This topic contains 27 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Góðan daginn félagar,ég er í vandræðum með 6,2 dísel GM vél hún fær ekki olíu inná mótor en fær nóg að olíuverkinu svo bara rétt dropar inná mótorinn.
ég er að setja þessa vél í Ford 250 83modelið
er einhver leið til að athuga olíuverkið í bílnum og hvað gæti verið að eins er einhver hér sem að veit um einhvern sem þekkir þessar vélar vel?
kv Haffib
-
Replies
-
madur hefur nu oft komist upp med ymislegt óæskilegt jafnvel i einhvern tima…. enn menn eru ekki að vara við þessu uppá grínið, eitthvað er til i þessu. og sjalfsagt eru velar mis viðkvæmar.
svo er alltaf spurning um hvað menn dæla miklu sjalfsagt eru til vitleysingar sem tæma brusann inná mótorinn og kabúmm
Ég efast um að þetta sé af ástæðulausu, reyndar er viðvörunarmiði á lofthreinsaranum á Blazernum mínum um að það megi alls ekki nota startsprey. Ætli þeir sem að þurfa startsprey séu ekki með léleg glóðarkerti og því komi það ekki að sök (maður notar ekki startsprey nema vélin sé erfið í gang).
Án þess að ég viti það þá hef ég líka grun um að af því að díselvél virkar eins og hún virkar……og ether gæti hugsanlega sprungið töluvert áður en stimpillinn hefur náð toppstöðu…..að þetta sé ekki sérstaklega hollt fyrir díselvélina….
Annars hef ég ekki skemmt díselvél á þessu af því að ég hef ekki prófað það á díselvél…..og hef ekki hug á að gera það (keypti þessi fínu glóðarkerti á $80 meðan dollarinn var ódýr).
En ég nota alltaf startsprey á slátturvélina á vorin, það er algjör snilld
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Alveg er ég sammála Frey hérna á undan ég er búinn að nota spray í nokkra mánuði á minn bíl nissan 4.2 dísel
vegna einhverrar bilunar í hitara en ég þarf bara að nota það í fyrsta starti á morgnana og búið hann þolir að
standa í 2 til 3 tíma og ég þarf ekki spray, og svo smá sending hérna til þeirra neikvæðu haldið þið virkilega að
við sem notum þetta að við spreyjum bara endalaust inn í soggrein? Nei kallarnir það er svo lítið sem til dæmis ég
nota, rétt að ýta á og sleppa, ef þú setur of mikið þá fer mótorinn í gang með látum rýkur upp á snúning í augnablik það gerðist einusinni hjá mér í byrjun og þá vissi ég að það hafði farið aðeins of mikið inná,og að lokum Rebbi mér er það til efs að það sé til sá maður sem myndi spreyja fullum brúsa inn á vél, og svo held ég líka að þetta sé rétt með efnið að það sé allt annað í dag heldur en áðurfyrr mér hefur nefnilega ekki heldur tekist að sprengja dekk á felgu með eter hann er í of miklu vökvaformi er ekki sama gasið og áður.
kveðja Helgi
Það er einmitt lykilatriði, það er bilun í hitara (væntanlega að tala um glóðarkerti). Veit um marga sem hafa sett þetta inná þegar þau hafa verið óvirk.
Ástæðan fyrir því að það er varað við að nota startgasið er að etherinn sem er virka efnið í startgasinu, þurrkar upp olíuhúðina sem er innan á sílendranum og rétt í startinu gengur vélin semsagt þurr.
Þessvegna verða vélarnar háðar startgasinu, hringirnir verða lélegri á því að ganga þurrir og vélin fer að þjappa illa.
Já, áður var það svoleiðis að startgasið þurrkaði vélarnar að innan en ekki lengur, í dag er allt startgas smurbætt eftir því sem ég best veit. Ég hef leitað mikið að startgasi sem er án smurefna en finn það hvergi svo ef einhver hérna veit um hreint gas án smurefna væri ég mjög þakklátur að fá að vita hvar það fæst.
Freyr
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Mig minnir að síðasta alvöru startpreyið hafi verið "ATLAS", sem var jafnframt það eina sem gat vakið gömlu ATLAS vegheflana til lífsins.
100% Ether.Ether var talið vera ávísun a sprungur í stimplum, sem svo þéttust við hita. Ég er ekki viss hvort þessi mýta er sönn, en tel víst að vélar hafi orðið háðar eternum þannig séð, bara ekki sannfærður um orsökina.
kkv
Grímur
You must be logged in to reply to this topic.