En á að herða reglur

Hefur einhver virkilega kannað það hvort slíkar reglur séu í alvöru í bígerð.
Ég kíkti aðeins á vef Samgönguráðuneytisins og gat ekki séð neitt um slíka reglugerð en hún gæti svo sem verið í bígerð hjá þeim því að á vefnum eru bara þær reglugerðir sem eru í gildi og þær sem eru til umsagnar. Ég er sammála Skúla þar sem hann segir að slík reglugerð hljóti að koma til umsagnar hjá klúbbnum áður en hún kæmi til framkvæmda. Hvað varðar breytta jeppa þá hef ég keyrt 38" breyttan jeppa sem var eiginlega betri en óbreyttur og eiginlega hættulega góður í akstri því maður gat hreinleg gleymt því að maður væri á breyttum bíl. Sé heldur ekki hvað meirapróf hefur með jeppa að gera það vær frekar að vera þá með sérstakt "jeppapróf" ef hugsunin er sú að menn þurfi sérstök réttindi til að aka breyttum jeppa.

Kv. BIO

Ég ætla að svar tvennu hérna.
1 Skúli segir: umsögn hlýtur að koma til umsagnar klúbbsins
2 Grímur segir: enn einn stormurinn í vatnsglasi

Það sem mér finnst slæmt við þessi komment er það að með þessum hugsunarhætti. Þá verðum við værukær og hættum að vera vel á verðbergi. Kommenti Skúla svara ég þannig. ( Ferðaklúbburinn 4×4 er aldrei umsagnaraðili nema hann sækist sérstaklega eftir því, og einmitt samgönguráðuneytið er sá aðili sem hefur farið verst með okkur. Ný lög um póst og fjarskipti kosta okkur nokkur hundruð þúsund árlega og við höfum ekki fengið fjárveitingu á móti, sem voru þó notuð sem rök Póst og fjar ).
.
Stormurinn í vatnsglasinu hjá Gím.
( því miður er þetta rangt hjá þér, við höfum verið heppnir )

1 Reglugerð um Kengúrugrindur ofl var bjargað á elleftu stundu af tækninefnd klúbbsins og Róbert Mashall
2 Ákvæðið um 50 sentímetra snjódýft fór nánast í gegn og hefði vetrarakstur lagst af ef það slys hefði farið í gegn, svo einfalt er það nú.
3 Ný lög um póst og fjarskipti fóru á versta hugsanlegan veg fyrir 4×4
4 Slóðamál. Eru á leiðinni í versta hugsanlega farveginn ( 12 daga til stefnu ). Þ e að Ferðaklúbburinn 4×4 fái aðkomu á málinu, þegar allt er stimplað og klárt. Semsagt þegar búið er að taka allar ákvarðanir.
5 ESB málin og áhrif þeirra á íslenska jeppamenningu. Ég læt sannfærast þegar ég les það sjálfur á prenti og veit fyrir víst að ekki séu önnur ákvæði í 140.000 laga bálkum ESB sem ekki stangast á.
.
Eina sem virkar gegn ríkinu er að gera ráð fyrir hinu versta og vona hið besta

sæll
getur þú útskýrt aðeins betur lið 4 hjá þér, ertu að segja það sem ég held að þú sért að segja að það sé búið að ákveða hvaða slóðum á að loka eða ertu að segja að ákvörðunarvaldið sé nú þegar að fara úr höndum ríkisins (og þar með F4x4) yfir á sveitarfélögin ?

Það er ekki verið að herða eða breyta reglunum í Samgönguráðuneytinu. Veit ekki til að neinn annar geti breytt þessum reglum. Svo þessi þráður er enn einn gátu/þrauta/dæma eitthvað frá MHN.
kv Lella

Hvernig stendur a að ekki kemur meira fra mhn um þetta, ætli það se af þvi að hann er að kafna ur hlatri yfir viðbrögðunum hja ykkur þið latið allir eins
og moðursjukar kellingar það er eins og þetta se afgreitt mal fra yfirvöldum, væri ekki nær að fa svör við þessu, fra mhn hann hlytur að geta rökstutt þessa sprengju sina.
Kveðja Helgi

Þessir mælar eru löngu komnir í umferð. Þegar ég vann við akstur hópferðabíla þá voru fyrstu mælarnir að koma í notkun það var ári 2006. Kortinn voru ekki til fyrr en 2007. það sem hindraði að þetta virkaði ekki sem skildi fyrst um sinn var að vegagerðinn sem sér um eftirlit átti ekki til tæki ti að lesa af persónukortunum. En mér skilst að það sé komi í lag og þeir eru farnir að geta skoðað kortinn. En ég veit að fyrirtæki sem ég vann hjá fékk fyrsta kortið 2007.

