This topic contains 5 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir félagar.
Við erum hér með 2000 árgerð af 2,8L Patrol, beinskiptan.
Við olíuskipti á gískassa kom fram svarf í kassanum, svona hálf teskeið af svarfi og brotum (samkvæmt lýsingu, sá þetta ekki sjálfur). Menn vildu meina að þetta væri svarf úr fyrstagírshjólinu og að skipta þurfi um hjólið.
Ég sat í þessum bíl núna í sumar og mig rámar í einhvern smá gírkassasöng eða hljóð í fyrsta eða öðrum gír.
Kannast einhver við svona bilunarlýsingu, er þetta kannski þekkt vandamál í þessum gírkössum?
Sing
-
Replies
-
Hvað er búið að keyra hann mikið ??? Og er hann breyttur ?
Hlynur
Hann er keyrður ca 70.000 og er nánast óbreyttur, er á 35 tommum, hlutföll og þessháttar óbreytt, en notkun hefur verið dæmigerð þjóðvega- og slyddujeppanotkun.
Sing
Ég þekki nokkur dæmi þess að kassar hafa verið að fara í þessum bílum, en þá helst 3 gír. Ég hef heyrt menn tala um það að Snorri Gísla (SS Gísla) sé einna manna fróðastur um þessa kassa, og einn af fáum sem kom kössunum í gömlu bílunum "sönglausum" saman aftur. Annars er best að vera bara með sjálfskiptingu og bora í nefið með hægri hönd.
Hlynur
Fyrstigírinn virðist vera viðkvæmur í "98 "00 árg. af 2,8l.
Tennurnar tínast af smám saman þangað til fyrsti gírinn hættir að virka, í sjálfum sér ekki hættulegt ef brotin lenda ekki einhverstaðar á milli.
Legurnar í þessum kössum,sem og flestum kössum í nýrri bílum, endast ca. 100þ km. Ef það er svarf gæti verið komið endaslag í kassan og það væri úr endaplötunni.
kv
Óli Hall.
Takk fyrir þetta, nú er bara að spjalla við SS Gísla.
Sing
You must be logged in to reply to this topic.