Fellihýsi

sæll félagi
þegar ég var að skoða þetta með pabba fyrir nokkrum árum varð palomino frá seglagerðinni fyrir valinu. Þau voru á þeim tíma þau einu sem voru ‘upphækkuð frá verksmiðju’. Og núna er víst kominn enn stærri dekk undir þau.
allavega hefur þetta reynst vel hjá pabba, þau eru búin að draga þetta um all hálendið, meðal annars allaleið upp í Dreka. Og það var ekkert átt frekar við það, ekkert loftpúða dót eða neitt svoleiðist.

Við gömlu hjónin erum búin að vera með Palomino Colt frá Seglagerðinni í eftirdragi frá því 1997, alltaf sama gripinn. Er í toppstandi enn. Reyndar þótti okkur hjólastellið ekki nógu traustvekjandi, svo við fengum þá feðgana í Parti á Eldshöfðanum til að setja undir það nýtt hjólastell, létum blaðfjaðrir nægja, en þetta er déskoti gott hjólastell með rafmagnsbremsum og virkar vel. Höfum dröslað þessu á eftir okkur hinar ýmsu fjallaleiðir og virðist þola nánast allt. Þetta er nú frekar lítið og létt fellihýsi, eitthvað innan við 600 kg með öllu og Pajeroarnir vissu lítið af þessu í drætti. Nú reynir hinsvegar á það hvort KIA Sorento ræður við þetta með sama hætti í sumar.

Ég held að það fyrsta sem þú ættir að athuga er hvernig sleðarnir eru sem draga svefnrýmið út eru og hvernig frágangur er á öllum köntum sem koma yfir að utanverðu svefnrýminu,einnig að skoða hvernig hýsið lyftist-hvort það sé stýft að snúa því upp,hvernig miðstöð er í hýsinu og ekki sýst að athuga hvernig allar plötur eru og grindin ef hýsið er notað.
Einnig myndi ég skoða eða skipta um dekk ef það eru orginal dekkin frá verksmiðju,vegna þess að sum dekkin eru þannig að þau þola ekki neitt.
En ef þú ert að pæla í nýju hýsi til að fara með á hálendið þá myndi ég kanna upphækkuðu hýsin frá Evró-Ellingsen eða Gísla Jónssyni þar sem þau eru með mjög góða veghæð og henta hvert á land sem er.
Þau kosta að vísu helling.
En ég hef fína reynslu af Coleman og mæli með því,svo er bara að skoða nógu mikið og síðan að skoða aftur þar til að það rétta er fundið.