Fréttir RUV

Íslenskar rollur og hestastóð hafa náttúrulega sömu virkni.
En menn voru eitthvað að rífast um það hérna um daginn hvaða áhrif breitingar hefðu á stöðuleika jeppa. Það væri kannski sniðugt að senda nokkur eintök til Svía og láta þá taka elgsprófið til að skera úr um þetta.

Ég verð seint sakaður um að vera sérstakur aðdáandi eða talsmaður Toyota en ég hef ekki sérstakar áhyggjur af þessum bílum. Þeir sem að kaupa Hilux (yfirleitt mjög þolinmótt fólk!) kaupa þá líklegast ekki til hraðaksturs.
.
Þetta minnir mig á þegar neytendasamtök í USA réðust á Suzuki Samurai (Fox) með svipuðum hætti og þeir áttu að vera stórhættulegir. Vissulega gat súkkan verið hættuleg ef menn ætluðu að keyra þær eins og Ferrari en 1000 og 1300 cc vélar komu nú í veg fyrir það.
.
Þar að auki að ef menn ætla að sveigja framhjá rollunum á íslenskum þjóðvegum þá eru þeir hvort sem er komnir útaf því breidd þjóðvega hér bíður ekki uppá neina leikfimi.
.
JHG

fynnst það mjög kjánalegt að vera að blanda sportbílum inní þessa umræðu þar sem prófið var gert á 57kmh það þarf engan ferrari til að komast þetta hratt

Er ekki nýtt af nálinni, heldur hefur þetta test verið lengi í gangi og var byrjað löngu áður en svíum datt sú vitleysa í hug að ganga í EB. Þetta próf nýtur reyndar mikillar virðinga.
Af hverju Elg próf. Jú á hraðbrautum svíþjóðar var leyft að aka á 110 km hraða á vetrum.
Og aka þá margir auðvita 10-20 km hraðar. Á þeim hraða er nokkuð öruggt og reyndar nokkuð víst að þegar ekið er á Elg að það verði banaslys enda eru þeir allt að 700 kg. Skógarnir er oft þéttir í svíþjóð og eru víða girðingar meðfram vegum þar sem hætt er á því að mikil dýra umferð sé fyrir hendi. Og er of verið að færa dýraumferð til á opnari staði. Til þess að fækka megi slysum. Að bera saman búfénað hér og þar er kannski ekki alveg raunhæft, því mikill munur er t,d að aka á rollu, hest eða Elg. Á 110 km hraða er sennilega betra að aka á rollu eða dádýr frekar en að reyna að sveigja framhjá og lenda með því móti á toppnum niður í fjöru eða ofaní skurði. En á sama hraða er nauðsinlegt að sveigja framhjá Elg því nánast er öruggt að á þeim hraða drepur áreksturinn ökumann eða farþega bílsins. Það gerir hæð Elgsins og þyngd. En við höggið brota fætur Elgsins og búkurinn lendir á framrúðunni og tekur nánast af þak bílsins.
Aðeins að þessari athugasemd Gumma S, að svíar séu feministar og kerlingar. Þá er það nú samt þannig að einmitt þessi svo nefndi kerlingahópur er yfirleitt langt á undan okkur í flestri þróun. Og er þá nokk sama á hvaða þætti er tekið. Og einnig hvað varaðar tæknimál í bílum. Við höfum þó átt forskotið í jeppabransanum að einhverju leiti. En ættu þó ekki að berja okkur of mikið á brjóst. En vissir þú að kerlingarnar og feministarnir í svíþjóð áttu á síðasta áratug, heimsmeistara í kvartmílu á dragsterum og það var kvenmaður, á sama tíma áttu þeir evrópumeistara í rallycrossi, og heimsmeistara í speedway, og motocrossi, þeir hafa einnig átt heimsmeistara í ralli. Það mætti líka bæta því við að þeim hefur einnig tekist að sigra okkur í torfæru he he.
Það erum við sem erum kerlinga einsog þú orðaðir það svo skemmtilega. Við þurfum að láta salta yfir okkur göturnar og moka þannig að neistaflugið standi undan snjótönnunum, það erum við sem þolum ekki að nokkrir í klámbransanum komi hingað á fyllirí, eða falungong liðar stundi hugleiðslu á Arnarhólnum. Jam og jæja við erum þó best í einu, að hæla okkur fyrir að vera best í heimi þessu og hinu og þessu. sem við erum í raun ekki best í heldur, erum við fjandi samstíga í því að blekkja okkur sjálf. Upp… var þessi þráður ekki annars um Elg prófið.

þetta dróg þig þó að lyklaborðinu he he

[url=http://www.kvikmynd.is/video.asp?land=&offset=45&id=1106:1pzyhhbc][b:1pzyhhbc]Linkur[/b:1pzyhhbc][/url:1pzyhhbc] Á úlfalda prófið.
þar var Platrol prófaður.