framhásing á pajero

Til hvers hásingu?

Ég veit um marga sem eru bara á original búnadinum og virkar bara fullkomlega, baedi "38 og "44 breyttir.

Er sagan um hásingarnar og yfirburdi theirra enn ad komast á kreik??? Spurdu Rotturnar sem voru í Hofsjokulstúrnum hvort hásingar séu ekki sterkar og óbrjótanlegar!

Ferdakvedja úr fjallaferd.

B.V.

Það er vissulega rétt að fjöðrunin á nýju bílunum er mikið skemmtilegri en á þeim gamla.

En ég átti ’98 módel á 38" og hann fjaðraði mjög vel og fór reglulega vel með þá sem innanborðs voru.

En það er mjög auðvelt að eyðileggja alla fjöðrunareiginleka í framfjöðruninni með því að skrúfa þá endalaust upp – Eina vitið er að boddýhækka bíla með vindustangir til að þurfa sem minnst að skrúfa upp.

Þannig að bíllinn hjá Pabba þínum er annað hvort með bilaðan fjöðrunarbúnað að framan eða of mikið skrúfaður upp ef að hann fjaðrar illa og fer illa með fólk – það er leitun að bílum sem fara betur með fólk en þessi gerð af Pajero og finnst eiginlega varla nema í nýju gerðini af þessum bílum.

En það er hins vegar ekkert að því að spá í hásingar að framan í þessa bíla – ég pældi heilmikið í svoleiðis breytingu, það hefur bæði kosti og galla að fara þá leið og ég var kominn á þá skoðun að það væru fleiri gallar en kostir sem fylgdu því. En ég ætla ekkert að neita því að mér fannst bíllinn ekki drífa nóg við erfiðar aðstæður og það var fyrst og fremst vegna þess hversu lágur hann var, auk þess eru þessir bílar í þyngri mörkunum fyrir 38" dekk. Ég ætlaði því að breyta mínum gamla fyrir 44" og halda klöfunum að framan – en svo bauðst mér bara betri kostur í bílnum sem ég er á í dag.

En það eru til margir svona bílar sem er ekki nógu vel breytt og eru of lágir og þarf að hreynsa fullt af járnarusli undan þeim – þeir tveir bílar sem eru hvað best breyttir eru bíllin hjá Val og bíllinn hjá Ragga (sem Jói í Wurth breytti) Þessir bílar eru báðir nógu háir og búið að taka vel til undir þeim – auk þess er Valur með loftpúða að aftan sem er að koma rosalega vel út.
Ég hef ferðast með báðum þessum bílum og þeir virka þrælvel.

En eitt af því sem ég sá sem vesen við hásingarnar var að ég fann enga hásingu sem passaði þokkalega – það þyrfti að færa kúlu og stytta eða lengja – þannig að þetta yrði allt of dýr framkvæmd.

Kveðja
Benni

Sæll ísmaður! Hann Raggi í Jeppahlutir suður í Íshellu á móti álverinu í Straumsvík sagði mér að sennilega væri best að fá sér hásingu úr gamla Wagoneer. Þó þyrfti að aðlaga hana eins og Benni talar um hér að framan. Það er líklega heillavænlegast að lyfta þessum bílum upp boddýi og klippa svo bara nóg.

Smá leiðrétting: Bíll pabba þíns er af ættlið þrjú af þessum bílum og byrjar hann síðla árs ´89, en þá koma þessir vagnar með V6 vél og gormum að aftan. Ég á ættlið tvö, enn sem komið er, dæs og stunur!!!, ´89 með fjöðrum að aftan 2.6ltr vél.

Ps. Flottur afmælisdagur sem þú átt, er faðir þinn bílamálari?

Það er víst flokkað þannig niður að þessir bílar fá sinn ættlið við hverja boddýbreytingu ekki fjaðrabreytingu.

Gen 1 ’83 – 91
Gen 2 ’92 – 97
Gen 2.5 ’98 – 00
Gen 3 ’00 – ?

Sælir,var að skrá mig inn og er að tékka hvort þetta virki? Fáránlega flókið innskráningarferli hérna!