gps-ruglun

Ef þeir hafa verið að villast út um allt vegna ruglsins á kerfiu, þá held ég að eitthvað annað hafi nú verið að. Maður á nú ekki að villast meira en sem nemur 300m þó svo að ruglið sé á.

Rúnar

300 metra skekkja í blindsandstormi eru alveg aðstæður til að villast í…

Nú man ég ekki hvernig þetta var áður en þeir hættu að rugla en sýna gps tækin ekki "rétta" skekkju, þ.e.a.s. ef skekkjan er 100 metrar þá sýnir tækið það? Heldur tækið kannski að það sé engin ruglun í gangi og segir nákvæmnina vera nokkra metra? Á nýrri Garmin tækjum er hægt að setja flipa á skjámyndina sem sýnir þessa nákvæmni. Ef tækið sýnir "rétta" skekkju ætti að vera auðvelt að fylgjast með því ef þeir setja ruglið á.

Kv.
Bjarni G.

Tækin sýna ekki hver skekkjan er þá gæti tækið alveg eins leiðrétt sig. Tækin sýna væntanlega skekkjumörk sem tækið er innan sem kemur til vegna afstöðu GPS tunglanna. Ef SA yrði sett á aftur geta tækin ekki séð það nema hafa einhverja ytri viðmiðun, leiðréttingakerfi t.d. eins og notað ef fyrir skipin hér við land, WAAS eða eitthvað slíkt.

Það er hins vegar ekki ástæða til að ætla að SA verði sett á aftur fyrir nokkrum árum gaf Bandaríkjaforseti út yfirlýsingu um að SA yrði tekin af og ekki sett á aftur, minnir mig.

Hérna eru tilvitnanir af vef Bandarísku flugmálastjórnarinnar:

Q. What is the status of Selective Availability (SA)?

A. By order of the President of the United States, the use of Selective Availability was discontinued on May 1, 2000.

Q. Will SA ever be turned back on?

A. It is not the intent of the U.S. to ever use SA again. To ensure that potential adversaries to do not use GPS, the military is dedicated to the development and deployment of regional denial capabilities in lieu of global degradation through SA.

Q. How can civil users depend on a system controlled by the U.S. military?

A. GPS is owned and operated by the U.S. Government as a national resource. DOD is the "steward" of GPS, and as such, is responsible to operate the system in accordance with the signal specification. The March 1996 Presidential Decision Directive, passed into law by Congress in 1998, essentially transferred "ownership" of GPS from DOD to the Interagency GPS Executive Board (IGEB). The IGEB is co-chaired by members of the Departments of Transportation and Defense, and comprised of members of the Departments of State, Agriculture, Commerce, Interior, and Justice as well as members from NASA and the Joint Chiefs of Staff. It allows for both civil and military interests to be included on all decisions related to the management of GPS.
DOD is required by law to "maintain a Standard Positioning Service (SPS) (as defined in the Federal Radionavigation Plan and the Standard Positioning Service Signal Specification) that will be available on a continuous, worldwide basis," and, "develop measures to prevent hostile use of GPS and its augmentations without unduly disrupting or degrading civilian uses." These strict requirements and current augmentation systems should actually make DOD use of the system transparent to the civil user. (Note: There will, necessarily, continue to be localized testing of the system by military and development teams but the testing will fall under strict notification guidelines of safety-of-life users such as Coast Guard and FAA).

U.S. transportation, public safety, economic, scientific, timing, and other users rely on GPS extensively. In aviation and maritime transportation, GPS is used for "safety of life" navigation and it is a critical system for these applications. DOD is the steward of the system, responsible to maintain the signal specification; the IGEB provides management oversight to assure that civil and military needs are properly balanced.

Kv. Helgi Valsson

GPS kerfið er sem sagt ekki lengur í "eigu" hersins. Herinn rekur kerfið en hefur ekki leyfi til að breyta hegðun þess, allavega ekki á friðarsvæðum (ef ég hef skilið ofangreindu ensku grein rétt).

Sem er gott.

Annars er einföld leið til að sjá hvort kerfið er ruglað eður ei. Ef þú stendur kyrr, en gps’ið sýnir þig að burra í allar áttir, um einhverja tugi metra, þá er kerfið orðið ruglað.

Kveðja
Rúnar.

Srákar mínir og stelpur.

Ef það væri einhver fótur fyrir þessu það hefði verið gert einhvða veður úr þessu. Og eins og Helgi bennti réttilega á þá geta Bandaríkjamenn ekki sí svona skellt ruglinu á aftur. Þeir eru bundnir af samningum bæði við stofnanir innanlands og við aðrar þjóðir.

Þetta voru einhverja vangaveltur þýsks bílaklúbbs. Áður en stríðið fór í gang. Og ekki gef ég mikið fyrir þær. Þjóðverjum væri svo sem trúandi til að fara í bíltúr til Íraks. Herinn hefur möguleika á að gera kerfið ónothæft fyrir aðra en bandaríska herinn á átakasvæði með því á trufla L1 tíðnina og þá tíðni hefur almenningur almennan aðgang að. Og þar gætu þjóbbarnir þent í vanda Herinn notar hinsvegar L2 þannig að þeim er svo sem sama þó L1 sé ónothæft. En þetta fær herinn ekki að gera "globalt" heldur aðeins á afmörkuðu átakasvæði.

Hér getið þið séð hvernig staðan er og hver skekkjan er og hefur verið. Þetta er hjá "GPS Support Center"

https://www.peterson.af.mil/GPS_Support … eports.htm

Þar er líka vísun í "Advisories" og eg einhverjar breytingar verða á kerfinu þá eru þær auglýstar þar.

Hér er smá statement frá US sem ég sá á
http://www.navcen.uscg.gov/gps/default.htm

U.S. Policy Statement Regarding GPS Availability, March 21, 2003
The United States Government recognizes that GPS plays a key role around the world as part of the global information infrastructure and takes seriously the responsibility to provide the best possible service to civil and commercial users worldwide. This is as true in times of conflict as it is in times of peace.
The U.S. Government also maintains the capability to prevent hostile use of GPS and its augmentations while retaining a military advantage in a theater of operations without unduly disrupting or degrading civilian uses outside the theater of operations.
We believe we can ensure that GPS continues to be available as an invaluable global utility at all times, while at the same time, protecting U.S. and coalition security requirements.

Guðbjarni