This topic contains 8 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir.
Nú á að fara að breyta undirvagni á LC 80 þ.e hækka hann á undirvagni, ekki boddí þ.e ekki strags. Ég er að hugsa um að lyfta honum upp um 12 cm og ætla að færa gormaskálar og dempara festingar niður sem því nemur, veit að það er svolítil vinna en hef trú á að þetta sé flottasta útfærslan á þessu.
Þá komum við okkur að efninu ef neðri stífur að aftan eru lengdar um 18 cm hvað haldið þið að sé gott að fara með þær efri, er kannski best að horfa bara á þetta og velta hásingunni þangað til að afstaða á krossum er sæmilega góð beggja meginn og mæla svo. Er betra að færa demparafestingu sem er á hásingu upp eða færa þá efri niður.
Photoshop mynd, svona sirka verður þetta, vonandi…
-
Replies
-
Sæll Benni, ég veit ekki svarið við spurningu þinni, en ég er með aðra á móti. Er slaglengd orginal demparanna nógu löng fyrir þetta, þá aðallega sundurslagið, svo hann teygi sig vel niður þegar þörf krefur?
-haffi
11x
Já þetta er góð spurning. Já það held ég. Ég vill ekki að hún sé of slaglöng heldur þá getur maður lent í vandræðum t.d ef hann fer niður um ís og í sprungur sem dæmi. Ég reindar nota lengda dempara að aftan en orginal gorma og það má búast við að ég þurfi að setja strappa á hásinguna til að koma í veg fyrir að gormarnir stingi ekki af ?
Eg mundi nu bara lengja efri afturstífurnar um það sama og þær neðri. Það var allavegna svoleiðis hjá mér og þá hélt maður sama halla á flangsinum afturúr millikassanum og á afturhásinguni þegar hann stóð í hjólin.
En helduru að 12 cm sé nóg hækkun, hvað hefuru mikið í samansláttin að aftan?
Já þetta er líkast til rétt hjá þér Rúnar. Ég er búinn að fara nokkra hringi í pælingum á þessu öllu og bara gott um það að segja, alltaf að skoða alla möguleika en það sem ég enda líklega á er að lyfta honum upp up 10cm á undir og sjá til hversu mikið ég þarf að taka hann á boddí en þessir 10 cm eru klárlega hvergi nóg þó mikið hafi verið skorið. Það verður farinn típísk leið þ.e lengri demparar og klossar undir gorma. Hættur við að færa skálar og það dót niður efir að hafa horft á þetta í gærkveldi þá sá ég ekki mikinn tilgang með því…Með samansláttin að aftan þá er ég ekki kominn svo langt í pælingum, og þó að aftan nota ég orginal gorma og 10cm klossa og lengda dempara, færi samsláttarpúða niður um 10cm…
Ég er með orginal gorma að aftan hjá mér, er með hásinguna færða um 15 cm og ég er einhvernvegin svona ekki sáttur við það, ekki alltaf allavegna. Er með koni og er búin að vera að stilla þá fram og til baka og enda sennilega á að henda loftpúðum í hann að aftan. Er með ome gorma að framan og koni.
Svo er ég aðeins búin aðvera að hugleiða þetta með 46 tommuna og er einhvernvegin ekki að sjá þörfina ennþá en það kemur kannski ef eihver 46 tommu bíll tekur framúr mér.
Ég set gormana frá AT hjá mér að framan og koni dempara, var með svoleiðis í þeim hvíta og sáttur við það (pínu hastur) þessir gorma hækka líka bílinn um ca 5 cm ef ég man rétt samkvæmt uppl. frá freisa þannig að heildar hækkun á undirvagni sé þetta reitt er ca 15 cm (spurning hvort hann verður of síður að aftan). Að aftan nota ég orginal gorma eins og fram hefur komið og OIM dempara (lengda) og veit ekkert hvernig þessi samsetning virkar, bara að prufa. Hásingar færsla að aftan verður ca 18 cm?
á eftir að mæla það, breytti köntum aðeins til að ná meiri færslu. Þetta með 46" dekkin er nátúrlega svolítil klikkun og ekkert víst að maður græði mikið á því, það kemur í ljós.
Sæll Benni.
Ég mæli með að þú fáir þér AT gormana að aftan líka, ég er búinn vera mikið á svona Cruiser björgunarsveitarbíl síðustu níu árin og það virðist vera alveg sama hvað maður hleður hann mikið, alltaf virðist fjöðrunin hegða sér eins, og hann sígur mjög lítið við hleðslu.
Við erum með original demparana með þessum gormum og líkar vel.Kv. Smári.
You must be logged in to reply to this topic.