Fyrstu breytingar á Hilux

Bíll í þessum þyngdarflokki (1700 kg eigin þyngd) kemst helling á 32" dekkjum að því gefnu að menn séu óragir við að hleypa loftinu úr dekkjunum.

32"

Bíll í þessum þyngdarflokki (1700 kg eigin þyngd) kemst helling á 32" dekkjum að því gefnu að menn séu óragir við að hleypa loftinu úr dekkjunum. Eftirfarandi gefur hugmynd um það hlutfall aðstæðna sem lagnir ökumenn komast utan hjólfara í djúpum snjó.

32" 70%
35" 90%
38" 95%

35" og stærri dekk ráða yfirleitt við að aka í förum eftir öflugri bíla en bílar á minni dekkjum geta lent í vandræðum í djúpum hjólförum og eru þá stundum betur settir utan hjólfara.
Þetta er minna vandamál ef þeir með stóru dekkin fást til að hleypa almennilega úr.

Færið um síðustu helgi var frekar erfitt, í Þjófahrauni fóru 38" bílar ekki hratt yfir utan slóða.

-Einar

Suzuki (notandi á síðunni) er á 35" og ég hef ferðast aðeins með honum á mínum á 38". Þriðji ferðafélaginn er svo ýmist á 35 eða 36.

Þú getur séð í myndaalbúmum Suzuki og Ion (og á http://www.undarlegt.com) að þeir fara nú glettilega mikið og ef bílstjórinn kann eitthvað fyrir sér og passar að halda bílnum léttum þá getur hann verið í notkun næstum allt árið.

Auðvitað munar aðeins um þessar 3 tommur upp í 38" en ekki nærri eins miklu og ef bíllinn væri t.d. 400 kg. þyngri.

kv.
Einar Elí

Farðu beint í 38" hvað sem að þessir smádekkja kallar segja.
EF þú ferð í 35" og ætlar að bíað með 38" þá áttu alltaf eftir að sjá eftir því, treystu mér.

Ég er búinn að eiga bíl á 35", 36", 37", 38", 38,5" og 44" ef ég ætlaði að fara að breyta bíl í snjóakstur í dag myndi ég fara beint í 44" hvað sem hver segir eða stærri dekk.
Þótt að einhver hafi einhverntíman farið jafn langt og 38" bíll á 35" bílnum sínum þá er það staðreynd að 38" bíllinn fer lengra við mikið fleiri aðstæður, ef ekki allar.

Þegar menn segja við mig "Þú þarft ekkert 44" dekk, 38" dugar alveg er það ekki ?" þá er svarið alltaf NEI. Ég hefði aldrei farið það sama á 38" og ég fer á 44" það er staðreynd.

En ég er ekki að segja að það sé rugl að vera á minni dekkjum alls ekki, 38" bíll og 44" eða 35" bíll í sömu ferð enda oftast á saman stað, oftast ekki alltaf, bílarnir sem eru á minni dekkjum þurfa yfirleitt bara að hafa meira fyrir hlutunum.

Nýars kveðja Baldur.

Sæll Örninn.

Mín skoðun er sú að koma dekkjunum vel og vandlega á felguna.
Þegar ég skipti um dekk á súkkuni minni, þá málaði ég rönd með grunni, blönduðum með mjög fínum sandi (svipað og notað er þegar verið er að sandblása) rétt fyrir innan þar sem dekkið liggur. Það þarf að vanda sig við að það fari ekki sandblanda þar sem dekkið legst því annars er hætta á smá leka.

Svo hleypti ég strax úr niður í 3 pund þegar var einhver snjór og svo hiklaust niður í 1 pund þegar færið var leiðinlegt. Það munaði ótrúlega mikið um þessi 2 pund…

En þetta fer auðvitað mikið eftir þýngd bílsins. Bara að fikta sig áfram við aðstæður þar sem maður lendir ekki í vandræðum ef maður affelgar. Og svo auðvitað að passa sig að djöflast ekki og mikið þegar nær allt loft er farið úr dekkinu.

Ég er ekkert búin að eiga við felgurnar á Cherokee´num mínum en hef þó oft farið niður fyrir 1 pund og aldrei hef ég affelgað á hvorugum bílnum.

Kveðja
Izeman

Ps. Súkkan var á 33" og Cherokee á 35"
Báðir bílar á 12" breiðum felgum.

Þetta gæti kannski verið spurning um hversu mikið þú notar bílinn innanbæjar. Ef þú notar hann mikið á malbikinu og síðan í einstaka skreppi "út að leika" þá væri eflaust lang skynsamlegast að láta 35" breytingu nægja. Og varðandi það að keyra á 35" dekkjum á bíl sem er búið að breyta fyrir 38" þá hefur mér allavega hingað til þótt það skelfilega ljótt enda sér maður ekki mikið af svoleiðis.
kv jón.

‘Eg er ekki allveg sammála honum litrík með að 38" breyttir hiluxar fari mikið meira ekki allavega hef ég ekki orðið var við það og þarf ég ekkert að hafa mikið við að hafa í 38" nema þeir séu með bensínrokk í húddinu og hef ég ferðast nokkuð mikið með 38" hilux patrol cheroki og cruser á 44" og jú á 44" ferðu meira og með meira afl en með hilux disel eða bensín þá ferðu ekkert meira á 38" en 35" og get ég tekið annsi mörg dæmi um það:)

Það getur vel verið en ég er bara segja frá minni reynslu á minni toyotu og hef ég aldrei lennt í vandræðum ekkert meiri vandræðum en 38" jeppar og þá er ég að tala bæði um stuttar ferðir og langferðir í góðu og erfiðu færi púðri krapa og mjöll ég er allavega sáttur við minn og hef verið í 3 ár er á 35" en það er kominn tími á ný dekk og ég ætla mér í 36" þar sem ég kem þeim undir ég þarf ekki stærri dekk:) Bara mín reynsla og hef átt 38" bronco líka svo ég er ekki bara littludekkjajeppakall:)

Já latur minn ef að ég myndi taka mark á þér væri ég sennilega búinn að setja stóran bensínmotor í húddið og skrúfa 35" á 12" breiðum felgum undir Wilhjálm og þá fyrst færi hann að drífa.
En það mun aldrei ske 😉

Kv. Baldur

Jæja.. þú varst að tala um að þyngdin á bílunum skipti máli í sambandi við stærri dekk.. en er þá ekki soldið vitlaust að fara að líkja súkku á 33" við 38" þar sem að ég held að súkkan sé hlutfallslega léttari miðað við dekkjastærð heldur en patrolin.. Ef þú ætlar að líkja súkku á 33" við patrol á þá verður maður nú að áætla að patrolinn sé á 44" til að hafa jafnmikkla þyngd á hvern cm2 sem dekkið snertir jörðina.

Kv.
Kristján Krossdal