This topic contains 4 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Smá forvitni hjá mér varðandi nýja Fordinn f-350 bílinn á 44″,46″ eða 49″ þ.e.a.s hvernig þeir hafa verið að koma út á fjöllum við „hardcore“ aðstæður eins og við verst þekkjum þær.
Ég veit að þetta er „sófi“ að crúsa um við léttar aðstæður en hefur reynt á þá við erfiðar aðstæður? það væri gaman að heyra frá mönnum sem til þekkja og þá ef einhver vandamál eru hver eru þau o.s.f.v.Kveðja,
Glanni.
-
Replies
-
Ég var á Langjökli í dag, þungt færi frekar mikið púðursnjór. Þar mættu í brekkuna á leiðinni upp, F-350 46" MT, F-250 44" DC og Patrol 44" DC mér fannst þeir fara svipað upp, F-250 bíllinn mest ef eitthvað var, fer kannski eftir bílstjóranum…
Ekki er komin reynsla á 49" F-350 extracab jeppann, en Doublecab F-350 er nú í breytingu hjá ICECOOL og fer einnig á 49" dekk. Þegar báðir bílarnir verða tilbúnir þá verður væntanlega farið í alvöru prufutúr með báða bílana.
Ég er að forvitnast um þetta út af því að ég er að fá einn nýjan F-350 crew cap í vikunni en ég hef ekki áhveðið hvernig honum verður breytt,
þess vegna er ég að fiska eftir því hvað er að koma best út varðandi breytingar og hverju þarf að skipta út, hvaða dekk koma best út og allt sem að gagni gæti komið.kveðja,
Glanni
Ekki get ég nú verið sammála því að 44" geri ekki neitt gagn, allavega ekki þegar 44" Trxus er annars vegar. Þau eru undir mínum hlunk, E350, sem sýnir 4,5 tonn á viktinni uppá Kjalarnesi tilbúinn á jökul með alla tanka fulla.
Hann hefur nú yfirleitt verið að gera svipaða hluti og 38" 2,5-3 tonna bílar og 44"Patrolar og þá á ég við spraut í brekkur, ferðahraða í þungu færi, flot í krapa og almenna drifgetu. Það er helst í blautu sumarfæri sem ferðahraðinn er e-ð minni, en það er nú kannski mest til að hlífa sjálfskiptingunni.
Að ég tali nú ekki um þegar kemur að því að klofa yfir íshryggi og sprungur eða klifra upp ísilagða árbakka.
Eftir það litla sem ég hef séð til 46" þá er ég nokkuð efins um að hún skili einhverju meiru en 44" Trxus hún er mjórri þannig að flotið ætti að vera svipað en kloflengdin er nátturulega tommu meiri ef málin eru rétt.
Hvort 49" sé málið á síðan eftir að koma í ljós. Ég efast ekki um að drifgeta í þungu færi geti verið meiri, en eftir reynsluna af 44" þá er ég nokkuð efins um að hefðbundinn búnaður (Dana 60 og sjálfskiptingar) endist til lengdar.
Eftir nokkur ár á fjöllum þá er það mín skoðun að það að komast heim segi meira en mínútur til eða frá á hverjum legg.
B.Rich
You must be logged in to reply to this topic.