Búnaður

Af skyndihjálpar-námskeiðum er að það frétta …..
…. að það er allt að gerast
verður kynnt á næsta mánudagsfundi
Kveðja Lella

Ég get alveg tekið undir þetta með línuna, þó mér hafi aldrei dottið í hug að hug að vera með línu upp á 100-150 metra. Jafnvel ekki frá því að styttri lína (og þar með léttari) geti nýst betur. Tilgangur hennar er að geta tryggt sig ef sú staða kemur upp að maður þarf að vera að spígspora eitthvað á sprungusvæði eða ganga á undan bíl svo dæmi sé tekið. Lengri lína gæti nýst við að vaða ár. Þegar ég hef tekið upp á að vaða ár hef ég hins vegar frekar viljað sleppa línunni og treysta á sjálfan mig. Þegar löng lína liggur í straumnum tekur hún býsna vel í og auðveldar manni ekki að standa í straumnum. En ég er alveg sammála því að lína, karabína og jafnvel belti og ísöxi ætti að vera staðalbúnaður í jeppanum í jöklaferðum.
Kv – Skúli

það er ekki mælt með því að nota spil þegar það er verið að láta mann síga, sérstaklega ekki til að koma honum upp. Spil eru nefnilega gríðarlega öflug og maður er fljótur að tjóna sigmanninn ef eitthvað kemur uppá.

Karabína er hinsvegar nokkurs konar lás eða lykkja, ekki ósvipuð því sem maður sér notað með keðjum.

Ef menn eru með línu (sem ég hef nú yfirleitt alltaf með mér), þá verða menn líka að hafa sigstól. Að labba um sprungusvæði með línuna um mittið er lítið gáfulegra en að hafa línuna um hálsinn.

Ef menn hafa með sér brodda, þá á ísexin einnig að fylgja. Aldrei setja á sig brodda á fjöllum án þess að hafa ísexi í hönd. Ef þú dettur á broddunum þá er mjög erfitt að stoppa sig án exinar (ef þú rekur broddana bara niður, eru verulega líkur á að þú fótbrotnir). Eða svo var manni kennt hér í denn. Manni var reyndar líka bannað að fara á fjöll án áttavita og snjóflóðaýlis.

kv
Rúnar.

Varðandi líflínu og sigtól þá er ekki nóg að skella sér bara á eina áttu karabínu og línu. Það er jú "nóg" til að síga ofan í sprungu en samt varla það.
.
Það sem til þarf er:
*Lína- um 11 mm sver (static lína s.s. án teygju, ekki klifurlína).
*Sigbelti
*2-4 læstar karabínur
*Átta, reverso eða túpa (sig/tryggingartól)
*eitthvað af borðum og prússikböndum
*hjálmur
*Hnífur
*KUNNÁTTA TIL AÐ NOTA BÚNAÐINN

Þessi upptalning hér að ofan er algjört lágmark til þess að koma sér niður í sprungu og upp aftur ef kjöraðstæður eru til staðar. En ef það á að vera við "öllu" búinn þarf einnig……..
.
*Ísskrúfur og snjóakkeri (ef ekki er hægt að koma bílnum nógu nálægt til að tryggja).
*Mannbrodda
*Ísöxi
*Júmmara (auðveldara til klifurs upp línu en prússikbönd)
*Ólæstar karabínur
*Daisy Chain (borði með mörgum lykkjum)
*Tvistar (tvær ólæstar karabínur tengdar saman með tvistum)
.
Með allann þennan búnað er samt hægt að gera lítið meira en koma sjálfum sér niður og upp aftur. Með þessu er hægt að bjarga upp lítið/óslösuðum manni en ef eitthvað meiriháttar er að þarf sérstakar börur og helling af búnaði til viðbótar.
.
Það þarf heilmikla þekkingu og reynslu til að vinna af einhveju öryggi við svona aðstæður svo það að "skella línu, áttu og karabínu í bílinn" býður að mínu mati upp á frekari slys nema menn verði sér út um kennslu á þessu sviði. Regla nr. 1 er jú "Koma í veg fyrir frekari slys".
.
Fyrir þá sem vita kanski ekki alveg hvaða búnaður þetta er sem ég taldi upp hér að ofan þá ætla ég að setja inn nokkrar myndir í albúmið.

