This topic contains 13 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Hver hérna sá fréttina um hver bæri ábyrgð á því ef vélaolína svokallaða er sett á bíl??
Ég er orðlaus og held hreinlega að notaðir díselbílar munu falla gríðarlega í verði fyrst þetta er raunin.
Ég hvet alla til að skoða fréttina á netinu og segja sína skoðun, ég er orðlaus svo ekki sé meira sagt.
Þannig að ég segji bara fuck dísel kaupa bensín það ætla ég að gera……
Kv
Snorri Freyr
-
Replies
-
Ég held að þetta sýni svo ekki sé um villst hverslags dugleysingjar það eru sem fást við lagasmíðar hjá hinu háa alþingi. Það er bara skellt einhverju í lög og ekkert gert í því að gera það almennilega. Handvömm og hálvitagangur virðast vera einkennismerki lagasmiðanna nú til dags. Skammt að minnast 50 sentímetra reglunnar sem tröllreið hér öllu fyrir skömmu sem og "gleymsku" vegna olíugjaldsins sem hefði gert það að verkum að olían hefði orðið 10 til 15 krónum dýrari en bensín.
Reyndar er olína þegar orðin krónu dýrari hjá sjálfsafgreiðslustöðvum ESSO í dag.
Vill einhver viðurkenna að hann hafi kosið einhvern þessara lagasmiða? Ekki getum við viðurkennt að við veljum mestu hálfvita þjóðarinnar til að stjórna okkur, það væru ekki sérstaklega skemmtileg meðmæli með okkar eigin gáfnafari, eða hvað? Sem sé; það er margt til í hinu fornkveðna að sérhver þjóð fái þá leiðtoga sem hún velur og á skilið. Og úr því allt er í kaldakoli ætti skynsömum mönnum ekki að verða skotaskuld úr því að bjóða olíugjaldsflokkinn fram næst og kippa málum í lag. X-O
Lifið; Þorvaldur
http://www.visir.is/?PageID=38&NewsID=46942
Ég segi bara lesið þetta.
í næstu kotsningum segji ég bara burt með Dabba og Dóra og allt þeirra hyski.
Kv
Snorri Freyr
Gefum okkur að ég setji vélaolíu á bílinn, keyri þar til hann er tómur, þe. engin olía eftir í tanknum. Fylli svo á hann með dýrari tegundinni. Kemur liturinn fram í eftirliti? Ef hann kemur fram við hvað loðir liturinn?
Festist liturinn við tank, lagnir, olísíu, olíuverk… þannig að smit úr litaðri olíu litar næstu áfyllingu?
Hvernig eru lög og reglur um þetta, þarf ekki að standa mann að verki við brotið með svipuðum hætti og um hraðakstur er að ræða til að brotið teljist sannað?
Hvers á nýr eigandi bíls að gjalda, svo ég tali nú ekki um bílaleigurnar?
Olíukveðjur
Elvar
Það er í höndum Umferðareftilits Vegagerðarinnar að taka prufur úr bensíntönkum, svo þá er um að gera að láta þá hafa eytthvað að gera og láta þá taka prufur sem oftast, og fara með bíla sem menn eru að spá í að kaupa til þeirra í olíutékk. Ekki kaupa þjófabíl.
Hvernig er það þá ef maður lætur fylla bílinn á bensínstöð og afgreiðslumaðurinn dælir rangri olíu,nú hafa komið mörg dæmi þess eðlis að bensíni hafi verið dælt á dísel bíl og þá fellur að vísu uppdæling á tanki á þá stöð eða félag sem maður kaupir af,en segjum að vélarolíu hafi verið dælt á og síðan er maður stoppaður af þessum eftilitsmönnum,hvernig fer það mál þá.
Þarf maður þá ekki að sanna með rokstuddum hætti að maður hafi ekki dælt sjálfur og í þokkabót situr þetta þá ekki í tankinum.
Eða þarf maður þá að borga tífaldan tank???…
Kv
JÞJ
Er þá ekki rétt í ljósi allra þessara jafnréttis mála og að "allir sitji við sama borð" að fara að bjóða litað bensín á vélsleða, krossara og báta?
Mér finnst það ekkert annað en sangjarnt að vélsleða og hjólamenn/konur sem ekki nota vegina á sínum tækjum þurfi ekki að borga vegskatt í bensíninu.
Hvernig skyldi það verða meðhöndlað t.d. ef bóndi myndi afskrá gamla dísellandróverinn sinn og nota traktorsdíselolíu á hann við að rúnta um landareign sína. Sennilega 100 % löglegt. Hvað ef hann myndi seinna meir kjósa að setja hann á númer á ný og nota hann á vegum. Varla er nokkuð ólöglegt við það heldur – eða hvað ?
Ég er viss um aðlögfræðingar fá fullt af verkefnum við að rífast um þetta á komandi árum.Wolf
Ég var að spá í hvort að það sé ekki búið að setja okkur díselkallana á sama stall og 8 cyl kallanna, þ.e. einhverjir kallar sem vita ekki hvað á að gera við peningin, því setja þeyr hann í rándýrt eldsneyti,
það er reyndar stór munur á því að það gerist helling þegar stigið er á gjöfina á 8 cyl en ekkert stórkostlegt gerist þegar stigið er á gjöfina í 2,4 hilux.
En að öllu gamni slepptu þá mundi ég telja það að gamli 2,þreyttur hilux sé orðin algerlega verðlaus og óseljanlegur. Allavegana mundi ég ekki kaupa mér slíkan bíl í dag.
Persónulega tel ég að með þessari óregglugerð hafi fjöldi bíla verið gerður verðlaus á einni nóttu.olíukveðja
Helgi Biering, Díselkall.
Helgi, ekki gleyma að reikna dæmið til enda.
Þetta hefur verið rætt hér margoft, en ég er ekki viss um að menn geri sér grein fyrir hvað þetta munar litlu fyrir flesta "venjulega" jeppaeigendur (þá á ég við bíla sem eyða innan við 20 á hundraði og eru keyrðir vel innan við 20þús á ári.)Það eru til ágætis Excel-skjöl til að reikna muninn fyrir og eftir (ég get sent þér eitt slíkt ef þú vilt), og sem dæmi með 2,4 hilux sem eyðir skv. minni reynslu ekki minna en 17 l/100km. Gerum ráð fyrir að þú keyrir 15þús á ári – þá er rekstrarmunurinn á ári heilar 28þús. kr.
En það skal svo alveg viðurkennt að ef þú keyrir mikið, þá fer að muna meiru, t.d. fyrir 25þús km á ári, munar 75 þús kr. á ári.
Þannig að ég held að það sé töluvert ofsagt að það sé búið að gera alla díselbíla, eða alla hiluxa verðlausa – það er ekki rétt, nema þú keyrir þeim mun meira?
Arnór
Sælir
Endar ekki bara með því að menn fara að nota minni bíla og troða ofaní þá gömlum amerískum áttagata mótorum í staðin fyrir stóra dieseljeppa.
munurinn liggur í því hvað gerist þegar petalinn fer í gólfið
þá skal það upplýst hér að ég er að keyra um 25000 km á ári. til þess var druslan keypt að nota hana:).
til að sjá tölfræðilegan mun er þá ekki bara að eiga 2 eða þrjá bíla
cheers
You must be logged in to reply to this topic.