This topic contains 9 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Anonymousbíllinn er með cevy 350 og ég er með 3 gíra kassa í bílnum en mig vantar fleiri gíra og helst annann millikassa, hvað á maður í minni stöðu að gera í þessu?
-
Replies
-
fá sér sjálfskiptingu og annan millikassa…
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Já, búinn að vera að spá í því,
Ef einhver á skiftingu handa mér, og millikassa þá væri það ágætt.En málið er að þetta er ekkert langur bíll, þetta er CJ-5.
Þannig að það er ekkert mikið pláss undir honum.Ég er búinn að vera að hringja hingað og þángað, og er mér sagt að þegar að skifting og millikassi er komin í þá er drifskaftið að aftan orðir svo stutt? veit ekki hvort að það sé slæmt eða gott.
En ef þið vitið um einhverja lausn þá endilega svarið
Hákon
8631622
ég get nú ekki séð að það sé eitthvað verra að vera með styttra drifskaft, bara minni líkur á því að snúa það í sundur… en hvað veit ég..
Hér: http://www.jeeptech.com/
er ýmis fróðleikur: http://www.jeeptech.com/convtrans/Þessi NV4500 virðist nokkuð massífur, 5 gíra.
-haffi
Eitt sinn voru 5 gíra Benz kassar að flottasta sem menn settu í þessa bíla. Þessir kassar voru og eru við vél sem heitir 314, og var meðal annars í litlum vörubílum 508,608 ofl. Það ætti ekki að vera mikið mál að finna svona kassa í dag og það er ekki neitt stórmál að smíða þá við kúplingshús á 350.
Hlynur
ég verð víst að leiðrétta mál mitt… þegar drifskaftið er orðin algjör stubbur fer allt í klessu þegar bíllin slær saman að aftan. hann karl faðir minn fór í smá torfærur á mmc L200 með Willys cj5, með svona stubba dfifskaft, og þar skeði þetta einmitt, bíllin sló saman að aftan drfiskaftið fór í hakk og willys kallin þurfti að keyra heim í framhjóla drifinu..
stefán
Það sem er meginvandamálið við stutt drifskaft er ekki að dragliðurinn slái saman, enda auðvelt að hafa hann svo langan að slíkt komi ekki fyrir, heldur hitt að þá verður drifskaftið svo bratt að hjöruliðirnir þola ekki beygjuna og geta brotnað, og alltént fylgir slíku leiðindatitringur. Að sönnu má hafa tvöfaldan hjörulið að framan sem myndi bæta ástandið nokkuð en samt eru takmörk fyrir öllu. Sem sé; í svona stuttum bíl verður drifrásin að vera eins stutt og nokkur kostur er til að hann verði ekki hentugastur til hanastélsblöndunar. En það getur auðvitað verið hentugt líka.
Þ
eða það
Þaðer mikill fróðleikur um Chevy 350 og gírkassa sem henta í Jeep CJ og YJ á vef [url=http://www.novak-adapt.com/catalog/kit_gmax15.htm:13heetyt]Novak[/url:13heetyt]
-Einar
You must be logged in to reply to this topic.