This topic contains 13 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir.
Ég á 4L Cherokee ´97. Í gær tókst mér af minni miklu snilld að keyra hann út í tjörn og festa þannig að farþega hliðin fór á kaf.
Þarna sat hann í klkkutíma þangað til að ég var dreginn upp úr.
Hann fór í gang og ég hafði hann í gangi allann daginn og smám saman fóru rúður að virka og samlæsing.
En fjarstýringin er dauð.
Tvö ljós komu svo á mælaborðinu. „AIRBAG“ og „CHECK ENGINE“. Ég tékkaði olíuna og hún er svört og fín. En þegar ég bakka upp að skúrnum við heimkomuna þá flæðir einhver bleik blanda undann bílnum. Virðist vera vatn og sjálfskiptivökva blanda og mér sínist hún koma þar sem skipting mætir vél.
Hann var líka mjög „harður“ í skiptingum á leiðinni í bæinn.Hvað á ég að gera. Skipta bara um vökva, eða er skiptingin ónít???
Hjálp óskast.
MBKV
Örn.
-
Replies
-
Kipptu bara plúsnum af rafgeyminum og núll stillt tölvuna þannig. Þá losnar þú við ljósin. CHECK ENGINE" ljósið er væntanlega gult hjá þér og þá ekkert til þess að missa svefn yfir.
Takk Ofsi. Já ljósið er gult.
En Amerískir vinir mínir segja að ég verði að skiðta um sjálfskiptivökva og síu í skiptingunni. Og olína á drifunum af því það séu öndunarop á hásingunum????????
……………………
Eftir svona baðferð er best að skipta um allar olíur og opna allar hjólalegur og endursmyrja.
Olíur á vél, gírkössum, og drifum þarf að skipta um í tvígang svo vel sé. Vatnið næst ekki úr að fullu við ein skipti (sést svo sem á olíunni, hvort hún er ennþá vatnsblönduð).Allt rafmagnsdót þarf að opna og þurka.
Ekkert sérstaklega skemmtileg vinna, satt best að segja.
Bílar eru ekki vantsheldir, meira og minna ekkert í bíl er vatnshelt til lengdar.
kv
Rúnar og Baðöndin.
já þú verður að skifta um vökva á skiftingu og síu og verður að passa það að rétur vökvi fari á hana það ekki sama hvaða sjálskitivökvi fer á hana
Það er erfitt að segja hvort skiftingin hafi lifað það af að keyra á vatnsblandaðri olíu. Fagleg vinnubrögð væru að rífa hana í sundur og skoða þannig lagað séð. En margir myndu vona það besta og tappa olíu af pönnu og bæta nýrri olíu á og reyna síðan að skola skiftinguna út með að láta renna úr henni með að aftengja annað rörið sem liggur í kælir og láta renna úr því röri með vélina í gangi og skiftingu í hlutlausu. Bæta stöðugt á skiftingu eftir því sem fer af henni. En þetta er eitthvað sem eigandi verður að ákveða hvort sé gert og taka ábyrð á. Því ef eitthvað er skemmt í skiftingu þá gæti sú skemnt eyðilagt meira frá sér.
Athugaðu líka að það fer sjálfskiptivökvi á millikassann, ekki setja gírolíu á hann…
Sjálfskiptivökvi á millikassann?
Ertu Viss?
já það er sjálfskiftivökvi á milikassanum ef þú ert í vafa komdu þér í samband við þjónustuverkstæði (bíljöfur) fyrir viðkomandi bifreið eða smurstöð fyrir hvað vökva þú átt að nota…….
Takk allir. Er að vinna íessu.
Það hefði ekki átt að gangsetja bílinn fyrr en búið var að skipta um allavökva varðandi skiptingun borgar sig að aftengja aðra slönguna í kæilinn og blása með þrýstilofti til að ná sem mest út einnig taka pönnuna undan og skipta um síu jafnvel losa ventla boddyið ,fylla á keyra svo alla gíra helst bara á lyftu tappa svo aftur af og skipta um vökva , varðandi bílin sjálfan hefði átt að taka rafgeymin strax úr sambandi og reyna koma bílnum í sprautuklefa til þurkunar eins fljót og mögulegt er.
[img:e0jzujrd]http://i289.photobucket.com/albums/ll221/Daggi0504/prufa.png[/img:e0jzujrd]
Jæja, sjálfskiptingin er greinilega ónýt. Restin virðist í lagi. Hann er keyrður 170þús km.
Hvað á maður að selja hann á í svona ástandi?
Hef enga aðstöðu að standa í vigerðum.
kannaðu fyrst hvort þú getir fengið notaða skiftingu fyrir lítið áður en þú selur kvikindið fyrir slikk og tapar haug af aur. Rest þ.e að skifta um hana er lítið mál að redda þér
án þess að setja þig á hausin. Ég veit að Tryggvi í stýrivélaþj. myndi hjálpa þér fyrir mjög vækt gjald sem dæmi.
Árans óheppni að lenda í svona.Gangi þér vel.
You must be logged in to reply to this topic.