Centerforce!!

Ég er ekki viss þegar að þessu dóti kemur, ég held að þetta virki aðeins þegar vélin er á nánast botnsnúning, (centerforce er miðflóttaafl) á þessum kúplingspressum eru litlir járnkubbar sem þeytast út frá miðju þegar einhverjum ákveðnum snúning er náð og tosa þeir í raun pressuna (réttara sagt þindina) enn meira til baka heldur en hún myndi ella gera þegar kúplingspedala hefur verið sleppt upp. (fjaðrirnar í pressuni fara nær legu) Ég held að þetta virki ekki mikið á litlum snúning í hæggengum diesel jeppum, þetta er meira svona V8 race dót fyrir kanann. ég man ekki eftir að hafa séð neitt um það á hvaða snúning þetta Centerforce á að vera farið að virka. Ég man eftir einum GM 6,2 bíl sem þetta var sett í á sínum tíma fyrir ca 10 árum og var kúpplingin í þeim bíl ekki sú léttasta né heldur langlíf. Ég er farinn að hallast að því að original kúpling sé það eina sem virkar almennilega sama hvað merki það á við um.

Þetta er eitt þekktasta merkið í kúplingum í USA hefur mér sýnst. Ég hef ekki prófað þær sjálfur en myndi halda að þetta séu fínustu græjur.

Mér sýnist nú á heimasíðunni þeirra og hef alltaf staðið í þeirri trú að þetta system þeirra virki þannig að þeir geti haft kúplingspressuna mun stífari (aukinn klemmukraftur) án þess að það sé á kostnað stífari pedals. Þannig að t.d. Centerforce I er um 30% stífari en heldur original stífleika fyrir ökumann. Þetta næst væntanlega með þessum lóðum sem hjálpa til í boði miðflóttaaflsins. Þetta hefur ekkert með botnsnúning að gera. Skemmtileg kenning samt þar sem botnsnúningur bílvéla getur verið frá ~4.700sn og upp í 19.000 !

Kv, Valdi

Meiri upplýsingar er að finna á http://www.centerforce.com