This topic contains 3 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Og snúið þannig á hinn þríhöfða þurs olíufélaganna, sem hefur samráð um að okra eins og þeir geta á okkur?
Samkvæmt þessari frétt FÍB (http://www.fib.is/?ID=1757&adalmenu=13) hækkaði álagning olíufélaganna um 11 kr. á bensínlítrann frá apríl 2007 til október 2007.
Miðað við brjálæðislegar hækkanir undanfarið má bóka að þessi álagning blóðsuganna í olíufélögunum hefur ekki lækkað.
Hvað eru olíufélögin að taka í álagningu? 20-30 krónur á lítrann? Meira? Miðað við 2000 lítra notkun á ári eru olíufélögin að kosta bifreiðaeigandann 40-60.000 krónur á ári. Það munar um minna.
Hvernig væri að 4×4 gerðist innflytjandi díselolíu og bensíns? Atlantsolía er að auglýsa allt að 5000 lítra díseltanka.Er ekki þarna ágætis möguleiki til að lækka olíukostnað jeppamanna?
-
Replies
-
þeir er nú að byggja þessar hallir og hver helduru að borgi brúsan að sjálfsögðu við og atlansolia kaupir sitt eldsneiti hjá shell og við líka
kv.Kalli
fann ég þessa síðu.
http://www.touchlocal.com/nat/c-1445-Pe … +Wholesale
Þetta er listi yfir heildsala á eldsneyti í Englandi. Spurning hvort þeir séu til á að senda bensín og díselgáma til Íslands.
Getum við ekki frekar bara flutt inn okkar eigin matarolíu? (rapeseed) gera svo eins og gaurinn á Ak… skella 2 tönkum í bílinn og keyra um með djúpsteikingarlyktina angandi afturúr pústinu…. fyrst hann má keyra á notaðri feiti þá hljótum við að mega keyra á nýrri…
svo geta bensíntittirnir þá flutt inn bensín ef þeir fá einhvern til að selja sér það ódýrar en samráðshundarnir hér eru að rukka….
You must be logged in to reply to this topic.