This topic contains 18 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
jæja félagar. ég er að missa hárið hérna af pirringi yfir handbremsumálum. Stutta sagan er sú að ég breytti 60 krúser afturhásingu í diskabremsuhásingu og setti á þetta diskabremsudælur af 2005 corollu.
bíllinn bremsar fínt en að sjálfssögðu er handbremsan þar með úr söguni og eftir miklar mælingar og pælingar ákvað ég að setja bara annað helvítis sett af bremsudælum á diskana og knýja þær með lofti (s.s. loftþrýstingur klemmir saman borðana á diskinn í stað vökva).
.
mér fannst þetta alveg snilldar hugmynd þar til ég rak augun í þessa helvítis klausu úr umferðarlögunum:
„06.03 Stöðuhemill.(1) Stöðuhemill skal geta haldið ökutæki kyrru í halla með því að hlutir í stöðuhemilskerfi haldist í hemlunarstöðu með beinum, vélrænum búnaði.“
.
Eins og ég sé þetta fyrir mér þá má hvorki nota vökva né loft til að gera þetta, því það er ekki beinn vélrænn búnaður….mynduð þið ekki túlka þetta eins?
það eina sem mér dettur í raun í hug núna til að redda þessu er að smíða einhverskonar membrur á dæluna sem bremsar þegar ekkert loft er á þeim, en sleppir þegar loftþrýstingur kemur á (svipað og í vörubíl).-eða- finna einhversstaðar bremsudælur með handbremsuvíramekkanikk… (but they are fiew and far between eftir minni bestu rannsóknarvinnu) og breyta svo öllu helvítis klabbinu aftur til baka í venjulegt handbremsukerfi með vír…
hvað dettur ykkur snillingunum í hug? ég er búinn að fá uppí kok af þessu helvíti og er algerlega orðinn hugmyndasnauður.
-
Replies
-
Er ekki hægt að setja bremsu aftan á millikassan eins og er í Patrol ? Frábær búnaður sem bilar aldrei.
Góðar stundir
Er ekki eitthvað af nýju japönsku fólksbílunum með vökvadrifna handbremsu. Mig minnir að ég hafi heyrt það einhvers staðar. Gott ef það var ekki Corolla sem átti að vera með þetta. Veit þetta einhver?
–
Bjarni G.
Handbremsa á millikassa er möguleiki. En svo dettur mér í hug afturbremsur af Nissan Pathfinder v6 upp úr 1990. Það eru diskar að aftan, og lítil skálahandbremsa inni diskunum. Kannski langsótt, þyrftir líklega að nota backplateið og dælurnar af nizzaninum, en má skoða. Svo er líka spurning með stærðina á þessu upp á hvort þetta komist í 15tommu felgu.
-haffi
Sæll Lalli, þú átt ennþá dælu hjá mér. 😉
.
Anyways, ég er í þessu sama, og búinn að pæla og pæla og pæla… Og niðurstaðan var afturbremsudæla úr 2003 corollu eða avensis (man ekki hvort) og kúplingsdæla sem skaft virkjar.
Ef þeir setja útá þetta í skoðun, well. Þá vísa ég bara í það að það eru margir bílar með RAFRÆNA handbremsu. Hversu traustvekjandi sem það er. Einnig rámar mig í að einhver toyotutegund sé með vökvahandbremsu á afturdælurnar.
.
Ég veit einnig um nokkra bíla (sem eru allir skoðaðir) sem eru með vökvahandbremsu, og þeir komast allir í gegnum skoðun.
.
Ég er í þessari viku að leggja lokahönd á þetta margumpælda verk (ég smíðaði fyrst barkadót en fékk það aldrei til að verða nógu traust, stundum sat hann bara fastur í handbremsu >.< ) og bremsaði eiginlega aldrei nóg að mér fannst. En ég vil geta stöðvað vélina með handbremsunni, þá veit ég að þetta heldur bílnum við allar aðstæður.
Ég veit ég er sérvitur, en erum við það ekki allir? 😉
.
Hvernig er handbremsan virkjuð í LC70? Er hún með fólksbílaskafti eða svona "pick-up" skafti undir mælaborðinu hægra megin?
Ef þú ert með pick-up skaftinu er ég sennilega með lausnina á þessu fyrir þig (ef þetta þá virkar almennilega hjá mér) en með fólksbíladæminu ertu í raun betur staddur til að möndla það við.
.
Ég hendi myndum af þessu inná netið á morgun og þér er jafnvel velkomið að skoða þetta í næstu viku þegar druslan fer í bæinn í endurskoðun. =)
.
Baráttu kveðjur, Úlfr
E-1851
.
P.s. Það má einnig benda á að handbremsunit undan patrol passar ekki. Flánsinn úr millikassanum stendur lengra aftur úr heldur en á toyotudraslinu og þar af leiðandi kemst svona skálabremsudót fyrir. Einfaldari leið er að renna bara disk í þetta sem kemur á milli flánsana á drifskaftinu og millikassanum.
.
P.P.S. Þess má einnig geta að margir rallybílar eru með vökvahandbremsum. Þá er forðabúr á handbremsuskaftinu sjálfu uppí bíl. Það er væntanlega rándýr búnaður, en eftir því sem ég best veit þurfa þessir rallýbílar að vera skoðaðir. Endilega leiðrétti einhver mig ef ég fer með fleipur, en ég man ekki betur en að hafa séð rallýbílana á númerum.
Hefði ekki verið einfaldar að fá bremsu dótið af Mussó. Diskabremsur með smá skálbremsu inní? Ágætar diskabremsur en handbremsa sem þarf að þjónusta í hvert sinn sem farið er í skoðun. Með þessu móti er þetta senilega bara bolt-on.
l.
