This topic contains 3 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Er að mana mig upp í að setja framhásingu undir hjá mér, hvort telja menn að sé betri lausn 4-link system eða tveggja stífu system??
-
Replies
-
Sæll.
Ég valdi tveggja stífu system eftir miklar pælingar, báðar útfærslur hafa sína kosti og galla þó held ég að 2 stífu systemið komi til með að skila dollunni betri hreyfingum og heilt yfir betri fjöðrun allavega veðjaði ég á það.
Kv.
Benni
Tveggja stífu hlýtur að duga, allavega hafa flestir framleiðendur rörabíla haft samskonar system eftir að fjöðrunum var lagt (bronco, range/land rover, litli og stóri krúser, Patrol, Benz) Held að bara Jeep hafi farið út í 4 link að framan (Cherokee t.d.)
Lang auðveldast fyrir þig að verða þér úti um RR eða krúser stífur. Athugaðu þó að RR stífur gera ráð fyrir að millibilsstöngin sé framan við hásingu. Svo er möguleiki að þú verðir þér úti um hásingu með öllu undan litla krúser, spurning þó hvort drifkúlan sé réttum megin…
-haffi
Drifkúlan í L-200 er ekki sömu megin og í Toyota. Hún er bílstjóramegin, þannig að hásing undan wagoner gengur. En ef að hann er með lægri hlutföllunum þá verðurðu að láta snúa toyota hásingu eða skipta um að framan og aftan fyrir D44.
You must be logged in to reply to this topic.