Dísel gjald. Osvífin hækkun.

Þessi nýja aðferð við að innheimta vegaskatt af diesel bílum og er til umræðu á alþingi er í sjálfu sér ekki alslæm. Það er líka rétt að núverandi innheimtu kerfi er alls ekki nógu gott, þó held ég enn að það sé illskársti kosturinn.

Ef maður hugsar aðeins fram í tímann eftir að Olíugjaldið væri komið á og málið skoðað í ljósi þess að það er nánast þjóðaríþrótt okkar íslendinga að fara í kringum lög og reglur. Þá má búast við að eftirlitskostnaður ríkisins eigi eftir að verða mun hærri en menn gera ráð fyrir í dag og hverjir ætli verði látnir borga þann reikning?

Það verður hægt að fara í kringum þetta nýja kerfi eins og fleiri af sama toga og bendi þá á mjög eitt gott dæmi hjá sing hér ofar í þræðinum.

Ætli sé hægt að búa til annað efni út í lituðu olíuna til að eyðileggja litaráhrifin? Eftir að olíugjaldið er komið á fara menn að finna leiðir framhjá því.

ÓE

Einn góður vinur minn hefur verið búsettur í Danmörku í fjölda ára. Hann hefur keyrt sína bíla á húsaolíu. Málið er að einhverjar kannanir síndu að efnið sem notað var til litunar var krabbameinsvaldandi. Olíuflutningabílstjórar strækuðu á að flytja það og upp kom pattstaða. Ákveðið var að gera ekki neitt og húsaolían var ekki lituð. Það getur verið að þeir séu farnir að lita olíuna aftur en það leit ekki út fyrir að það yrði gert fyrir nokkrum árum.

Í smábænum sem þessi gaur á heima í er einn tankur fyrir tvær dælur. Önnur dælan dældi húsaolíu en hin á bílinn. Fyrst var hann að þvælast með brúsa (og afgreiðslumenn göntuðust með það hvað hann kynnti mikið yfir sumarið) en síðan var hann farinn að dæla henni beint á bílinn. Þegar ég talaði við hann þá var hann búinn að stunda þetta í nokkur ár án þess að hafa lent í nokkru veseni.

JHG

Mjög er ég til í að flauta aðeins á Alþingismennina í hópmótmælum, þeir virðast ekki vera að gera mikið af viti þessa dagana.

Varðandi rökin fyrir þungaskatti þá á hann að borga slit á götum.
Þegar maður er á jöklum eða snjóbreiðum og er að brenna um 30 – 50 L/100km er ekkert malbik að slitna en samt væri maður að borga 45 kr / L fyrir slíkt. Þykir mér það mjög ósanngjarnt og mjög miður.

Við verðum að berjast gegn þessu því annars munu ferðalög okkar verða mun færri fyrir vikið, nema við sendum konurnar í helgarvinnu aukalega til að borga fyrir olíuna.

Hvenær á að setja í Lóló á Austurvelli?

kv HJL í baráttuhug

…eru dekkin þín ekki á við 4-5x breiðari en hins almenna borgara sem greiðir fullt gjald? – sem hlýtur að hafa áhrif á át þitt á malbikinu, ég tala nú ekki um þegar að naglarnir þínir tæta sinn skerf.

Ég veit ekki betur en að við sem ökum bensínbílum á fjöllum og eyðum a.m.k. þessum tölum á km greiðum fullt gjald til keisarans – og sé fátt því til fyrirstöðu að aðrir geri slíkt hið sama.

Um flutningsaðila, björgunarsveitir og viðlíka aðila mætti etv. taka upp aðrar reglur.

kv.
Sigurður M.

Vissulega punktur.

Veit einhver hvernig hlutfallsleg skipting olíulítraverðs yrði í samanburði við skiptingu bensínlítraverðs?

Þ.e. hversu margar prósentur eða krónur eru innkaupsverð, álagning, "tíund" o.s.frv.

Væri fróðlegt að vita hversu jafnfætis bíleigendur standa og hvort bensínnotendur séu að borga aðra hluti en díselnotendur?

Kv.
EE.

Óréttlætið er margvíslegt og flókið, en ég hef aldrei skilið að það bæti málin nokkurn hátt ef óréttlætið er látið ná yfir fleiri. Það má auðvitað segja að það sé óréttlæti að borga skatt fyrir slit á malbiki og öðrum vegum meðan maður er að keyra eftir snjóbreiðum fjarri öllum götum og vegum og ég kaupi alveg þá kenningu að bensínbrennarar borgi slíkan skatt í ríkari mæli en díselkarlar. Það hins vegar bætir stöðu bensínbílaeigenda ekkert að óréttlætið nái í sama mæli yfir díselbíla, þvert á móti kemur það í veg fyrir að þeir eigi undankomuleið með því að skipta yfir í dísel.

Kv – Skúli H.

Fólsbíll á nagladekkjum stígur nokkuð fastar til jarðar en jeppi á stórum dekkjum, það hélt ég nú að flestir vissu.

Þungaskatturinn ætti kannski líka að taka tillit til dekkja stærðar og vera innheimtur eftir þunga á flatar einingu?

ÓE

Tökum dæmi:

Patrol á 44" = 25-35 l./100

Trailer með tengivagn. = 25-40 L./100

Hér erum við að tala um fullestaða bíla í þjóðvega akstri.

Er sanngjarnt að þessar bifreiðar séu skattlagnar jafn hátt!!

NEI !!!!!!!

ER ekki patrol 44" og landcruser að eyða svo litlu að það skiftir ekki málli hvað það kostar men voru svo brattir um daginn og voru að tala um að pattin var að eyða 11-16L sorry landcruser lika :)svo nuna eru sömu karlanir að tala um að selja eða fara á hausin hmmm það verður alltaf 30-40 pro ódyrara að vera með dísel það er bara að keyra hægar og ekki með göfina í gegnum golfið sem við allir dísel karlar erum vanir Já lika patrol Hmm

er þá betra að fara á fólksbíl á fjöll ? – fyrst hann þekur meir en 3*" dekk ?

Toyota Rav er þá býsna flotgóður m.v. t.d. 38" bíl ? (ef við horfum framhjá mögulegum þyngdarmismun).