This topic contains 2 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Er FIB félag Íslenskra bifreiðaeigenda, eða félag Íslenskra bílaleiga?
Í grein frá FIB sem birtist í fréttablaðinu í dag undir fyrirsögninni ÞAÐ BORGAR SIG AÐ LEIGJA JEPPA Í FRÍINU Eru gerð góð skil á hvernig má spara á því að eiga fólksbíl og leigja jeppa í sumarfríinu, frekar en að eiga jeppa allt árið um kring.
Eins og FIB setur dæmið upp.
Heildarkostnaður við rekstur tveggja ára gamals fólksbíls með bensínkostnaði af 15000 km eknum á ári miðað við 8 lítra eyðslu á 100 km, tryggingum, bifreiðagjöldum, skoðunarkostnaði, þrifum, verðrýrnun og fjármagnstekjutapi eða vaxtakostnaði samasem 654,760 kr á ári.
Heildarkostnaður við rekstur þriggja ára gamals landcruserjeppa með sömu kostnaðarliðaforsendum nema hann eyðir 11 lítrum á 100 km. samasem 975600 kr á ári.
Leigukostnaður á suzuki vitarajeppa í þrjár vikur samasem 305,000 kr allt innifalið nema benzin.
Heildarkostnaður við rekstur fólksbíls og þriggja vikna leiga á jeppa, samasem 959,760 kr á ári, eða 15,800 kr. Ódýrara en að eiga jeppa.
Þarna fæ ég ekki betur séð en að sé alvarleg forsenduvilla, því það á eftir að kaupa bensín á jeppann, það á líka eftir að reikna með að 305,000 kallinn sem maður greiðir fyrir bílaleigubílinn er 100% verðrýrnun og það á líka eftir að reikna með að fjármagnstekjutap eða vaxtakostnaður 305,000 kallsinns er 16,660 kr á ári.
Eins og ég fæ dæmið sett upp.
Allir kostnaðarliðir fólksbílsinns eru þeir sömu nema reikna má með að færri kílómetrar séu eknir á kostnað bílaleigubílsinns. Segjum 10,000 km á fólksbílinn og 5,000 km á jeppann.
Bensínkostnaður fólksbílsinns lækkar úr 138,720 kr í 92,480 kr. Heildarkostnaður lækkar þá úr 654,760 kr í 608,520 kr.
Bensínkostnaður jeppans miðað við 5,000 km ekna og 11 lítra á 100 km er 63,580 kr.
Kostnaður við að leigja bílaleigubíl er 305,000 kr.
Fjármagnstekjutap að því að eyða 305,000 kr í stað þess að geyma þá á bankareikning er 21,350 kr.
Heildarkostnaður við að eiga fólksbíl og leigja bílaleigubíl er því 608,520 + 305,000 + 63,580 + 16,660 = 993,760 eða 18,160 kr dýrara en að eiga jeppa.Hvað skyldi FIB hafa fengið greitt í styrki frá Hertz bílaleigu fyrir að birta svona rógburð þeim í hag.
Kveðja siggias74 E1841
-
Replies
-
Ég fór í gegnum miklar sambærilegar pælingar fyrir 3 árum þegar ég var að ákveða hvort ég ætti að kaupa/fjármagna nýjan fólksbíl upp á nokkrar kúlur eða leigja hann á rekstrarleigu. Það má teygja og toga þetta á ýmsa kanta og í raun ekkert algilt svar, ef fólksbílinn í dæminu þeirra hefðu t.d. verið með topplúgu þá hefði dæmið snúist við m.v. þeirra forsendur! Það hefði alveg jafn auðveldlega verið hægt að búa til dæmi sem væri á hinn veginn og því greinilega einhver "pólitík" í þessu hjá þeim að mínu mati.
Ég er sammála það eru forsenduvillur í þessu en það sem kemur mér meira á óvart er hvað þrátt fyrir það munar litlu á ársútgjöldunum. 15.800kr eru fljótar að fara ef eyðslan er aðeins meiri en 11L/100km… þannig að þó við tökum leap of faith og samþykkjum forsendurnar þá er marginið mjög lítið.
Hitt kemur svo meira á óvart og það er þessi pólitík sem FÍB er að keyra á. Tökum t.d. [url=http://fib.is/?ID=1200&adalmenu=13:yxbpp28e]bensín að niðurgreiða dísel[/url:yxbpp28e] umræðuna hjá þeim, hún hallar á atvinnubílstjóra (stóra sem smáa) og jú jeppaeigendur sem hafa tekið "umhverfisvæna" díselinn… Þetta ásamt sögum um mögulega hagsmunaárekstra starfsmanna FÍB við BGS fá mann til að vera ánægðan með að hafa gengið úr FÍB fyrir nokkrum árum. Eftir að þeir siguðu á mig tryggingasölumanni frá Helvíti.
Sælir ég rak augun í þessa grein í blaðinu sem ég get ekki með nokkru móti tekið mark á. Ég fékk á tilfinninguna að þarna væri um drasl uppfyllingarefni í blaðið að ræða eða hreinlega auglýsingu.
Þarna var borið saman að eiga landcruser eða leigja vitara.
Þessi samanburður gæti ekki verið vitlausari þar sem bílarnir eru ekki einu sinni af sömu tegund.
Elvar
You must be logged in to reply to this topic.