This topic contains 7 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir
Ég er að velta fyrir mér hvort einhver veit hvað öxlarnir eru margra rillu í volvo lapplander 81 orginal og einnig í dana 44 úr bronco?
Er með D44 úr bronco að framan hjá mér og það er esab læsing í henni, langar til þess að losna við hana með því að skipta um köggul.
með fyrirfram þökk
Andri
R-3920
-
Replies
-
Lappnn er með 19 rillur . Ef þú ert að spá í að setja þetta unit í Bronco með Dana 44 þá er það ekki að passa . Þar ertu líklega með 30 rillu öxul .
Svo minnir mig að Dana í Lappanum sé með millimetramáli en Fordinn er í tommum .
Lappinn er með 19 rilur eins og er í Willis 66 tildæmis.
Bronko er með 30 rilu öxla eins og allir venjulegir
D 44 eru . No Spinn eða A R B Loftlás koma sterkt
inn ef þú skiftir þessu út.
Baráttukveðja
Þórir,
Sæll
Hvaða hlutföll ertu með í Bronco hásingunni? Það eru sitthvorar keisingarnar fyrir 3.92:1 og lægri drif og síðan 3.73 og hærri drif (lægri tala…), ég á einhverjar fyrir hærri drifin og þú gætir alveg fengið eina gefins hjá mér ef þú hefur áhuga á því…
kv. Kiddi
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Úr litla bronco 66-77 er 28rillu með 4:10 drifi
Stóra er 31rillu og 4:10 ef ég man rétt
Ég þarf bara að komast að því hvaða hlutföll eru í þessari hásingu, var bara að kaupa bílinn í gær og sá sem seldi mér hann var ekki alveg klár á því.
Þetta er ókeyrandi svona með soðið drif.
En ég þakka fyrir viðbrögðin, læt heyra í mér þegar ég er búinn að komast að hvaða hlutföll þetta eru.kv.
Andri
Nú ert þú að rugla afturhásingunni inn í málið.
Hún er 28 rillu í gamla bronco.
Dana 44 framhásingin er 30 rillur í bronco.
Kveðja jeepcj7
Bronco 1966-71 voru oftast með 4,1 hlutföll 28 rillu 9 tommu ford að aftan og 27 rillu dana 30 að framan en 6 strokka bílarnir voru svo allir með 4,57 hlutföll. þessir jeppar voru ekki algangir á íslandi því broncoinn var lítið fluttur inn fyrr en eftir þetta. en 19 rillu dana 44 eins og í valpinum var til í eldri jeep og international en aldrei í ford svo ég viti.
guðmundur
You must be logged in to reply to this topic.