Dekkjaspurning ? Felguspurning ?

Allt of margar spurningar í einu!!!
Stál versus ál, það fer að mestu (í praxis) eftir þyngd bíls en svo að auki eftir fegurðarsmekk bíleiganda.

Stálið er þyngra, sterkara og gefur ekki eftir.
Álið er mun léttara (sem er kostur), fallegra til að byrja með (en lætur því miður fljótlega á sjá), og meðhöndlanlegt. Það þýðir, sem dæmi, að akir þú hressilega á stein getur þú lamið álfelguna til og reddað þér (þarft að láta jafnvægisstilla aftur og jafnvel laga felgu eftir að heim er komið).
Stálfelga gefur síður (eða alls ekki) eftir akir þú á stein. Hún hekkur dekkið á kantinum og hætta er á að eyðileggja dekkið.
Viðmiðunarreglan er að þyngri bílar eru á stálfelgum, léttari á áli. T.d. eru Hiluxbílar, 90 bílar og samsvarandi gjarnan (alls ekki algilt) á áli en 80 bílar og Patrolar á stáli.
BV

Ég hef (og mun) alltaf notað stálfelgur. [list:j23e4vha]Kostir stáls:
[*:j23e4vha]Ódýrara[/*:m:j23e4vha][*:j23e4vha]Auðveldara að breyta, bæði að breikka og færa miðju[/*:m:j23e4vha][*:j23e4vha]Bognar ferkar en að brotna, auðveldara að laga[/*:m:j23e4vha][*:j23e4vha]Auðveldara og öruggara að lyfta bílnum með því að setja drullutjakkinn á felguna[/*:m:j23e4vha][/list:u:j23e4vha]

[list:j23e4vha]Kostir áls:[*:j23e4vha]Sterkara miðaðvið þyngd[/*:m:j23e4vha][*:j23e4vha]Útlit[/*:m:j23e4vha][/list:u:j23e4vha]

Það gilda engar sér reglur um mynstur jeppadekkja, þannig að lágmarkið er sama á og á fólksbílum (c.a. millimeter). Ef ferðast er í góðum hóp, þá skiftir flotið sem dekkin gefa, mestu máli í fjallaferðum, slitin dekk fljóta ekki síður en ný. Það hættulega við slitin dekk er að þeim hættir við að fleyta kerlingar á vatni, eins og gjarnan safnast þar sem eru hjólför í malbiki. Þessi hætta er því meiri sem dekkin eru breiðari og þrýstingur í þeim lægri.

-Einar