Freyr

Hvenær fórst þú aftur á fjöll síðast ? – Eigum við ekki að fara að stofna klafaklúbbinn ? Við getum boðið Birni Þorra aðild, enda er hann sá eini fyrir utan okkur sem er á Klöfum að framan og aftan OG almennilega stórum dekkjum…. En þeim fjölgar þó hratt….

En þetta var smá útúrsnúningur frá mjög þarfri umræðu og ég er alveg sammála með það að það besta sem maður er með er skotheldur fjarskiptabúnaður til að geta kallað eftir aðstoð ef á þarf að halda – í því samhengi er ég að fara að setja Iridium síma í minn bíl þar sem ég treysti NMT kerfinu ekki lengur – eftir margítrekuð vandamál þar.

Ég er allavega ekki maður í að síga eitt né neitt og myndi aldrei láta mér detta slíkt í hug.

Benni

Sælir félagar.

Þeir sem er að ferðast á fjöllum ættu að mínu mati að vera með kunnátu í skyndihjálp, rötun og ekkki er verra að kunna eitthvað fyrir sér í fjallamensku.

Ég er svo heppin að fara reglulega á námskeið í skyndihjálp vegna vinnu minnar.

Þegar ég og vinur minn lentum í því að sinn manni sem hafði lent í óhappi ( Á FJALLI )þá kom sú kunnáta sér vel.

Mín skoðun er sú að klúbburinn ætti í samráði við aðra að vera með námskeið í þessum fræðum í samráði við önnur félög.

Kveðja Örn.G

Það er rétt hjá Þórir um að á slysavaranarnámskeiði sjómanna er það tryggja sjálfan sig no 1 og huga svo að björgun annara eins var að þar var líka kennt að vera ekki að reyna við björgun ef þú taldir þig ekki vera hæfan til þess,eins að allir sem eru á svæðinu kunnáttumenn eður ei hafa verk að vinna td,ef sigið er í sprungu eru þeir sem ekki hafa kunnáttuna góðir í önnur verk svo sem að vera á línuni og fl,góðir skíðastafir og teppi er auðveldlega breytt í börur 30-50m kastlína getur skipt sköpum ef bregðast þaf við,álkall,skófla. geta virkað sem festur fyrir kaðal,20m dráttartóg 1 eða fl er hægt að nota í fl en að draga bíla.
Með þessu er ég ekki að gera lítið úr professional búnaði heldur að benda á að það sem er að öllu jafnaði í bílum er hægt að nota í neyð,en ísexi og hjálmur er ekki svo galið að bæta við.
En námskeið er það sem þarf til og mér skilst að það sé verið að vinna í að koma á.
Kv Klakinn

sprungu er ekki á færi þeirra sem hafa ekki kunnáttu til þess, ekki mundi ég láta mig síga ofaí ef ég hefði verið þarna á ferð þó svo að ég hafi sigið í klettum og björgum, en hver veit. Það þarf ansi góðan búnað í það verk og ætla mætti að kostnaðurinn sé um 200,000þ fyrir svoleiðis. Svo þarftu líka að hafa kjarkinn til að fara þarna ofaí. Þeir hjá ísalp hafa nokkuð til síns máls en svona námskeið kostar að ég held um 30þ hjá þeim og eru nokkrir dagar. Það sem stuggar mig soldið er hvað menn eru kaldir nú á dögum að fara út fyrir gps trökk á jöklum og þekktum sprungusvæðum í góðu skyggni, en hætturnar leynast undir manni ekki fyrir framan