FRAMHÁSING UNDIR PAJERÓ

http://kjolur.f4x4.is/photoalbum/view.p … 5&offset=0

Já það þurfti tvo Togoýta hrísgrjónabrennara til að kippa honum upp enda engir alvöru bílar með í för 😉 (og ekkert spil með heldur, það var eiginlega verst) Þökk sé góðum teygjuspottum sluppu þær við stórskaða, aftursætið í öðrum kom að vísu út um hliðargluggana en það var nú ekki stórmál…

Kv.
Bjarni G.

89-90 Cherokeeinn er með dana44 frá cræsler að aftan og dana 35 að framann Og það er ekki þvermálið sem segir til um það hvað sterkt drif er heldur hvaða málmblanda er í draslinu Eitt gott dæmi um málblöndu ,það er þegar þú sérð cruiser í átökum þó hann sé fulllæstur þá snúast dekkin ekki alveg í takt heldur hnökrar hann áfram, og það er vegna þess að hann vindur up á öxlana þangað til vægi snúnings er orðið meira en mótstaðan. Svo er það nýi cruiserinn sem ég er að tala um

Hveðja Krakkinn

klafar öxlar liðir drif og allur sá búnaður virðist mjög góður í pajeró því mesta della að henda því sem gott er og setja hundléleg toyotu drif í staðin

AGNARE hefur margt til síns máls, enda er mér ekki kunnugt um að menn hafi staðið í stórvandræðum með þennan búnað í Pajero. Hins vegar kann að vera að menn fái sterkari búnað með heilli hásingu, en þá fórna þeir auðvitað ýmsu öðru í staðinn (aðallega fjöðrun og aksturseiginleikum).

Ég er reyndar hissa að menn skuli ekki hafa spáð meira í gamla Pajero til breytinga og enn meira hissa að enginnskuli enn hafa breytt nýja Pajero á "38 hjól. Það yrði örugglega meiriháttar bomba, léttur bíll með öfluga vél.

Ferðumst í friði og á stöðugu iði…

BÞV

Hó hó…

Þetta er sá lífseigasti þráður sem ég man eftir á þessu spjalli. Það sem ég var að leita eftir, er að fá lengri fjöðrun að framan á gamla seig, því fjöðrunin er nú uppskrúfuð að fullu og gerir lítið gang í uppslaginu. Sammála mönnum um að búnaðurinn sjálfur er mjög sterkur og bílanalítill.

Varðandi nýja bílinn Skúli, þarf þú aðeins að passa hvað þú segir, því ekki er bíllinn grindarlaus. Grindin er inn í boddíinu sjálfu, kann samt ekki að skýra þá hönnun hér, en bíllinn er hannaður upp úr þeim keppnisbílum sem hafa unnið París Dakar rallið sem oftast síðustu ár.

Menn sem hafa vit á jeppabreytingum, hafa frekar haft áhyggjur af öxulhosunum í drifbúnaðnum að aftan, heldur að grind og boddý sé ekki nógu gott ! Og þá er verið að tala um, ef menn ætla að nota bílinn á fjöll og lenda í miklum krapa. Aron Árnason í Jeppasmiðjunni er búinn að skoða hugsanlegar breytingar á þessum bíl og segir þær lítið mál, ekki meiri mál en að breyta Barbý…. (vona að ég sé að hafa þetta rétt eftir honum).

Kv
Palli.

Hvenær er fjórhjólaökutæki skilgreint sem jeppi og hvenær sem jepplingur.
Einhvern tímann var Honda auglýst sem kraftmesti jepplingurinn ??
Mín persónulega skoðun er að ökutæki sem hefur sjálfstæða grind þannig að mögulegt er að lyfta boddíinu frá grindinni til að koma undir stærri dekkjum ofl. geti talist vera jeppi.
Ökutæki sem hefur innbyggða grind inni í boddíið mundi ég setja í flokk jepplinga t.d. Hondu, nýja Pajeroinn ofl.
Að halda því fram að nýji Pajeroinn sé grindabíll, aðeins að grindin sé inni í bódíinu, er bara brandari.

Ég skoðaði nýja Pajeroinn og eftir lauslegt mat og viðræður við sölumann Heklu er það alveg ljóst að það er ekkert einfalt mál að setja þennan jeppling á t.d. 38? dekk.
Hitt er annað mál að menn hafa sett moskvit á stór dekk og ef einhver er tilbúinn í svoleiðis æfingar með nýja Pajeroinn væri gaman að sjá það.

Ég á sjálfur Pajero ?98 á 38? og var því svolítið leiður yfir því að arftakinn skuli bara vera jepplingur.

Ætlarðu að voga þér að segja að Siberian Benz sé EKKI jeppi ! ! ! Nú ertu kominn kominn á hálann ís.

Ég held að það sé ekki hægt að skilja jeppa og jepplinga svo létt í sundur með einhverjum alsherjar fullyrðingum um að jeppi sé svona og svona. Jeppar eru td. ekki allir á grind samanber Cherokee, Siberian Benz og fleiri. Ekki allir bílar með millikassa eru jeppar samanber Subaru. Því er ekki hægt að nota þetta til að skilja í sundur. Hvað með lúxusjeppana frá BMW, Lexus, VW og Mercedes? Eru þetta fullgyldir jeppar? En Toy Rav4? Honum hefur nú verið breytt fyrir eitthvað stærri dekk! Skilgreiningin held ég að verði bara að vera persónubundin! En Siberian Benz er JEPPI og á því leikur enginn vafi ! ! !

Kveðja
Lada

I’d rather push my Lada than drive a Land Rover

Þessi umræð kom upp fyrir all nokkrum árum þegar Cheerokee kom án sjálfstæðrar grindar, þá voru margir sem sögðu það er ekki hægt að breyta þessu og er handónýtt. Ég sé ekki betur en að það sé verið að nota þessa bíla ennþá í dag þó þeir séu ekki með sjálfstæða grind án vandamála. Þannig að hvort Pajeró eða aðrir jeppar eru á sjálfstæðri grind eða ekki hefur eitt og sér ekkert að gera með hentugleika þeirra til breytinga.

Helgi

Gleðilegt ár á einum líflegasta þræði spjallsins frá upphafi!

Tek undir þetta með eik, það er ekkert mál að hækka upp bíla sem ekki eru á sjálfstæðri grind. Er hins vegar ekki sammála þeim sem halda því sífellt og endalaust fram að "ekkert vit sé í öðru en að vera á hásingu…", enda eru menn þá bara ekkert að fylgjast með framþróun í fjöðrunarkerfum á þessum bílum.

Sjáiði t.d. bílinn hjá vini mínum boa. Byrjar ekki nema karlkúlan á að rífa það úr þessum bíl sem gerði hann að "limma", þ.e. framfjöðrunina og vélina. Og hvað haldiðisvo??? Setur hann ekki nema gamla rörið, vélina og "69 módelið af Benz kassanum oní djásnið! (ég reyndar skil þetta vel með vélina, hún er snilld). Þetta kallar maður að vera "fastur í gírnum".

Ferðakveðja,

BÞV