This topic contains 2 replies, has 2 voices, and was last updated by 
-
Topic
-
Galloperinn minn er nýlega farinn að vera seinn í gang og einkum þegar vélin er heit. Ég hef verið að fylgjast með spennunni sem kemur á glóðarkertin og hef séð eftirfarandi:
Þegar vélin er köld fá glóðarkertin spennu um leið og ég svissa á, en hún fer af eftir 10 sekúndur. Ef vélin fer í gang þá helst spenna áfram á kertunum í einhverjar mínútur og rofnar svo (eftirglóðun ?).
Ef vélin er heit er virknin önnur: Það kemur engin spenna á kertin þegar ég svissa á, en um leið og ég byrja að starta kemur spenna á þau en hún fer af um leið og hættir að starta.
Það er sem sagt engin forglóðun ef vélin er heit – bara meðan startarinn er í gangi.
Getur verið að þetta sé „rétt“ virkni í stýrirásinni fyrir kertin eða hvernig á hún annars að vera bæði með heita vél og kalda?
Einnig væri gott að vita hvar þessi stýrieining er staðsett og hvernig hún lítur út (helst mynd?). Er hún frammi í vélarhúsinum eða inni í mælaborði?
Ath. ég er ekki að spyrja um sjálft glóðarkertarelayið – ég er búinn að skipta um það og veit nákvæmlega hvar það er. Veit að það virkar.
-
Replies
-
Þetta hljómar eins og eðlileg virkni, enda þarf heitur mótor ekki forglóðarhitun (eða ætti ekki að þurfa þess).
Það væri gott að vita meiri upplýsingar um hvaða árgerð af mótor þetta er.
Ég ákvað bara að taka skemmri skírn á málið og tengdi handstýrðan þrýstirofa við relayið. Hann setur straum á glóðarkertin hvenær sem mér finnst henta og bíllinn fer alltaf í gang.
Einnig tengdi ég ljós beint við glóðarkertin þannig að nú veit ég hvenær þau eru með spennu. Original glóðarkertaljósið sýnir eitthvað allt annað, það kviknar um leið og „heilinn“ setur straum á kertin, en slökknar löngu áður en straumur til kertanna rofnar.
You must be logged in to reply to this topic.