Gasinnsprautun í díselvélar

Það eru svo margar áhugaverðar skoðanir komnar fram á þessum þræði að ég gat ekki setið lengur á mér. Ég hreinlega varð að fara að prófa smá. Ég losaði loftslönguna af lofthreinsaranum á gömlu Pæjunni til að geta sprautað própangasi úr gaslóðbolta þar inn.
Fyrst, meðan vélin var köld gat ég ekki merkt neina hraðaaukningu við gasgjöfina, en eftir að hún hitnaði fór hún að kunna betur við gasið. Erfitt var að stilla gasstreymið því ég þurfti að halla brúsanum niður á við en þá rennur gasið í fljótandi formi fram í spíssinn og frussast út. Sum skiptin þegar ég opnaði fyrir gasið munaði tiltölulega lítið um það, en þegar best lét hækkaði snúningshraðinn í tómagangi úr 750 í ca. 1500 sn. Engar tilraunir voru gerðar til að keyra bílinn með gasgjöf og sannreyna aflaukningu við alvöru notkun. Ekki hafði ég heldur nein tól til að mæla gasrennslið svo að niðurstöður af tilrauninni eru ekki birtingarhæfar í vísindaritum. Þó þykir mér með þessu fullreynt að própangasinnsprautun getur skilað aflaukningu ef stýribúnaðurinn er réttur.
Hitt er svo annað mál að meðan lítrinn af gasi kostar tvöfalt til þrefalt á við díselolíuna þá er engin hagkvæmni fólgin í því að nota gas í staðinn fyrir díselolíu. Eini ávinningurinn gæti verið fólginn í aflaukningu þegar mikið liggur við s.s. í brekkum og framúrakstri og svo auðvitað hinn sívinsæli dótastuðull sem hlýtur að hækka um mörg stig við svona kerfi.