This topic contains 33 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Ég er að pæla hvað ætli svona toy. vél sé að eyða ég fæ neblilega út að hún se annað hvort meða yfir 25 eða undir 20 og hvað er ódýrt og sniðugt hægt að gera til að minka eyðslu og eitt enn er eithvað til í því að kveikju kerfið sé eithvað lélegt í þessum bílum og það sé ástæðan fyrir þessari gríðalegu eyðslu??? hvað ætli 4×4 menn hafi um þetta að segja ???
-
Replies
-
Nei, það ætti ekki að vera mikið mál, það þarf bara að færa allt rafmagnsdótið á milli, fá vél með kassa/skiftingu og breyta mótotfestingum.
Þetta er svona smá föndurvinna, en örugglega mjög skemmtilegt.Ég er hinsvega ekkert viss um að þetta sé að borga sig, 2.4 EFI er mjög góð og skemmtileg vél.
Kv.Atli E.
já… ég ætla að sjá til hvort ég geti lífkað hana eitthvað við, mér finnst vanta doldið upp á í lágum snúning.
Atli E. hvernig var þinn gamli áður en þú settir 3.0 dísel í hann. Varstu með vélina eitthvað tjúnaða og hvernig fanst þér eyðslan vera?
Ég er mikið búinn að sitja og horfa á flækjur á netinu fyrir þenna bíl… virðist vera svona frá 186 USD til 370 USD
Kv.
Óskar Andri
Þetta er sama vél og var í gömlu 4 Runner. KN sía og tölvukubbur frá Super chips gera heilmikið fyrir þessa ágætu vél.
Ég átti einn svona og mér fannst hann bara koma ágætlega út, en hann var reyndar ekki nema á 33"
Flækjur með þessu tvennu sem ég nefndi er örugglega ekki verra.Kv
Austm.
Mér líkaði mjög vel við gömluvélina, mér þótti hún toga ágætlega, örugglega betur er V6 vélinn.
Nei, hún var alveg orginal og var að eyða hjá mér í blönduðum akstri 16.6L. á 38 tommunni sem var það sama og aftur 3.0tdi vélinn eyddi með ssk. í sama bíl.
Það var enginn ævintýralegur munur á afli á 2.4EFI bsk. og 3.0tdi ssk.
Ég mældi minnst einhverntíma hana í 12,3 og hún hefur sennilega alfrei farið yfir 20 í svona "vennjulegum" akstri.
kv. Atli E
Rakst á þennan þráð og fannst hann mjög fróðlegur. Hélt að það myndu kannski fleiri vilja lesa hann.
kv Samson
ég hlít nú að hafa verið sofandi þegar þessi þráður var í gangi, en annars er ég veknaður núna 😀 ég er með 2.4 EFI og mér finnst hún mjög góð, ekki sú kraftmesta en nóg í bili, eyðslan hefur aldrei farið yfir 16 á hundrai síðan að ég fékk hann.(er með flækjur og 2.5" púst)… hef farið á 7 lítrum af bensíni í Borgarnes frá reykjavík,(ca. 65-75 km) keyrði reyndar eins og (afsakið) gömul kona á 85. en á venjulegum degi er hún að eyða frá 12 og uppí 14, þar sem hún er vanalega. er bara yfirhöfuð sáttur með hann, enda fer ég með hann 1-2 á ári í toyotu og læt kikja TPS nema (throttle position sensor) og fleiru sem að getur vanstillst, þar sem að þetta er allt bara skrúfaðí og stillt, held að ef menn hugsi um mótorinn þá verði þeir ekki fyrir vonbrigðum…
Kristó
Ég er einn af vitleysingunum sem eiga bensínháka en ekki dísel eðalvagna sem framleiða olíu. (heh heh)
Bíllinn hjá mér er að fara með 18-20l innanbæjar og 12-16utanbæjar. Er með hann á 38" á upphaflegu hlutföllunum, ég veit að það þarf að stilla vélina, skoða eitt kerti og líklegast athuga með spíssa, svo og helv. pústflæðiskynjarinn er eitthvað fönkí. Ég hef náð eyðslunni neðar, og hef einnig náð henni ofar.
Þegar öllu er á botninn hvolft er það ekki bensíneyðslan sem er vandamálið, heldur þessir kettlingatankar sem eru í 4runnerum. (veit ekki með hiluxa, hef ekki átt slíkan grip)4hlaupara kveðja, Úlfr á Undanfara.
Ég er ennþá á þessum Hilux sem ég talaði um fyrr í þessum þræði. Ég er búinn að setja í hann tölvukubb og hann virkar eitthvað, en það er bara ekki nóg. Mér finnst þessi vél í þessum bíl á 38" m. 1:5,29 hlutf. vita vonlaus og hún eyðir alltof mikklu miðað við það sem hún skilar.
Ég bíst við að ég annaðhvort skipti um bíl eða vél, setji í hann 2,4, 2,8, 3.0 eða 3,4 diesel….. en hvenær???
.
Kv.
Óskar Andri
get alveg lofað þér því að það er ekki eðlilegt að hann eyði 20+ lítrum miðað við að minn eyðir 12-15 (í BLÖNDUÐUM AKSTRI)… ef ég væri þú þá myndi ég einfaldlega fara með hann í umboðið og láta kikja á hann, það er ekki jafn dýrt og þú heldur. Ég fór með minn seinast í júní og þá hafði "félagi" minn verið á honum og honum fannst hann ganga svo ílla, fór hann þá með RÖRTÖNG á tps(throttle position sensor) nemann og snéri honum, fyrir utan það að það á að losa 2 skrúfur til að stilla hann á maður ekki að gera það ef maður veit ekki hvernig þetta virkar, samkvæmt toyotu mönnum þá sér þessi nemi um að synca kveikjuna og eitthvað fleira. neminn kostaði mig 14.700 og vinnan var um 3000 kr, með því að setja hann í tölvu og mæla.
þessir bílar eru þrælskemmtilegir að mínu mati á 38". þarf bara að láta kikja á þinn.
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
er þá ekki 18l/100 á 35" hilux 2.4 efi, svolítil eyðsla , en samt gengur hann ágætlega hjá mér , er ráð að kikka á þennan TPS nema ?
það fer náttúrulega eftir því hvaða hlutföllum þú ert á… annars gæti það verið að hrjá þig, ásamt fleiru.
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
held nær örugglega að það séu 5.29
fyrri eigandi vissi það ekki ,
reikna út hluföll, getur fundið leiðbeiningar fyrir það hérna á gömlum spjallþráðum, bara að nota leitina… það getur ekipt MJÖG miklu máli. ef að hlutföllin eru "rétt" þá myndi ég allavegann fara úi toyota, þeir eru mjög liðlegir og hafa alltaf verið snngjarnir við mig.
önnur leið til að sjá að TPS neminn sé farinn eða orðinn lélegur er að ventlaglamrið er mun meira en vanalega, ætlaði að láta þá mæla minn og ventlastill en það þurfti ekki, mældu og skiptu um nemann og hann var góður eftir þða.
Kristó, toyota maður 😀
You must be logged in to reply to this topic.