This topic contains 8 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir dekkjaáhugamenn (sbr. dekkjainnflytjandaþráðinn!)
Hvað segja menn um þessi dekk sem eru með 10 strigalög,
á móti 6 fyrir Gr.Hwk, 38x15x15.5, þ.e. f. 15″ felgu.Er hægt að ná einhverju floti með fyrrgreindu týpunni, t.d. undir þungum bíl eins og econolinernum?
Með hvaða dekkjum mæla menn annars með undir ca 3 tonna econoline í stærðinni ca 38″ (má ekki standa stærra en ca 40″) ef maður ætlar að ná einhverju floti í snjó?
kv. Ingimundur
-
Replies
-
Dekk sem eru á felgu sem er með stærra þvermál henta síður til úrhleypinga en dekk sem eru á minni felgu, vegna þess aflögunin á hliðunum dreifist á minni flöt og verður því krappari sem veldur meiri hitamyndun og minni flötur er til kælingar.
Dekk sem gerð eru fyrir meiri burðargetu (10 ply vs 6 ply) henta verr til úrhleypinga vegna þess að hliðarnar eru efnismeiri og veita þar af leiðandi meiri mótstöðu þegar dekkið aflagast. Þetta étur upp vélarafl og veldur aukinni eldsneytiseyðslu og eykur líkurnar á að dekki skemmist vegna þess burðarvirkið í því ofhitnar, sem síðan getur valdið því að dekkið hvellspringur.
Allir þessir þættir hafa meira að segja undir þungum bílum en léttum.
-Einar
þurfa ekki svona þungir bílar að vera á dekkjum með meiri burði svo þeir skemmi ekki kantinn á dekkinu.hvort sem þeir ættla að hleypa úr eða ekki.
kv Ási
Stærri felga, skreflengri bani. Er ekki stærri flötur sem snertir götuna á stærri felgum, vörubíll/smábíll
Stærri felga, skreflengri bani. Er ekki stærri flötur sem snertir götuna á stærri felgum, vörubíll/smábíll
Stærri felga hlýtur að þýða minni belgur til að leggjast. Af þessum 38 tommum fara 16,5 í felguna í stað 15 og þá er 1,5 tommum minna af hringnum sem er gúmmí til að leggjast (eða helmingur af því s.s trekvart). Til að ná tilteknum fleti við jörðu þarf því felgan að vera sem þessu nemur nær jörðu. Semsagt eins og eik segir, stærri felga verri upp á flot og úrhleypingar.
Kv – Skúli
38" dekk eru bæði til fyrir 15" og 16.5 tommu felgur. Síðarnefndu dekkin hafa um það bil 20% meiri burðargetu en við miklu hærri þrýsting (65psi / 35 psi). Burðargeta fjögurra dekkja fyrir 15" felgur er um það bil 5.4 tonn. Svo þungur bíll hentar ekki til snjóaksturs, a.m.k. ekki á fjórum 38" hjólum. Þar sem 15" felgu dekkin eru gerð fyrir lægri þrýsting og það er stærri flötur á hliðunum, þá fer það ekki á milli mála að þau henta betur til úrhleypinga en dekk á 16.5" felgum.
Mér var eitthverntíman sagt, af fagmanni, að 16.5" felgurnar væu ekki mað kanta til að halda við dekkið, því væri dekkjum á slíkum dekkjum mjög hætt við að aflegast.-Einar
bíla sem þurfa stærri felgu en 15" vegna bremsudæla, s.s. eins og Econolininn?
Varðandi kanntskort á 16,5" felgum þá virðast menn láta sjóða kannt á felgurnar þannig að dekkin tolli að mestu á þeim.
kv. Ingimundur
Linerinn er þungur bíll og ætti vel að ráða við alvöru dekk, eins og t.d. mörg þeirra sem Ási er að selja
Hvort dekk er 6 eða 10 strigalög ætti ekki að skipta svo miklu máli undir þetta stóran bíl. 6 strigalaga dekk eru að ég held nánast eingöngu fáanleg fyrir 15" felgur16.5" felgur eru ekki bara kantlausar, þær eru einnig kónískar, þ.e.a.s. dekkjasætið hallar innávið, sem hjálpar dekkinu mjög mikið við að affelgast.
Hinsvegar er orðið töluvert framboð á stærri dekkjum fyrir 16" og 17" felgur, sem eru eins uppbyggðar og 15" felgurnar og því hentugri en 16.5". Farðu og tékkaðu á því hvað er til á markaðnum.
kv
Rúnar.
You must be logged in to reply to this topic.