Eyðsla

Sælir

Minn eyðir ca 14/100km. Tankurinn er að ég held 80 l. Þessar forsendur gefa ca 570 km m.v. að þurrausa tankinn.

kv
AB

þetta finnst mér mikil eyðsla miða við svona saumavél..

Patrol 1994 Turbo intercooler, lægri hlutföll og 38" dekk.

Aldrei undir 17l/100……oft í kringum 20.

BO

Ég veit ekki betur en að minn sé með orginal tank og hann er 80 lítrar (´90 módel). Ég er á orginal hlutföllum og með intercooler. 14 lítrar á 100 km miðast við blandaða keyrslu…….

kv
Agnar

Ég fékk minn Patrol frá Þýskalandi fyrir réttum sex árum, en hann er 1993 ágerð.

Olíutankurinn í honum er 95 lítra, bæði stendur það í eigenda handbókinni með honum, svo hef ég líka orðið olíulaus á leiðinni á bensínstöð þar sem náðist að ýta honum að dælu og þá fóru rúmir 90 lítrar á hann. Ekki veit ég hvort minni tankur er í bílunum sem IH flutti inn, en efast stórlega um það.

Ég er búinn að vera með þennan bíl á upprunalegu 31? (Dunlop), 35? BFG, 38? Mudder og núna á 44? FC. Á minnstu dekkjunum var eyðslan um 12 l/100km varla merkjanleg aukning við að fara á 35?, eyðslan var svo komin um 13 l/100km þegar á 38? var komið með lækkuð drifhlutföll (lang keyrsla í meirihta). Mesta aukningin var þegar Intercooler-inn fór í og aukið var við olíuverkið. Þá bætti hann við sig góðum lítir á hundraðið og vinnslan skánaði þó nokkuð. Ég hef ekki mælt hann eftir ég fór 44? FC (Diagonal dekk) en mér finnst hann vera að éta meira en áður.

ÓE

Ég er með lancruser 90 á 38" 2001 og fæ út eyðslu tölur uppá svona 14-17 lítra. Ekki veit ég hvaðan þú Atli hefur þessar svakalegu tölur (bara 17 lítrar og upp úr).Átti d/c á undann þessum og merkilegt nokk það eru bara svipaðar tölur á milli þessara bíla.

Ég held að eyðslan hljóti að fara dáldið mikið eftir því hvað menn eru að pumpa mikið í þessi stóru dekk. Úr mínum vinahóp þekki ég að menn keyra dags daglega með allt frá 18-20 pund upp í 30 pund á 38".
Þetta hlýtur að hafa áhrif á eyðsluna.
Einnig hvað er búið að spila mikið á olíuverkið, eins og hefur komið fram hér að ofan.

Ég sé líka töluverðan mun hjá mér á sumri og vetri.
Er á DC 2,4 á 38" með túrbínu og millikæli og er að sjá niður í 12-13 á sumrin en upp í 17-18 á veturna í blönduðum akstri.
Keyri yfirleitt á 20-26 pundum eftir því hvað ég nenni að pumpa lengi.

En ég er sammála Hlyn um að 30+ á svona bíl er mjög óeðlilegt – er alltaf keyrt á 12 pundum eða ?

Það sem mér fannst mesti munurinn Gunnar við að fara af bensín bíl yfir á olíubrennara var að drykkjan á bensínbílnum gat rokið svo hressilega upp ef færið var þungt og einhver átök í gangi. Bæði fannst mér þessi sveifla töluvert meiri á bensínrokknum og svo náttúrulega dýrara að brenna bensíndropum svona heldur en dísel. Þetta gerði það að verkum að maður eiginlega veigraði sér við því að vera fremstur og gat jafnvel ekki leyft sér það ef bensínið átti að endast túrinn. Hins vegar í venjulegum akstri er munurinn kannski ekki stórkostlegur, það teknu tilliti til þungaskatts.

Kv – Skúli

þaðr er tvennt hérna sem ég hef heyrt áður, frá vinum mínum en varla trúað.

Það er með turbolausan rocky á 38" sem var með 9-10 l.

og svo fókus, sem virðast vera mestu sparibaukar sem fyrirfinnast miðað við stærð.

sjálfur er ég með 2LT, 38", 4.88 og er 14-17 innanb. og 15 útálandi með 4×4 og mótvind

Sæll JÞJ, ég veit ekki hvort ég er svona ógurlega heppinn eða hvað en minn fócus fékk ég í 20þús km. og er hann núna keyrður 85km. Meðaleyðsla er svona 7,5l og er ég nú ekki að ýkja neitt. Er virkilega ánægður með bílinn og man ég nú ekki eftir því að hann hafi nokkurn tíma farið upp fyrir 8l.. en ég hef alltaf farið með hann í smurningu reglulega og nota reglulega bæti og hreinsiefni í bensín sem er þá greinilega að skila svona fínum árangri..

Kv. Gunnar.