This topic contains 8 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Langað til að forvitnast hvort að einhver gæti ekki sagt mér af eigin reynslu. Hvernig gékk að setja 2falda diska að framan á lc 70 hásingu.
Langaði að fá að vita hvort að nóg væri að setja bara tvöfaldan disk úr hilux og dælur líka eða er þetta meira mál en það. Semsagt Plug-n-play eða???
Breytist eitthvað við þetta, þ.e.a.s. lendi ég í vandræðum með felgurnar hjá mér, eru með 10-11cm backspace???
Kveðja Halldór
-
Replies
-
‘i kringum 1990 koma cruiserarnir með kældum diskum og öllum stimplum í dælunum jafn stórum, held að þetta sé sama dót og í 60cruiser.
Hásingin sem ég tók undan er með þessu systemi, og liggur inná gólfi ef þú vilt skoða.
Jamm, það væri fínt…. þarf líka að fá að skoða 44" tröllið þitt 😉
kveðja Halldór
Þarft væntanlega dælur, diska og höbbinn sem diskurinn skrúfast á af t.d. bensín hilux 90-96, gengur líka af 4runner. En þú þarft að fá diskinn utar til þess að dælan hitti á diskinn, til þess þarf að renna spacer sem er settur milli bremsudisksin og höbbsins sem hann festist á , og lengri bolta.
En þá er auðvitað búið að auka sporvíddina að framan um 2,5-3cm miðað við aftan. Veit ekki hvort það er til þægilegri lausn fyrir þig en þetta.
Þetta er allavega gert þegar verið er að setja diesel hilux / lc70 hásingar undir 4runner og hilux klafabíla
Þú þarft hubbin, dælurnar og diskana úr Hilux/runner ásamt því að setja 16mm spacera milli diska og hubbs. En svona uppsett er bremsudiskurinn aðeins of lítill (dælan stendur of ofarlega). Menn hafa skilst mér notað tvöfalda diskinn úr 60 Cruisernum sem hefur smellpassað fyrir svona breytingu.
Kv. Sigurþór
https://old.f4x4.is/index.php?option=com … mId=247704
Takk fyrir svörin….
þarf að skoða þetta betur við tækifæri
2faldan disk úr 60 cruiser eða Hilux (sama dótið) og svo vantar þig bremsudælur af samskonar bíl. Með því ertu með "bolt on" dót.
Hin framkvæmdin með millilegg og hjólnöf af IFS hilux/4runner er aðeins meira mix.
Gættu þín samt, ef þú ferð IFS leiðina, þá eru tvær mismunandi breiddir á bremsudiskunum.
Þær eru 20mm sem er fyrir 92 (breytist um mitt sumar 91 ef ég man rétt) og eftir 92 sem er 25mm og þá þarf öðruvísi millilegg og eitthvað meira mix, sennilega nær því að vera 20mm að þykkt í stað 16,5mm á hinum. Dælurnar eru einnig mismunandi. Þó held ég að 25mm dælurnar passi án nokkurra vandkvæða (eins og að klossar séu að detta úr þegar þeir slitna og þess háttar).
Ég veit fyrir víst reyndar að það passar (átti nýuppteknar dælur af 25mm en bara 20mm diska 😀 )Bætt við: Ég gleymdi einu, LC60 diskarnir passa EKKI á þennna millilegg sem er vanalega rendur, heldur þarf að gera það öðruvísi (ég hef ekki gert það, en verið með svona disk í höndunum og borið saman við IFS disk) Bazzi ætti að vita meira um það þar sem hann gerði þetta hjá sér.
Í 60 cruiser ganga felguboltarnir í gegnum bremsudiskinn en á IFS dótinu er þetta boltað á eftir að felguboltarnir fara í gegnum nafið.
Það er til kit frá ameríku frá framleiðanda sem nefnist Sky sem passar beint á milli 60 cruiser diska og IFS nafs.Þessir 10mm skipta sáralitlu máli því á orginal disknum vantar 5-7mm á að þeir passi alveg!!!!
Ég þurfti btw að taka kantinn af pakkdósinni fyrir aftan nafstút sem og slípa 1,5mm innan af brúninni á bremsudisknum.
Lokurnar passa heldur ekki af IFS dótinu yfir á hásinguna.
kkv, Úlfr
Já, ég vill ekki breikka hjólabilið neitt….. nýkominn með brettakanta og nenni ekki að fara breyta þeim…..
En skil ég þig semsagt rétt, að ég get skipt um disk og dælur…. annað hvort úr lc 60 eða hilux og ekkert ves???
Plug n´play
kveðja Halldór
ok……
You must be logged in to reply to this topic.