Cummins 4BT

Það er alltaf eitthvað til af henni á ebay, ýmist uppteknar eða ekki. Þó svo þetta séu ekki algengar vélar þá passa margir hlutir á milli hennar og 6cyl útgáfunnar og því ætti ekki að skorta varahluti ef þörf er á. M.v. að sexan sé 500kg þá er þessi sennilega nálægt 350-400kg, þannig að þetta er þokkalega þungt. En miðað við hvað cummins eru áreiðanlegar þá er þetta örugglega mjög sniðug vél og um leið sömu möguleikar á tjúningu og skiptingum og svoleiðis nokk. Hún virðist ekki algeng í bílum en þó var hún víst mikið notuð þegar eitthvað fyrirtæki (Frito Lay?) skipti út 350 bensín vélum í sendibílunum sínum. Það eru víst tvær útgáfur til, með (vatnskældum) millikæli og án. Svo hefur mér sýnst á myndunum á ebay að þá séu til mismunandi pústgreinar, s.s. hvort bínan er fyrir neðan eða ofan greinina. Ég væri alveg til í eina í pattan ef ég ætti aurinn, en ég hugsa að þær séu fáar til hér á klakanum.
-haffi

Ég hef kannski lesið síðuna eitthvað vitlaust… en þetta stóð nú þarna :

All this extra performance is delivered with a new level of refinement. In fact, the ISBe is quieter and smoother than ever thought possible for a diesel of this size, with noise reduced by up to 9 dBA. Overall running costs for the ISBe will be even lower than its predecessor, with extended service intervals and reduced maintenance.

minni hávaði, þýðgengari..

en þetta kemur náttúrulega frá manninum sem framleiðir þær…

Ef þú ert að leita þér að léttri diesel vél…. leitaðu þér þá að

t.d.

Benz 3.2 cdi
New Mercedes-Benz C 320 CDI (OM 642): a light, compact and powerfull V6 Diesel
After a development and testing period of approximately 40 months, a new 3-liter V6 CDI engine is entering series production and supersedes the 5 and 6 inline diesels of Mercedes-Benz. The new OM 642 incorporates all the up-to-date technologies in diesel engine development – from the mechanical system and thermal/flow dynamics to the electronic engine management and emissions control. It weights 208 kg only , roughly the weight of the former inline 5 and about 12 kg less than the Audi V6 TDI of the same power but with a lower torque back up. Moreover, a prototype version with 2-stage sequential turbocharging by 3 turbochargers has been partly unveiled at the Geneva Motor Show and will most probably be commercialized soon.

208 kíló…. álvél..

Number of cylinders
6

Bore/stroke (mm)
83.0/92.0

Total displacement (cc)
2987

Rated output (hp at rpm)[1]
224/3800

Rated torque (Nm at rpm)[1]
510/1600-2800

Compression ratio
17.7

Nútíminn..er kominn….. nýtið hann.. …. þ.e.a.s. þið sem notist við diesel.

kv
Gunnar

Hér er grein um ísetningu á cummins í [url=http://www.dieselpowermag.com/features/trucks/0610dp_1993_jeep_wrangler_diesel/:2k8rlyl2][b:2k8rlyl2]Jeep[/b:2k8rlyl2][/url:2k8rlyl2]

Kveðja, Sveinbjörn