This topic contains 11 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir ég er í vandræðum með Musso 2000 módelið málið er það að hann vill ekki kveikja á glóðarkertum og svo rétt eftir að hann fer í gang er kveikt á forhitunarljósinu í smástund og ég er ekki alveg klár á því hvað er í gangi og finnst ekki líklegt að glóðarkertin séu farin þar sem þetta kom bara einn tveir og bingó
svo ég spyr??? og svari vitrari menn
getur verið að þetta sé talva???
Kv Davíð Karl
-
Replies
-
Þetta kom fyrir hjá mér að þegar ég svissaði á bílinn þá kom ekkert glóðaljós en þegar bíllinn fór í gang þá kveiknaði ljósið og logaði stutta stund, ég skipti um glóðakertin og eftir það virkaði allt eðlilega .
Þetta þýðir að eitt eða fleiri kerti séu farin.
Skiftu um þau öll í einu.
Davíð þú verður að fara upp í Bílabúð Benna og ná þér í ný glóðakerti 5stk og ég skal hjálpa þér svo að skipta um þau, það er soldið vesen að komast að þeim til að skipta um þau.
Já samkvæmt bilanagreiningu í viðgerðarbókinni sem ég er með þá segja þeir eftirfarnadi,
Problem:
Glow indicator does not come on in preheating time and comes on after starting the engine.Possible cause:
one or severel glow are faulty.Kv Addi
Hversvegna að skifta um öll glóðarkertin ef eitt er farið? Eru það einhver ný vísindi eða er það orðið nauðsynlegt á þessum nýmóðins bílum!
Er reyndar ekki einhver gömul týpa af Benz dísel vél í þessum Musso tækjum.
Ég myndi nú bara skifta um það sem bilað er ef það er bara bilað eitt glóðarkerti. Glóðarkerti eru ekki eins og kveikikerti sem slitna með notkun heldur bila þau bara tilfallandi (random).
En ég er enginn sérfræðingur í Musso svo endilega hlusta á ráðleggingar fleiri og nota svo það sem þér finnst skynsamlegast.
Ég ráðlegg þér að skipta um öll glóðarkertin í einu. Þau eru ekki það dýr og það er svolítið maus að skipta um þau. Það þarf að rífa soggreinina af.
Ef þér finnst það skemmtilegt þá skaltu bara skipta um eitt í einu.
Mér var ráðlegt að skipta um slefslöngurnar þarna í leiðinni líka sem ég og gerði.Kv Hafsteinn.
Ég hef nú skipt um glóðarkerti í Musso reyndar aðeins eitt bara það sem var bilað enn ég minnist þess ekki að hafa þurft að taka soggreinina af enn samt smá vesen en ekkert óyfirstíganlegt, kannski það hafi verið eina kertið sem næst í án þess að rífa greinina frá hvur veit
Það getur líka verið gott að þrífa stýriboxið fyrir glóðakertin sem er við öryggisboxið. það gerðist hjá mér þegar ljósið var að kveikna eftir gangsetningu. En liklegast er að kertin séu að gefa sig ef ljósið kveiknar ekki við að svissa á fyrir gangsetningu. Ef það kveiknar við að svissa á og kveiknar aftur eftir gangsetningu er ráð að þífa þetta box.
Það er ekkert mál að skipta um glóðarkertin án þess að taka soggreinina af, maður þarf bara að vera vil lipur í puttunum og mjög lúmkin með verkfærin, það er nú ekki langt síðan að ég var að þessu fyrir pabba.
Kv AddiKr
…nennt að skipta um kertin sem þú náðir ekki til með góðu, enda lítil von til að musso skáni mikið við að fá nokkur ný glóðarkerti…..
Daginn.
Þessa speki um að skipta ekki um færri en öll heyrði ég þegar ég skipti um kerti í gömlum Transporter sem ég átti. Sá sem átti ráðin var af gamla skólanum og ég efast um að hann hafi í gegnum tíðina gert við mikið nýrri bíla en árg 95 og var vel kunnugur gömlum dieselmótorum t.d. benz, Toyotu o.s.frv.
Með þetta lagði ég í Bílanaust og keypt kerti sem voru verðlagðar á 1500 kall stykkið og fannst mér ekki taka því að kaupa bara eitt svo að ég keypti fjögur og skipt um þau um kvöldið.
Þá þegar ég þóttist vera búinn blasti við mér fimmta kertið en ég hafði ekki haft grum um að bíllinn væri með 5 cylindra vél svo að bara þarna græddi ég einn cylinder en tapaði 1500 kalli því að þar var líka kerti sem þótti rétt a skipta um.
Kv Izan
..vertu ekki að stríða honum bróður þínum.
Og hvenær áttir þú Transporter??
Ég átti gamlann transporter fljótlega eftir að ég flutti hingað, fékk hann í skiptum fyrir runóinn og seldi hann stuttu síðar fyrir smáaura og bílalyftu.
Kv Izan
You must be logged in to reply to this topic.