FJ-Cruiser

hefur séð er þetta svona sirkabát 120 krúser (lexus gx), eða Hilux, eða Tacoma. Enda allir svona nokkurnvegin sirkabát byggðir á sama grunni

Flottur fákur, flott body, en frekar lítið fyrir minn smekk.

kv
Rúnar.

Þeir halda þá vonandi sama hjólhafi og stytta bossann. Alltaf gott að hafa betra frákomuhorn og órispaðan afturstuðara.

Þessi mega cruser er víst svar Toyota við Hummer.

http://www.toyotaoffroad.com/articles/T … ruiser.htm

Tækni upplýsingar……

engine 15B-FTE Inline-4
aspiration Turbo Diesel
bore 107.95 mm / 4.25 in
stroke 112.01 mm / 4.41 in
power 111.9 kw / 150 bhp @ 3400 rpm
bhp/weight 51.71 bhp per weight
torque 282.01 nm / 208 ft lbs @ 1800 rpm
drive wheels 4WD w/Locking Diffs
front brakes Inboard Vented Discs
rear brakes Inboard Vented Discs
front tire size 37×12.5R17.5 RunFlats
rear tire size 37×12.5R17.5 RunFlats
f suspension Double Wishbones
r suspension Double Wishbones
weight 2901 kg / Not Available lbs
wheelbase 6395 mm / 133.7 in
front track 1796 mm / 70.7 in
rear track 1775 mm / 69.9 in
length 5090 mm / 200.4 in
width 2169 mm / 85.4 in
height 2075 mm / 81.7 in
transmission 4-Speed Auto

Mér lýst betur á fj cruserinn.
http://automobilemag.com/auto_shows/nai … j_cruiser/

Toyota hefur einnig framleitt 4wd útgáfu af Dyna vörubílskrílinu, og notaði til þess hluti úr MegaCruiser, eins og drifkeðjuna.

Vélin 15B er arftaki 13B (3.4l Cruiser dieselsins). Lítil vörubílavél, ekki stór fólksbílavél eins og patta vélin

Allavega, gaman að slá inn Dyna 4wd í Google og drepa smá tíma.

kv
Rúnar.

[url=http://www.a1.nl/phomepag/markerink/Dyna-4wd_BU297/:jd2q9czn]bara kúl[/url:jd2q9czn]

Ferlega fyndið að kaninn býður suma jeppa sem 4×2, t.d. þennan og gott ef það er/var ekki hægt að fá Explorer bara 2wd… En kannski er það ekkert svo vitlaust, einverstaðar las ég að innan við 5% SUV eigenda í USA hafa sett í framdrifið…

-haffi

Það er nú misjafnt hvað menn nota jeppana sína í og rétt er það að hér í westurhreppi eru margir ekki einu sinni með framdrifinu.

Þeir eru nefninlega til sem búa á svæðum þar sem er sumarblíða árið um kring, en þurfa eða telja sig þurfa á stórum og sterkum bíla að halda.

Hvað ættu svo sem löggur, verktakar, bændur og búalið að gera við framdrif þegar bílnum er ekið á snjólausu malbiki allt árið.

Svo eru náttúrulega margir sem hafa alls ekkert við jeppa að gera en keyra þá samt; þeir veita falska öryggistilfinningu í umferðarteppum, gott að skjóta úr þeim fyrir glæpamennina og svo er líka hægt að leggja upp á gangstétt án þess að hafa áhyggjur af spoilerum og pjatti!

Þetta lið kaupir jeppa eftir útliti og því hversu marga glasahaldara hann hefur, en varðar það engu hvers konar drif hann er með.

Á útnárum þar sem er vont veðurfar svo sem í Alaska þar sem ég bý eru jepparnir þó undantekningalítið fjórhjóladrifnir.

Jafnvel þótt hér sé mest lítið um utan vegaakstur er samt gott að vita að slyddarinn festi sig ekki í fyrsta skafli og geri mann lens í 50 stiga gaddi!