This topic contains 9 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Þetta er nú ekki jeppi en…
–
Ég er með Corollu 1996, heil 1300 kúbik, ekinn 151þkm. Málið er að hann virðist vera farinn að brenna olíu, sést eiginlega bara þegar hann er nýkominn í gang. Ætli hann fari ekki með ca 2-3L á hverja 1000-1500km. Ég held að hann sé að setja þetta út um pústið en er þó ekki alveg viss. Hann skilur ekki eftir sig polla í stæði, mesta lagi nokkra dropa. Þó er ekki útilokað að þetta sé kannski bara leki undir álagi og þar með á ferð.
–
Hann er með olíusmit á vökvastýridælu, mér sýnist hún vera olíusmurð, kannski vitleysa hjá mér. Svo sýnist mér vera smá smit þar sem skiptingin (já hann er ssk) og blokk koma saman. Bendir það til sveifaráspakkdósar?Ég er svona að vonast til að einhverjir fagmenn séu að lesa þetta og koma með tillögur, en menn geta auðvitað verið með reynslu þó þeir vinni ekki við þetta.
–
Segjum sem svo að þetta sé að fara út um pústið. Hvaðan er olían að koma? Kemur þetta upp með stimpilhringjum? Eða með heddpakkningu? Hvort er líklegra?
–
Help me Obi-Wan, you’re my only hope…-haffi
-
Replies
-
Sæll, mjög líklegt að það séu farnar ventlaþéttingar, þá lekur olían nyður með ventlonum og brennur þar.
Sæll Róbert og takk fyrir þetta. Hversu mikið mál er að skipta um þetta? Ég treysti mér alveg í að taka heddið af og svoleiðis, en þarf eitthvað spes verkfæri í að ná þessum þéttingum úr og setja ný í? Er eitthvað (annað en tímareim og heddpakkning) sem ætti að skipta um í leiðinni?
-haffi
Ef að þú tekur heddið af þá þarftu gormatöng. Það er spes töng sem nær utanum heddið. Ég hef heyrt sögur af því að menn hafi gert þetta án þess að losa heddið, annarsvegar með því að setja loftþrýsting á cylenderinn í gegnum kertagatið til að halda ventlinum uppi (hljómar ótrúlega) og svo líka með því að halda við ventilinn þegar gormurinn er losaður. Þetta eru kanski hetjusögur úr bílskúrum eða eitthvað sem er hægt að gera á einhverjum ákveðnum bílvélum en sama hvort er þá er ágætt að sleppa við að losa heddið af.
kannaðu áður en þú rífur allt heddið af hvort hann sé nokkuð farinn yfir á tíma…blár reykur er oft góð vísbending um að hann sé á vitlausum tíma.
kv, Ásgeir
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Þessi mótor er ekki vitlaus á tíma, þéttingarnar eru ónýtar, það er ekkert mál fyrir mann sem kann þetta að skipta um þær á þess að taka heddið af, en bara klúður ef einhver sem ekki hefur vit á þessu reynir það, það er einnig ekkert mál fyrir amatör að eyðileggja nýjar þéttingar við það eitt að smokka þeim uppá ventilinn. kv.blj.
er ekki stórmál og vel hægt að gera það án þess að taka heddið af hef gert þetta sjálfur einn og óstuddur á tveim kvöldum c.a. 5 tíma á Pajero V6 og gerði það með loftpressu inn á stimpilinn í gegnum kertagatið alger snilld að þurfa ekki að taka heddið af
Takk fyrir þetta strákar, þá er bara að kaupa sér Haynes bók og sjá hvort maður leggi í þetta eða hvort ég láti fagmann um þetta.
-haffi
mindi ég fara á verkstæði bara eithvað lítið og láta bjóða svart í verkið.
Getur svona útblástur eyðilagt hvarfakútinn? (sem ég held að sé í bílnum)
-haffi
You must be logged in to reply to this topic.