This topic contains 26 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
AnonymousHvar er nú helst að bera niður varðandi að kaupa glóðakerti í gamlan 60 Cruiser, 6 cyl? Ef þau eru farin að slappast.. er þá nokkuð annað að gera en að fá sér ný? … greyið er svolítið farinn að slappast í startinu.
-
Replies
-
Þetta með reykinn og brælu fyrst á morgnana hljómar nú ansi kunnuglega.
Mér finnst það ekkert sérstaklega óeðlileg á 18 ára gömlum bíl sem er ekinn næstum 450 þús. kílómetra.
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
já eða 25 ára og 400+ kílómetrar…
Ef eitt eða tvö kerti eru farin, .þá kemst bíllinn oftast í gang á morgnanna, en það kemur ljós reykur, með lykt af óbrunninni diseloliu í smá tíma meðan bíllinn er að hitna. Ef öll kertin eru í lagi, þá á ekki að sjást reykur þegar bíllinn er ræstur kaldur.
-Einar
Ef hann reykir rösklega kaldur og er í lagi að öðru leyti er ekki alveg óhugsandi að það þyrfti að athuga tímann á honum. Skakkur tími gæti stafað af slakri tímakeðju eða að hann hefði hoppað um tönn á reim.
Og reyklausar kveðjur;
Þ
Sæll
ef mótorinn er keyrður 400 þús hundslitinn og ekkert búið að gera fyrir hann þá er eðlilegt að hann bræli fyrst kaldur og skýringarnar geta verið ýmsar dísur. ventlafóðringar tímastillingar og vél sem er orðin þetta slitin verður slöpp í gang í kulda
þannig að þetta hefur allt sína eðlilega skyringar hjá þér..Á ekki að sjást reykur þegar bíllinn er ræstur kaldur skrifar Eik ég er ekki sammála
það eru fáar vélar sem ekki reykja eithvað fyrst kaldar komnar yfir 100 200 þúsund þó öll kerti séu í lagi
Mundi
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
jamm.. maður verður að fara að láta kíkja á rokkinn
You must be logged in to reply to this topic.