This topic contains 15 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir félagar ég er með 4runner v6 sem voru settar í flækjur og opið 2,5″ kerfi en við það rauk eyðslan upp og er um 30 -32 lítrar innanbæjar. Er einhver sem kannast við þetta? búið er að skipta um air flow sensor súrefnisskynjara í pústi og fleira sem manni datt í hug að gæti valdið þessu en ekkert breytist. kv Kári 8987428
-
Replies
-
Orginal er hann með EGR-búnað á pústgreinunum, hvernig var gengið frá því þegar flækjurnar voru settar í? Ef EGR-systemið er enn til staðar getur verið að ventillinn standi opinn. Þetta er svona það helsta sem manni dettur í hug ef ekki fleira var gert til þess að eyðslan ykist svona!
Kv. SÞ
EGR draslið var fjarlægt
ÉG myndi fara yfir allt systemið hvort það hafi ekki verið lokað öllum ef hann pústar eitthverstaðar út á undan co skynjara þá 2 faldast eyðslan man ekki alveg hvernig þetta er á v6 enn minnir að það þurfi smíða sér lok yfir eitthvert útblástursopið á heddinu
kv Hlynur
Við erum með samskonar pústkerfi og þetta á 3vze í Hilux 38", með hvarfakút reyndar því hiluxinn er 96 árgerð. EGR dótið var sett í flækjurnar og ennþá tengt. Hann er 27-30 í ferðum hjá okkur fullhlaðinn,, fer sennilega í 2,6 tonn.
Gallinn er að hann eyðir litlu minna ólestaður :þ Ætlum að prufa skipta um pústskynjara því við eigum einn sem er góður.
Eina sem mér dettur í hug er hvort það þurfi að kveikjustilla þessar vélar aftur þegar búið er að breyta pústkerfinu svona mikið frá orginal?
[quote="RamLing":1go3fgis]
Eina sem mér dettur í hug er hvort það þurfi að kveikjustilla þessar vélar aftur þegar búið er að breyta pústkerfinu svona mikið frá orginal?[/quote:1go3fgis]
É er búinn að sk um pústskynjara ofl en ekkert breytist
[quote="kari-toy":1ova70xj]EGR draslið var fjarlægt[/quote:1ova70xj]
Hvernig græjaðiru tölvuna þegar þú fjarlægðir egr draslið? Veit til þess að í nýrri bílum eru menn að forrita tölvuna upp á nýtt og taka þá út egr skynjarana, aðrir halda kerfinu í bílnum og setja "Dummie" í pluggið í staðinn fyrir ventilinn. Hef reyndar aldrei séð það, bara heyrt af því.
mbk. Ingi Bjöss
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Mín bestu gisk eru eftirfarandi:
Tékka spíssana, þ.e. þéttingarnar á þeim. Rífa sundur, hreinsa vel upp, skafa skít og drullu, setja smá feiti(vaselín) á þéttingarnar og saman með þetta aftur.
Næsta mál er að fara með dúkahníf á kíttið sem festir lokið ofaná airflow sensorinn, lítið skrúfjárn dugar til að spenna það af og stilla svo fjöðrina sem heldur á móti trekkspjaldinu. Hún slaknar með tímanum sem veldur skekkju í mælingunni, það er líka vel mögulegt að áhrif flækjanna teygi sig alveg inná þennan helming vélarinnar…
Eitt sem er mögulegt, en ekki liklegt, er 2 hitaskynjarar. Annar er í vatnsgangi aftaná milliheddinu, hinn í inntakinu inná airflow-skynjarann. Ef það eru 2 bílar til taks, þá er hægt að tékka viðnámið á þeim hlið-við-hlið(við sama hita) með venjulegum fjölmæli(Ohm).
Ef það lekur einhvers staðar loft inná soghlið eða pústhlið á þessari vél, þá fer eyðslan alveg gersamlega úr böndunum.
Ég hef náð 31" 4Runner V6 niður í 11.5l/100km á langkeyrslu með svona fiffi. Meðaleyðsla í blönduðu var nærri 13l/100km.
Þessi sami 4Runner fór í 35l/100km fyrstu dagana eftir að ég keypti hann vegna þess að allt innspýtingarsystemið var í rugli.
Þess má líka geta að í staðinn fyrir að blinda EGR systemið boraði ég það út, þar sem það leyfir mikið daufari blöndu "á krúsinu" og sparar þar með eldsneyti. Þegar vélin er undir álagi slekkur tölvan á EGR-inu þannig að það bitnar ekkert á afli þegar á þarf að halda.
kkv
Grímur
Hvar get ég látið endurforrita tölvuna þegar búið er að ath allt annað?
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Ég er ekki viss um að það sé aðgengilegt að "mappa" tölvuna við 3VZE upp á nýtt, ætla samt að gúggla það aðeins…
[quote="grimur":t94jaqdw]Ég er ekki viss um að það sé aðgengilegt að "mappa" tölvuna við 3VZE upp á nýtt, ætla samt að gúggla það aðeins…[/quote:t94jaqdw]Þakka fyrir það myndirðu bjalla á mig ef þú finnur eitthvað af viti um þetta? Ég er að leita sjálfur
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Ég pósta inn ef ég finn eitthvað.
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Fann þetta:
1) Removed EGR assembly.
2) Fabricated block off plate for intake manifold
3) Pinched exhaust manifold EGR tube and JB welded it shut (works perfect, no leaks)
4) ECU threw a code, EGR malfunction, MPG went from 20 to 13.
[b:2tf459wc]5) Inserted 10KOhm resistor into EGR sender connector.[/b:2tf459wc]
6) MPG went back up to 20, insanely dirty EGR carbon crap removed from intake and no longer being injected into my motor. More part throttle power. Screw emissions.
7) Profit.Spurning hvort þessi skynjari(sem er víst ekki á eldri týpum af þessari vél) er ekki ótengdur eða ónýtur. Flækjur breyta líka virkni EGR þar sem þrýstingur í pústinu lækkar.
Samkvæmt því sem ég hef fundið er hægt að láta endurforrita tölvurnar einhvers staðar, en virðist eitthvað lítið um tilbúna kubba til að smella í.
kkv
Grímur
Við fengum aðra vél, eftir að okkar gaf upp öndina, frá Atla í Knarrarholti. Settum flækjur á hana sem var á fyrstu vélinni okkar og þessi sama vél er að gefa eyðslutölur sem hann hefur ekki séð áður, þaes 25-30lítra.
EGR og mengunarvarnabúnaður er tengdur skv toyota bókum. En mig grunar, eins og þú nefnir, að lægri mótþrýstingur sé að rugla þetta kerfi. Orginal pústkerfið er náttúrlega allt allt öðruvísi og gefur miklu meiri mótþrýsting, sérstaklega á hægri hluta kerfisins.
Núna eru ekki margir sem kunna að mappa vélatölvur. Spurning hvort það séu ekki einhverjir þarna úti sem hafa sett flækjur á þessar vélar án þess að eyðslan rjúki svona upp?
Ég átti hilux með þessa sömu vél með flækjum en eyðslan á honum var milli 12 og 15 innanbæjar svo manni finnst hálf skrítið að ekki sé hægt að setja á þetta flækjur nema með einhverju veseni. Þakkir fyrir svörin ég reyni að finna eitthvað útúr þessu. kkv Kári 8987428
Spurning hvort Atli í Knarrarholti viti hvað hægt er að gera
Atli benti á Grím :þ
En við ætlum að taka pústskynjaran næst, það þarf smá aðgerð til að ná rónum af til að losa hann þar sem þær eru ryðhaugar.
You must be logged in to reply to this topic.