This topic contains 44 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Hvernig væri að stofna svona óformlegan Gaz klúbb?
Svona þar sem við getum miðlað reynslu okkar og lært af öðrum, og auðvitað sýnt sig og skoðað aðra. Jafnvel farið í Gaz ferðir og þessháttar.
Auðvitað bæði breyttir og óbreyttir Gaz bílar. Gamlir sem nýjir.
Gaz 69, Gaz 67, UAZ og hvað þeir heita allir.
Hvernig lýst ykkur á það?
(Langaði aðallega að sjá hversu margir myndu svara þessum fagurlega áður skrifaða pósti og sjá svona hversu margir Gaz eigendur væru eftir á þessu landi,með fullri virðingu fyrir textanum sem ég setti ekki inní gæsalappir,býst nú ekki við því að fá eins mörg svör og hjá Þengli)
Kv.
Alexander
-
Replies
-
[img:94fajodf]http://www.f4x4.is/new/files/photoalbums/5599/44298.jpg[/img:94fajodf]
–
Bjarni G.
Myndin sést ekki end aendar urlið sem þú settir inn ekki á jpg. En þeta er linkur af erlendri síðu svo ég efast það
Ef maður fer inn á þessa síðu
http://www.uaz.ru/eng/models/sm/2206/
Þá er eins og þessir bílar séu framleiddir ennþá. Er það tilfellið?
Ótrúlega cool bílar.kv
kiddi
Ég sé myndina… en [url=http://www.f4x4.is/new/files/photoalbums/5599/44298.jpg:1u1rgtvu][b:1u1rgtvu]hér er slóðin[/b:1u1rgtvu][/url:1u1rgtvu] ef það virkar betur.
–
Bjarni G.
Ég fæ bara:
ForbiddenYou don’t have permission to access /forum/attachment.php on this server.
Nú ættuð þið að sjá myndina. Dugði ekki að hotlinka inn á síðuna sem ég fann hana á.
–
Bjarni G.
Nú sést hún, þetta er akkurat bíllinn 😉
Það er löngu kominn tími á að stofna félagsskap sem setur markmiðið á að forða gömlum jeppum frá glötun .
‘Eg á persónulega eitt stykki Gas 69 árg.1965
og annan , líklega 56 model . Báðir eru er orðnir býsna daprir.
Báðir þessir eru með’Islenska húsinu , samt ekki þessu sem stóð langt útfyrir undirvagninn , sem var í mörgum tilfellum skelfing á að horfa .
Mér datt í hug að setja hér inn varðandi Rússajeppa, að ég veit um mann sem á gamlan Rússa, sem Sigurþór Hjörleifsson í Messuholti (Sigurþór þekkja flestir sleðamenn sem eru komnir yfir þrítugt) átti upphaflega og lét smíða á hann forláta yfirbyggingu úr áli. Í honum var Peugeot-dieselvél, heldur lítil fannst manni alltaf, en að öðru leyti var gangverkið original rússneskt. Þessum bíl var lagt gangfærum, en hann hefur ekki verið hreyfður í mörg ár mér vitanlega, en nýlega spurði ég eftir honum og þá var mér sagt að hamsarnir af honum væru enn til. Mig minnir að þessi bíll hafi verið einn af þeim síðustu af þessari gerð, sem voru fluttir til Íslands. Því gæti hann ef til vill verið árgerð 1972? – Ef einhvern áhugamann um að gera svona bíla upp vantaði svona í varahluti o.s.frv., þori ég að setja hér inn símanúmer eigandans, sem er 453 6514 og hann heitir Guðmundur.
Minn er 1985 módel
Ég sendi þeim fyrirspurn í Rússlandi, hvað UAZ 11 manna bíll kostar og fékk meðfylgjandi svar.
Dear Kristinn
The price of minibus UAZ – 2206 is 6 626 euro on terms FCA-plant (Ulyanovsk, Russia). The general data on this model is in attachment. Kindly advise of quantity of vehicles you are going to purchase and place of destination. Please mind that UAZ vehicles have only Euro 2 certification.
Hvað þýðir Euro 2 certification?
Annars eru nánari upplýsingar og mynd af ökutækinu inni í blog.central.is/moar
Kann ekki að setja mynd hér inn.kv
Kiddi
Ég er ekki fróður um EU reglugerðaveldi en gæti verið að þetta sé einhver mengunarstaðall?
Athyglisvert að eigin þyngd er ekki nema 1855 kg. Þetta er kannski óvitlaust en menn vilja ekki ferðast með 3-4 tonn af járni með sér. Það sem er kannski helsti galli við þá er að þetta er hálf vélvana og þar sem vélin er þarna á milli framsætanna þá er ekki hægt að koma hverju sem er fyrir. Þó man ég eftir að hafa fyrir einhverjum áratugum selt V6 Buick 225 úr Jeepster og var ætlunin að setja hana í svona frambyggðan Rússa. Heyrði aldrei neitt meira um það eða hvernig það gekk, minnir að þetta hafi verið björgunarsveit, líklega í Þorlákshöfn.
Kv – Skúli
Já ég sendi fyrirspurn um þetta til bifreiðaumboðs hér heima og þar var mér sagt að til að fá ökutæki skráð til landsins þurfa þau að uppfilla Euro 4 certification
Hvað sem það svo er… fjórir hljóta þá að vera betri en 2. Nema að 2 séu betri en fjórir. he he
Euro staðlarnir eru kröfur evrópubandalagsins varðandi útblástursmengun bíla og verða strangari með hækkandi númeri.
Það eru orðin nokkuð mörg ár síðan að Euro 2 var í gildi og það er held ég aðalástæðan fyrir því að langt er síðan maður hefur séð nýja Lödu eða annað Rússneskt á götunum.
Það er eins og mig minni að LC80 hafi ekki uppfyllt Euro 3 og þess vegna hafi innflutingur stöðvast á sínum tíma.
En þetta var einhvern tíma seint á síðustu öld og farið að skafa yfir í hausnum:)
Þú ert væntanlega að meina 70 Cruiser, ekki 80.
Held að Euro 4 sé lámarkið núna, frekar en 3. Framleiðendur eru í dag að hamast við að gera vélarnar sínar Euro 5 samhæfar (allavega í diesel heiminum).
kv
Rúnar.
Þannig að ef maður pantar sér svona bíl fyrir innanbæjarsnattið, er hann þá bara stoppaður í tollinum?
En að fá þetta inn vélarlaust, haldið þið að það sé auðveldara? Þetta er náttúrulega ógurlegur kettlingur í þessu hvort eð er.
Hva! Er ég bara búinn að koma af stað nýju æði?
Menn farnir að ath með pantanir af rússnenskum gæðafákum og flytja inn vélarlausa til að koma þeim inní landið!!
Kúl ???? ekki alveg sannfærður , en Lada sport það var nú alvöru.
kv:Kalli smákommi
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
er hann ekki að uppfylla þessa Euro staðla sem við þurfum víst að lifa með.
Er það ekki nokkuð spennandi kostur í jeppaflóruna.
http://www.uaz.ru/eng/
You must be logged in to reply to this topic.