This topic contains 5 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Malcolm Gladwell skrifar fyrir blaðið New Yorker um viðskipti og vísindi Ég var að lesa
þessa grein eftir hann sem mér finnst vera mjög athygliverð sérstaklega kaflann þar sem hann kennir einhverjum frönskum mannfræðingi G. Clotaire Rapaille um hvernig komið er fyrir bílaframleiðslunni í heiminum. Þarna er eiginlega verið að seigja makhópur bílaframleyðenda í SUV bílum sé taugaveiklaðir illa gefnir einstaklingar með minnimátarkend og lélegir bílstjórar
Neðarlega í er greininni er svo tafla sem á að sýna að stórir þungir bílar eða SUV séu síst öruggari en en aðrir bílar sem ég persónulega dreg ekki í efa. Þetta er kannski svolítið mikil lesning en ef þið nennið endilega lesið þetta þetta er mjög upplýsandi sérstaklega fyrir þá sem hyggja á bílakaup.Guðmundur
-
Replies
-
Á eftirfarandi síðu er linkur á svipaða grein og umræða:
[u:2dg6g87q][url=http://science.slashdot.org/article.pl?sid=06/01/05/0114254&tid=99&tid=14:2dg6g87q]hér[/url:2dg6g87q][/u:2dg6g87q]
-haffi
Farðu bara á hraðlestrarnámskeið. Annars er lítið annað að gera í þessu veðri….
-haffi
Já… mér finnst ég vera öruggur í mínum bíl.
Var það ekki annars spurningin?Guð hjálpi þeim sem nenna að eyða heilu kvöldi í að lesa þessa vitleysu
skoðið þetta
bridger.us/2002/12/16/CrashTestingMINICooperVsForsF150takið eftir töflunni að það deyja 4 sinnum fleiri i F150 en camry ræðst eflaust mikið af aksturslagi og viðhorfi pikkup ökumanna i USA en samt ekki alfarið
…horft á formúlu 1 kríli lenda á fyrirstöðu á 200-300 km hraða og splundrast í þúsund mola en ökumanninn labba samt burt frá brakinu þá er ég samfærður um að þetta með öryggi hefur ekkert með stærð eða þyngd að gera heldur hönnun og það er greinilegt að sumir bílar eru bara einfaldlega illa hannaðir hvað öryggi varðar.
You must be logged in to reply to this topic.