Ekki var nú meininginn að særa þig Grímur minn. Það sem ég tók til mín, var kannski það að ég hef oft talað að mér finnst fyrir ýmsum málum og hefur mér oft fundist að því hafi verið tekið einsog stormi í vatnsglasi af ferðaklúbbnum, þ e félagamönnum og svo hefur ógæfan dunið yfir okkar vegna þess að vaktin var ekki staðinn nógu vel. Þetta á kannski við um slóðamálin. Við ýmsir vorum farnir að nöldra um þess skilgreiningu fyrir um 9-10 árum. Það að segja er maður búinn að nöldra um þetta í langan tíma, og er auðvita orðinn hund leiður á því sjálfur. Og í ofánálag þarf maður að vera að senda pósta og hringja og funda með ríkisbatteríinu. Þar sem allt gerist á hraða snigilsins. Er maður kannski sérstaklega pirraður yfir þessu núna þegar maður veit að lokin nálgast hratt í þeim málum án þess að við fáum að mér finnst, eðlilega aðkomu. Kv Ofsi

Þó það sé bráðabyrðarríkisstjórn, þá rúlla slóðamálin áfram eins og þau eru búinn að gera í gegnum Siv, Sigríði Önnu, Jónínu, Þuríði og núna Halldóru. Þetta mál lifir svolítið sínu eigin lífi ef svo má að orði komast. Málefni er ekkert slæmt. Í raun vinnst ýmislegt með því, sérstaklega er ríkisbatteríið hefur gæfu til þess að leifa aðkomu hagsmunaaðila annað en bakdyramegin með sveitarfélögunum. Sem er hálfgerð vorkunn að vera svæld í skipulagsvinnu sem er ekki frí í dag. Hvað varðar Halldóru sem umhverfisráðherra. Þá hef ég nú um hana að segja að hún hefur skilning á því að fleiri en ríkisstofnanir þurfa aðkomu að ákvörðunum, enda hefur hún reynsluna af því að vera utangarðs á þeim vettvangi. Og í því ljósi hef ég fulla trú á því að vera hennar sé af hinu góða fyrir útivistarfólk, hún hefur vonandi þann eiginleika að hlusta, allavega vona ég að það sé rétt ályktað hjá mér. Svo er það hin hliðin á teningnum í atvinnuleysinu, þá vill maður sjá Helguvík og Bakka fara á fullt. Enda atvinnuleysið komið í 15.400 og eykst um 200-300 á dag. Og ef ekki verður farið að stíga á bremsurnar förum við að horfa upp á 20-25.000 manns atvinnulaus á næstu vikum. Kannski innan 2 mánaða, og verða þá töpuð störf um 30.000, enda má bæta við 6000 erlendum verkamönnum sem eru farnir úr landi og erum við því þegar kominn í 22000 klárlega töpuð störf. Fyrir utan þá sem fara eða halda áfram í skóla og íslendingar sem flytja erlendis. Sorrý með þetta skrens inn á atvinnumarkaðinn. Þetta er mér bara svo hugleikið, enda búinn að upplifa þessa títtnefndu sænsku kreppu. Hún var grín miðað við það sem við erum að sigla inn í. Og munurinn á grunni svía og okkar er mikill, því þeir stóðu á traustari grunni að öllu leiti ( og þá á ég við t,d náttúruauðlindi sem okkur er svo tíðrætt um, og höldum að við séum svo æðisleg ) og þeir voru með þingmenn sem við teystum á þeim tíma. Allavega teystum við flestum nema kannski Jöran Person. Hann var einn óvinsælasti ráðherra svía í langan tíma.
Afsakið þetta mal í manni bla bla bla