This topic contains 14 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Er einhver sem veit um dót í amerískt, er að leita að hlutföllum og læsingum í gm hásingar sem virðast ekki liggja á lausu. Þetta eru 8,5″ og 9,5″ drif. Finnst einhvernveginn að 9,5″ drifið sé ekki eins mikið í umferð og stóra systir, 10,5″. en ef einhver veit um grams úr svona hásingum endilega að láta mig vita, bráðvantar læsingar í þær! Einnig að ef einhver veit um Bens 5 gíra kassa sem hefur verið moddaður við SBC þá langar mig í svoleiðis líka, er annars einhver sem hefur reynslu af þessari samsetningu þá má hann tjá sig um þá reynslu. Og fyrst að maður er byrjaður á óskalistanum þá er 46″ fyrir 16″ á þeim lista.
Kv Stefán 8949997 stebbiasjo@hotmail.com
-
Replies
-
ég keyrði nú blazer með 5 gíra bens kassa og ég var ekki hrifinn en það er nú bara mín skoðun 😛
Hvað fæst með 5 gíra Benz kassa sem 4 gíra New Process hefur ekki??
akkúrat 😉
Benz kassinn er með mjög lágan fyrsta gír og er mjög sterkbyggður. En það er ekki neitt spes að skipta honum, frekar stirður, enda alveg eld gamall kassi.
Góðar stundir
Mjög lágr 1 og einum fleiri gírar en ég hef í dag. Sterkur líka er mér sagt. En ég hef svo sem ekki spáð í NP kassa, eru þeir til nema frá Ameríkuhreppi og fyrir afsal af húsinu?
Kv Stefán
Nei þessi New Process kassar eru eins og hráviði út um allt land, komu oft orginal í pikkum
Mjööög lágur fyrsti gír (nálægt 7 minnir mig) og alveg þrælsterkur… einhvern veginn minnir mig að þú hafir einhvern tímann nefnt hér á spjallinu að þú værir með 3 gíra kassa með lógír?? Ef svo er þá er það sennilega umræddur kassi!!
GM notaði Muncie SM 465 í beinskiptu bílana. Hann kom í stað Muncie SM 420 sem var notaður frá 1947-1967. (skv einhverjum heimildum á vefnum)
Hutföllin í SM 465 eru: 1. gír 6.55, 2. gír 3.58, 3. gír 1.70 og 4. gír er 1:1
Það má alveg lifa með þessum kassa ef vélin er að skila þokkalega, þá þarf sjaldan að skipta um gír.
Ég er með SM 465 í mínum Suburban og það er orginal kassinnn. Mér fannst hann mjög erfiður þegar 6.2l vélin var í en eftir að 6.5 var sett í þá er þetta svo sem í lagi. Hins vegar vantar stundum einn gír í viðbót fyrir ofan.
Svo eru NV4500 kassarnir álitlegir. ekki alveg ein lágir í 1. gír (Önnur týpan 5.61, hin 6.34) en það þarf að nota Dual Mass svinghjól með þeim. Sama á við um ZF-S6-650 beinskipti kassinn sem er á DuraMax og 8.1L bensín vélinni.
Kveðja
Hjalti
Jú sennilega er þetta umræddur kassi sem ég er með en vélin sem ég er er ekki að skila nógu til að hann sé alveg nógu skemtilegur á milli gíra, það er á milli 1 og 2 en extra lági gírinn er mjög fínn. Annars er líklegt að lækkuð hlutöll komi til með að laga þetta að einhveju leiti. En ég er annars að leita að læsingum frekar en nokkru öðru, gírkassinn er svona hugmynd ennþá.
Kv Stefán
ég á til í 10 bolta frammhásingu truetrack læsingu sem var í blaser frammhásingu en veit ekkert hvernig hún virkar svo það er sennilega einhver hér inni sem getur frætt þig/mig á því
kv Gísli
Sælir
Talandi um hásingar en þá á ég fram- og afturhásingu undan Blazer ´73. Eru þær ekki 12 bolta að aftan og dana 44 að framan? Hvernig er að fá hlutföll og læsingar í svoleiðis?
Hilsen
Hjalli
ef það er d-44 að framan þá er lítið mál að fá í hana en er þetta ekki 10 bolta gm að framan hjá þér? ég var með svoleiðis hásingu en það var brotinn öxull í henni og ég fékk mér d-44 í staðin en á til 4/56 hlutfall og þessa truetrack læsingu sem ég er ekki að fara að nota.
sem var væntanlega upphaflega í bílnum þínum (8,5" drif) þá ráðlegg ég þér að eyða ekki peningunum þínum í að kaupa læsingu í hana, eða yfir höfuð að reyna að nota hana.
Kauptu þér strax Dana 60 undir trukkinn. (ég veit kannski um eina til sölu og dana 60 afturhásingu líka) Legur og spindlaviðhald minnkar stórlega auk þess sem öxlarnir í 10 bolta hásingunni eru 28 rillu en í 60 hásingunni 35 rillu inni í drifi og 30 rillu við hjólin. það er svo hægt að kaupa 35 rillu ytri enda í 60 hásinguna.Stefán, þú mátt hringja í mig ef þú hefur áhuga
Kveðja
Hjalti sími 8922950
Þekki þetta því miður ekki nógu vel en inná wikipedia stóð þetta:
Axles:
Dana 44 – Front axle (1973-1977/78)
GM Corporate 10 Bolt – Front axle (1977/78-1991)
GM Corporate 12 Bolt – Rear axle (1973-1981)
GM Corporate 10 Bolt – Rear axle (1982-1991)Hvernig getur maður þekkt þetta í sundur?
Hilsen
Hjalli…sem er alltaf að læra.
You must be logged in to reply to this topic.