This topic contains 3 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
AnonymousSælir spjallverjar. Langaði að forvitnast um breytingar á pajero. Þannig er að ég er með pajero ’97, undir hann fara 35″ í dag en hef áhuga að massa hann aðeins til þannig að ég komi undir hann 38″ eða allavega 36″.
Þá kem ég að efninu, er þetta bara „helvítins“ vesen? Hvernig væri best að framkvæma þetta sjálur,þarf að breyta miklu td. klafar að framan?
Allar einfaldar lausnir vel þegnar.
Með fyrirframþökk
Kv Óskar
-
Replies
-
Það er nú varla hægt að finna þægilegri jeppa að breyta. Boddylifta um lágmark 50m og svo skera úr frambrettum (nóg pláss þar). Persónulega færi ég í 60-70mm hækkun og tommu færslu á afturhásingu, fer soldið eftir árgerð og vélarstærð. Hásingin er færð í svona tilfellum með spacer á fremstu festingu. Svo minkarðu samslátt að framan og aftan og setur í hann 7000kr upphækkunar sett frá Hellu hf að aftan.
Málið Dautt.
ég á einn 99 árgerð, breyttur 38".Hækkaði hann ekkert upp boddy, bara skrúfaður upp klippt úr innribrettum og hásing færð aftur og gormar niður. Er nú samt í startholunum með að lifta boddy smá, dekkin narta aðeins í innribrettin í mestu látunum. Ef þú ert með stærri gerð af drifi þá á ég líka læsingu handa þér. Ef þú vilt þá er þér velkomið að skoða bílinn.
Póstfangið hjá mér er spoi@bigfoot.com
Kv. Arnar
Eins og reyndar er búið að taka fram hér, þá er í sjálfu sér mjög gott að breyta þessum bílum. Hinsvegar er dálítið mál að koma þeim á alvöru ket, þ.e. 44"+ en það er auðvitað búið að breyta fjölda svona bíla þannig. Sá reyndasti í þessum málum held ég að sé hann Rúnar Jónsson, sem var sem lengst á Pajero – verkstæði Heklu. Hann er núna hér norður í ra…… og það er hægt að ná í hann á vinnutíma í 455 4574, en heima síminn hans er 551 2674 – Nú hef ég ekkert leyfi til að nefna nafnið hans hér og gefa upp símanúmer, en þetta er nú viðræðugóður náungi og félagi í 4×4 svo……
En það sem hann veit ekki um Pajero er ekki þess virði að vita það.
You must be logged in to reply to this topic.