This topic contains 6 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Nú leita ég ráða frá þeim sem hafa reynslu af Gallhopperum.
Ég á 2000 módelið af svona Kóreupæju, sem tók nýlega upp á því að vera sein í gang.
Hún fer þó alltaf í gang en yfirleitt ekki fyrrr en á 2. eða 3. starti (7,9,13).
Ég er búinn að tékka glóðarkertin með að hleypa á þau hvert fyrir sig 12 Voltum gegn um framljósaperu. Komu öll svipað út þannig. Ég hef líka sannreynt að þau eru með spennu samfellt í ca 3 mínútur eftir að svissað er á og bíllinn löngu kominn í gang þótt glóðarljósið í mælaborðinu logi ekki nema stutta stund.
Þegar bíllinn er kominn í gang er ekkert að, hvorki áberandi kraftleysi né gangtruflanir svo að ég efast um að sé neitt síuvandamál á ferðinni, en er farið að gruna að sé eitthvað í ádreparadótinu sem stendur á sér.
Mér skilst að aftan á díselverkinu sé svartur kassi með rafeindadóti sem stjórnar ádreparasegulrofa sem er þar fyrir innan. Hefur þetta verið að bila og hvað er þá helst til ráða ?
Svo eru einhverjir loftpungar og dót utan á díselverkinu sem hugsanlega þarf að smyrja eða endurnýja. Veit einhver hvað þetta gerir og hvort það sé líklegur sökudólgur ???Með von um gagnlegar upplýsingar áður en Kóreupæjan tæmir rafgeyminn alveg.
Kv.
Ágúst
-
Replies
-
Ég er með einn glopper 99 í viðhaldi og hef verið að standa í sama veseni og þú og sennilega er ég búinn að leisa mitt vandamá og vona að það gagnist þér það sem er að hrjá þennan glopper eru oliulagnirnar frá tank og frammundir miðjan bíl eru riðgaðar í klessu og loft kemst í lögnina leiðinlegur í gang enn svo fínn en lekur samt ekki oliu niður
Ég var með pajeró 2,5 sem var seinn í gang. prófaði allt eftir kúnstarinnar reglum og ráðleggingum. Ný glóðakerti, nýr rafgeymir, nýr startari og ég veit ekki hvað og hvað. Þar til að það kom hár smellur og tímareimin fór að hluta. þá kom í ljós að það vantaði tennur í reimina. Veit ekki hvort þetta sé það sama og er með þinn en ef snillingarnir á mínu verkstæði hefðu kannað tímann hefði það getað sparað stórfé.
Ég myndi ath það sem Helgi nefnir og skoða lagnir til tanks eða jafnvel prufa að pumpa upp olíu á verkið fyrir start ef það hjálpar ertu að glíma við leka á röri og olíuverkið er að missa olíu til baka og þarf því að starta olíu upp áður en hann fer í gang.
kv Gísli
Góður punktur – GÞÞ:
Ég er einmitt fyrir skömmu búinn að endurnýja bæði olíurörin aftur í tank. Þau voru ryðguð og farin að smita út olíu þótt hann væri ekki orðinn neitt áberandi seinn í gang þá.
Hugsanlega gæti nú verið kominn einhver leki á samsetningar svo hann slefi lofti inn þegar hann stendur. Þetta er miklu þægilegri bilun en heiladauði í plasthlunkinum aftan á díselverkinu sem reyndar er búið að blogga um hér á 4×4 vefnum. Tjékka hana fyrst.B.t.w:
Getur annars einhver skýrt í stuttu máli fyrir mér hvaða gagn draslið vinstra megin á díselverkinu gerir og getur einhver sent mér heildarteikningu af rafkerfinu ????
Þá til agustus@internet.is.Kv.
Ágúst
Hvaða drasl á olíuverki??? ef þú ert að tala um svarta boxið aftantil ofarlega þá er það tengt þjófavörn bílsins:)
kv Gísli
ertu að nuta steinolíju eða ? hann er seitni í gang af henni en annas gétur þetta verið glóðakérti
You must be logged in to reply to this topic.