með D30 að framan og 38" dekk. Það er svipaður bíll og explorer (afl og stærð) en explorerinn er um 250 kg. þyngri. Ætti það að vera í lagi eða er hásingin alveg á mörkunum að duga í jeep og þ.a.l. of veik í explorer????????
Freyr
En er Explorer orðinn gangfær?
Jeppinn er kominn í gang og er búinn að rúlla rúmlega 1000 km. Veist þú hvort það er möguleiki á að D30 sé nóg????
Þú komst eitthvað að því að setja túrbínu í 4.0l wrangler, er hann á orginal hásingum og hefur þá D30 að framan dugað þrátt fyrir helling af auka hestöflum????
Freyr
Hann hefur ekki brotið neitt í hásingunum, þetta er nú heldur ekki þungur bíll. Sjálfskiptingin er hinsvegar orðin eitthvað slöpp.
Mér hefur sýnst það að menn brjóti helst hluti á fjöllum á þrjóskunni, sumsé þegar bíllinn er orðinn pikkfastur en eigandinn neitar að viðurkenna það 😀
Ef ég set D44 að framan þá er ég komin með aðra deilingu en að aftan (6 gata wagoner eða stóru 5 gata) en aftuhásingin er litla 5 gata. Hvað er aðveldast/ódýrast að breyta afturhásingunni í? Það sem mér dettur einna helst í hug er að nota stóru 5 gata deilinguna því þá þarf ekki að breyta framhásingunni og er að pæla hvort flangsinn að aftan er nógu stór til að bora stóru 5 gata deilinguna í hann. Það væri auðveldast (nema ef bresur koma í veg fyrir það).
Freyr
Meira um gatadeilingar. Sex gata deilingin eins og var á wagoner, er það sama og japanska 6 gata deilingin???
Sælir,í sambandi við gatadeilingu þá er stóra 5 gatadeilingin til í 8,8 undir 150 pickup og 150 econoline,
en það er kanski of breitt.
Wagoneer er með sama gatabil og jappinn í 6 götunum.
kveðja jeepcj7
Síðast þegar ég vissi þá voru 28 rillu öxlar í 8,8".
Ég á felgur fyrir þig.
Ég myndi nota Ford 9" að aftan.
Djö…. er ég ánægður að 6 gata wagoner er sama og japanska, þá þarf ég hvorki að kaupa felgur né dekk. 8,8" í ford ranger er 28 rillu en í explorer er hún alltaf 31 rillu. A.m.k. skrifaði það einhver hér að ofan og svo er það fullyrt á http://www.therangerstation.com.
Ég er að hugsa um að nota sex gata nöf að framan og er búinn að finna lausn til þess að breyta afturhásingunni í 6 gata líka (hermi eftir öðrum). Þá er settur annar flangs á öxlana með 6 götum. Myndir af því má sjá í albúmi "Fordinn"
Freyr
Þetta er ekki nýr öxull, það er bara búið að bora flángsinn uppá nýtt með 6 götum í stað 5.
Eins og ég sagði þá er búið að þrykkja plötu upp á öxilinn innanfrá og punktsjóða hana að utanverðu. Platan er með 6 gata deilingu. Þessar upplýsingar hef ég annarsvegar frá eiganda bílsinns og hinsvegar rennismiðnum sem framkvæmdi breytinguna.
Freyr
You must be logged in to reply to this topic.