This topic contains 2 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
ég er að lenda í því á 97árg af L200 38″breyttum að þegar átak er á öllum dekkjum í hjakki og mikið álag er á öllu draslinu með tilheyrandi hristingi að flangsarnir sem mætast á framdrifi og drifskafti rekst í neðri kúplingsdæluna og tjónar stimpilin og ´björgin hrekkur úr
kannast einhver við þetta vandamál?er púðinn undir millikassanum eini púpinn á kössunum?
hvað er eðlilegt bil á milli þessara flangsa og dælunnar?
kv Gunni
-
Replies
-
Sælir,
Ég myndi athuga hvort sjálf festingin fyrir framdrifið sé nokkuð brotin eða vel gengin til, því við að það gerist getur framdrifið bankast utan í kúplingsþrælinn og orsakað ýmis leiðindi á kúplingunni.
Einnig gæti fylgt þessu bank og óhljóð í átaki áfram og aftur.Þekki ekki hvað er eðlilegt bil á milli flangsanna og dælunnar en þetta hljómar ekki ósvipað því sem ég er að reyna lýsa. Get varla trúað því að þetta gerist nema eitthvað sé brotið eða bogið í driffestingu eða jafnvel þá afstaða drifsskapts eitthvað skrítin.
Hljómar svolítið eins og slitnir eða ónýtir mótorpúðar. Það gæti gert það að verkum að mótorinn sem og kúplingshús sitji neðar og rekist í í átökum.
Ég hef lent í svipuðu dæmi þar sem að fyrri eigandi var búinn að láta þrí-smíða púst undir jeppa sem var með brotna mótorfestingu og alltaf lá allt draslið utan í. Að framdrif fari á flakk þekki ég ekki og finnst frekar ólíklegt en þó er aldrei að vita.
You must be logged in to reply to this topic.