This topic contains 5 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
AnonymousVeit einhver hérna einhverja einustu ástæðu fyrir því að það má ekki keyra fjórhjól á vegum?? það má keyra enduro hjól á vegum og af hverju þá ekki fjárhjól, fjórhjólin eru jafn vel ljósuð og mikið hraðskreiðari en t.d. traktor!
Einhver sem getur gefið einhverja skýringu á þessu???
bjarni og eggert
-
Replies
-
‘eg get sagt þér það bjarni minn að ef þú kastast af enduru hjóli er ekki liklegt að það lendi ofan á þér, en með fjórhjól er það líklegt og þá ert þu í vondum málum. þar að auki myndu tryggingar vera svo háar að það væri of dýrt..
hins vegar máttu keyra 3hjól á vegi…
löginn eru ekki alltaf eins og maður vill hafa þau…Kv. Birgir
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
ÖLL ökutæki sem eru skráð sem torfærutæki, það er; vélsleðar, fjórhjól, þríhjól, stórir krossarar, barna-mini-krosshjól og önnur þess háttar leikföng fara á rauð númer og þarf bílpróf til að aka þessu öllu, skellinöðrupróf dugir td ekki.
Sem dæmi eru 500cc krossarar bílprófsskyld tæki. Hægt er að skrá "enduro krossara" hjól á hvít/blá venjuleg númer og þá gildir sama um þau og þung bifhjól, má aka þeim á götu ef þú hefur fullgilt mórorhjólapróf sem er ótakmarkað (undir 21árs fá að aka 33 hestöflum fyrstu 2 árin og eru fáir alvöru enduro fákar undir 33 hö í dag.)
ÖLL ökutæki í þessum flokki sem hafa rauð númer með hvítum stöfum má ekki aka utan vega og alls ekki á vegum, hvergi innanbæjar á höfuðborgarsvæðinu og þar með talið td stystu leið út úr bænum, nema á örfáum mjög fámennum stöðum úti á landi.
Þessi tæki má skv. lögunum aðeins nota á einkalandi.
Öll þessi tæki eru skráningar og tryggingarskyld eins og hver annar fjölskyldubíll, hvar sem þau eru notuð.
Vélsleða og fjórhjólatryggingar eru á 40+ þúsund rólinu fyrir árið, krossarar 2-3 hundruð þúsund árið og þung götuhjól 60-500 þús árið. Ég gæti trúað að ca 80% gjaldsins er slysatrygging ökumanns. Venjulegar slysatryggingar falla úr gildi ef þú ert að aka á óskráðu/ótryggðu ökutæki, líftryggingar halda no-matter-what.
"43. gr. Eigi má aka torfærutæki á vegi, sem ekki er einkavegur, frekar en hér greinir.
Sá sem þarf að aka yfir veg, sem ekki er einkavegur, má aka eftir veginum skemmstu leið sem hentug er. Sama er ef aðstæður utan vegar gera það nauðsynlegt að aka eftir veginum.
Ökumaður torfærutækis skal nema staðar áður en ekið er inn á veg. Vegfarandi á veginum skal hafa forgang.
Eigi má flytja farþega á torfærutæki, sem er á hjólum, eða á ökutæki sem tengt er við torfærutæki þegar ekið er á vegi, sem ekki er einkavegur, eða á einkavegi þar sem umferð er almenn.
Á vegi, sem ekki er einkavegur, eða á einkavegi, þar sem umferð er almenn, má eigi aka torfærutæki hraðar en 40 km á klst.
Ákvæði 1., 4. og 5. mgr. gilda eigi um akstur í þágu öryggis- eða heilsugæslu."Þetta er 43. gr. umferðarlaga. samkv. henni mátt þú aka skemmstu leið sem hentug er eftir vegum sem ekki eru í einkaeign. Ath. þó eru einhver sveitarfélög í landinu sem hafa bannað allan akstur torfærutækja.
kv. Jónas H
[url=http://www.mmedia.is/~unimog/setur1/:2kutdd9r]Heimasíða[/url:2kutdd9r]
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Úr Lögreglusamþykkt Reykjavíkur frá maí 1996, 19. grein:
Allur akstur torfærutækja s.s torfæruhjóla og vélsleða er bannaður innan borgarlandsins.
Borgarráð getur þó heimilað undanþágu frá þessu ákvæði á afmörkuðum svæðum og skal sú ákvörðun tilkynnt lögreglustjóra.
Sælir félagar.
Þýðir þetta ekki á mannamáli að allur akstur torfærutækja á venjulegum vegum (þ.e. ekki einkavegum) er bannaður (nema þá stystu nauðsynlegu leið og menn víkja fyrir allri annarri umferð)? Utanvegaakstur er bannaður. Fjallvegir eru almennir vegir, þ.e. þar er að vænta almennrar umferðar.
Niðurstaðan er þá væntanlega sú að þú þarft að eiga landið sjálfur sem þú ætlar að spæna upp… sem er e.t.v. skynsamleg regla.
Af hverju er þá verið að flytja þessi apparöt inn??? Af hverju eru þessir menn ekki stoppaðir upp um fjöll og firnindi??
Ferðakveðja,
BÞV
You must be logged in to reply to this topic.