This topic contains 3 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
AnonymousSælir,
Er með Landcr. 80 sem er frekar stirt að skipta úr 1. í 2. gír. Hef heyrt að menn hafi prófað alls konar olíur á þessa kassa. Eða er e-ð slit í gangi? Þetta er verra eftir því sem bílinn er kaldari en hverfur svo til þegar hann hitnar.
Kúplingin er sennilega komin á tíma en þó ekki farin að snuða. Bílinn er ’97 árg. og ek. um 150 þ.
Góð ráð væru vel þegin.P.s. Hef átt samskonar eldri bíl með svipað „vandamál“.
-
Replies
-
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Ef þú ert með góða td 75-80 olíu og ekkert breytist við olíuskipti þá myndi mig gruna leguna sem er í svinghjólinu. Ef hún stirðnar eða festist þá kúplar kúplingin ekki alveg í sundur, gírkassaöxullinn snýst alltaf aðeins með vélinni og það verður brjálað að gera hjá syncro hjólunum sem veldur ótímabæru sliti á þeim og bíllinn verður stífur í fleiri gíra með tímanum.
Þessa svinghjólslegu trassa menn of oft að skipta um þegar kúpling er endurnýjuð.
Oft eru menn ekkert að spara með því að draga kúplingarviðgerðir bara af því að þær "hanga" ennþá, annað í bílnum fær að finna fyrir því í staðinn.
P.S. áttu nokkuð original 16" felgur á LC80 ?
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Þakka fyrir þetta. Já ég á einmitt dekk og org. felgur
undir Cruiserinn. Aðeins með kúplinguna. Hver er góður í að skipta um hana og hvað með varahluti. Orginal eða annað?
Sæll,
af reynslu minni af smurstöðvarvinnu vil ég miðla í þessu samhengi…?? (Hvað var þetta?)
Skiptu um olíu og settu 75W-90 fjölþykktarolíu á kassann. Ég hef séð og fundið það margoft gerast að olía sem er af t.d. 80 þykktinni þykkist of mikið í kulda fyrir gírkassa og það verður stíft að skipta honum á meðan hann er að hitna. Eftir olíuskipti ættirðu ekki að finna neinn mun á heitum og köldum bíl, nema eitthvað sé að kassanum hjá þér.
Kv, Valdi …. sem var einusinni smurkoppur.
You must be logged in to reply to this topic.