This topic contains 25 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
AnonymousÉg svaraði dálki hér á vefnum sambandi við rall á langjökli og gerði óvart eitthvað grín að barbí cruser og sagði að þeir ættu ekkert í willys(sem er satt) að þá svaraði einhver barbí maðurinn og sagði að margur maðurinn hefði fallið í þá gryfju að gera grín að 200 dísel hestum sem barbí býr yfir. Ég félagar mínir fórum á langjökul um helgina sem er ekki frásögu færandi NEMA þar hitti ég annan félaga minn og pabba hans sem voru á nýja barbí crúsernum sínum ágúst 02 nema hvað fljótlega fór að bera á minnimáttarkend í crúser pabba hvað við værum að gera á eldgömlum willys á fjöllum(sem kostaði 560.000.)ég var nú soldið sár og sagði að ég myndi vinna hann í hverju sem er svo að hann vildi sína mér 200 hestana og virkilega hélt að að hann myndi vinna.Baksýnis spegillinn minn dregur mjög langt en samt sá ég hann ekki. Svo ég beið eftir þeim og játaði sonurinn að pabbi hefði verið í svarta botni.Ég verð játa að ég átti von á meiri keppni 5-6 millur á móti 560 þúsund. Ég fer væntanlega 5 til 6 ferðir á ári fyrir afföllin á barbí á hverju ári. kveðja Jóhann.
-
Replies
-
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Hann pabbi minn er nú barasta sterkastur af öllum pöbbum.
Svo þið getið alveg hætt að metast :o)
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Afhverju þurfið þið barbí crúser eigendur alltaf að bera dollurnar ykkar saman eldgamla Willy’s jeppa.
Hérna eru nokkrar staðreyndir um Willy’s jeppa.1. Á íslandi er enginn Willy’s eins.
2. Allir eru þeir með mismunandi fjöðrun öll smíðuð í sitt
hvorum bílskúrnum eða verkstæðinu.
3. Íslenskir Willy’s jeppar eru allir mis aflmiklir.
(Þeir eru á bilinu 60 – 670 hö auðvitað út í hjól)
4. Þeir eru líka til á öllum mögulegum stærðum af dekkjum.Þannig að ef þið ætlið að metast berið þá FJ40 LC við willy’s þeir eru af svipuðum aldri.
Eða berið diet crúserinn við Wrangler Rubicon, þeir eru báðir yngri en 40 ára. Og eitt af lokum wranglerinn er
meira en 200 hö óbreyttur og með gormun allan hringin, með low gír og læsingar að framan og aftan.
Þetta er auðvitað ekki bara spurn um hestöfl heldur líka tog. Hvað togið varðar er D-4 vélin í barby með MJÖG flata togkúrfu sem kemur vel út í snjó, þarf ekki endalaust að hræra í gírum þrátt fyrir hraðabreytingar.
Burtséð frá hagkvæmni þætti mér samt skemmtilegra að hafa 3.0 l tdi í jeppa heldur en 350. EN 350 í góðu ástandi kostar kannski 150-300 Þ kr.(held ég) á meðan 3.0 tdi kostar kannski 6-700 þ. kr. Jafnvel meira, ekki viss.
Þegar maður ath. þennan mikla verðmun í innkaupum getur verið að 350 sé ekkert verri fjárhagslegu kostur. AÐ vísu hærra endursöluverð á díselvélinni en 350 en samt.
Freyr
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Ef þú ert að fara að kaupa 350 fyrir 300 þús. kall, þá ertu nú að fá ansi góða vél. LT1 með tölvukerfi ættirðu að fá fyrir þann pening.
Gallinn við díselvélarnar er náttúrulega sá að ef þú vilt fá vél sem er eitthvað að virka og deyr ekki bara samstundis, þá þarftu að kaupa alveg glænýja vél, eða allt að því, því eins og allir vita, þá eru þessar gömlu díselvélar algjört krapp. Þó að þetta komi nú kannski þessum þræði mest lítið við, þá er dísel í langflestum tilvikum sniðugra en bensín í langferðir, vegna bæði kostnaðar og ýmissa annara hluta. En sem maður sem á heldur lítinn pening, þá vel ég bensín,því gamlar bensínvélar standa fyrir sínu og kosta ekki jafn mikið og ný díselvél, þar fyrir utan þá ég vil helst geta keyrt bílinn áfram þótt það sé smá halli upp á við, eitthvað sem gömul díselvél getur ekki. Nema þá að hú sé 6.2 lítra & þá er nú 350 alveg jafn gott held ég barasta.Andri
Þetta er málefni sem verður örugglega seint til likta leitt. Báðir kostir hafa sínar sterku og veiku hliðar og ég held að smekkur ráði mestu um hvort menn velja.
JHG
You must be logged in to reply to this topic.