ég er með mússódiska að aftan, en þetta er full floating hásing með legustút og hjólnafi, ekkert pláss fyrir borðarusl inní.
auk þess sem ég henti skálabremsuruslinu einmitt til að sleppa við svona kjaftæði
virkaði ekki alveg nógu vel. ég ætla að útbúa þetta eins og Ulfr… mekanikk sem þrýstir á vökvabúr. sjáum hvort þeir væla yfir því í skoðun.
Er ekki svona máli reddað með nýjum dælu td úr
subaru með innbyggðum handbremsubúnaði
tengja handbremsuvírinn við og tóm hamingja?
kveðja agnar
Í hvaða nýjum súbarúum er handbremsan innbyggð í dæluna?
.
Svoleiðis útbúnaður (sem er vondur, því hann frýs eins og allt sem heitir barka eitthvað út við hjól) er á t.d. Ford Mondeo, VW transporter, einhverjum Kia, Mazda 626 ’92-96 og 323 sporttýpunni, og fullt af öðrum bílum. Málið er hinsvegar að finna þetta dót.
.
[url=http://www.facebook.com/album.php?aid=2024552&id=1120462847&l=48b4386b55:h1qrnjz4]hér er myndagalleríið með smíðinni.[/url:h1qrnjz4]
.
Svo á bara eftir að koma í ljós hvaða vandamálum maður lendir í, í kringum þetta.
.
kkv, Úlfr
festu keðju í grind og í gegnum felguna, dugar fyrir skoðun en kannski ekki faglegsta lausnin.
Menn hafa notast við þetta á fellihýsum, einnig er hægt að setja rör í gegnum felgurnar.
muna bara að fjarlæga handbremsuna áður en ekið er af stað.
Ég veit ekki betur en að frá 1980 og uppúr sé subaru með sambyggða dælu (handbremsan er að framan ) fáðu þér úr Subaru og notaðu orginal handbremmsubarkan og málið er dautt.
kv
B.P
Síðasta ræðumanni.
Subaru er málið
það eru miklu fleiri tegundir með samskonar dælur
t,d saab ford focus honda og fleiri þú þarft bara aðfara á partasölur og gramsa í hillunum og finna þá
réttu miðavið þykt á diskunum
kveðja siggi
[u:2wcl0gwc][b:2wcl0gwc][url=http://www.tsmmfg.com/4066.htm:2wcl0gwc]Millikassahandbremsa lc 60[/url:2wcl0gwc][/b:2wcl0gwc][/u:2wcl0gwc]
-haffi
Ég sá svona handbremsudiskavíraútbúnað á golf í dag þegar ég var að skipta um dekk, sennilega rúmlega 2000 módel
Það er rétt að minna á það að stýringin sem er í miðjunni á drifskaptsflöngsunum er ekki bara til skrauts, og ef diskur er settur á milli flangsanna á driskaptinu og millikassanum eins og Úlfur gerir þá þarf að gæta þess að stýringin sé enn til staðar. Best væri auðvitað að setja diskinn fyrir aftan flangsinn, s.s. nær millikassanum eins og er gert í þessu 60 Cruiser kitti.
Það er nú minnsta mál að renna eða fræsa eitt stykki stýringu í diskinn… Mjög þægilegt að henda þessu á og svo er diskurinn fjær millikassanum með því móti og einfaldara að koma dælu fyrir.
.
Veit ekki til þess að subaru hafi verið með handbremsunni að framan eftir ’90. En það svosem geta hafa verið einhver eintök. Hef ekki skrúfað bremsusystemið úr öllum subaru-um…
.
kkv, Úlfr
[url=http://www.sky-manufacturing.com/new/detaproduct.php?id=206:tkw1dwgd][b:tkw1dwgd]bremsudælur[/b:tkw1dwgd][/url:tkw1dwgd]
þegar ég var að spá í þessu á sínum tíma var ég búinn að fynna þessar bremsudælur á nokkrum stöðum á íslandi (partasölur)
[url=http://www.sky-manufacturing.com/new/detaproduct.php?id=128:tkw1dwgd][b:tkw1dwgd]bremsubracked[/b:tkw1dwgd][/url:tkw1dwgd]
en endilega setjið diskinn á bakvið flangsinn á millikassanum… það er mun fljótlegra að losa eina ró og hafa þetta í lagi heldur en að renna stíringu …
[url=http://allprooffroad.com/pickupbrakeupgrades/33:tkw1dwgd][b:tkw1dwgd]handbremsa á millikassa[/b:tkw1dwgd][/url:tkw1dwgd]
Þessar Subaru dælur voru bara ALGER SNILLD. Setti þetta upp oftar en einu sinni á afturhásingu. Vandinn er sá að þetta dót er að verða æ vandfundnara.
Eitt trix sem ég man eftir úr þessu er að það er hægt að snúa örmunum fyrir barkann til að setja upp "saeiginlegt" vírasystem eins og í Hilux original að aftan.
Hins vegar eru Subaru barkarnir alveg pottþéttir, man ekki eftir að svoleiðis barki hafi nokkurn tímann orðið fastur í þeim súbarúum sem ég átti (og þeir voru nokkrir og frekar aldraðir…).
Millikassabremsan er líka alvöru jeppabúnaður, ekkert auka drasl tengt niður á hásingu, sem er gott. Hef bara ekki séð svoleiðis búnað "aftermarket" sem virkar verulega traustvekjandi.kkv
Grímur
You must be logged in to reply to this topic.