Bestu kaup fyrir kr. 3M?

Landcruser 80.
44" DC dekk
puðar að aftan
auka millikassi
góð flóðlýsing skemmir ekki (IPF Super Rally, stórir)
o.fl. smádót

Svona bíl sem er í kringum 90´-92´módelið er hægt að fá fyrir Kr 3.000.000.-

80 Cruser er eins og kóngur á fjöllum á 44" ekki spurning!

En hvernig er bilanatíðnin og styrkurinn á drifum á þessum Musso jeppum, persónulega finnst mér þetta nokkuð spennandi jeppar en ég veit bara allt of lítið þessa bíla.

Ef það á að nota jeppann til að aka á snjó, þá skiptir
þyngdin mestu máli. Stóru Land Cruserarnir og nýjustu
Patrolarnir eru of þungir fyrir 38 tommu dekk, og
kramið er tæplega nógu sterkbyggt fyrr 44 tommu dekkin.
38 tommu dekk duga oftast fyrir bíla sem eru um 2 tonn
(tómir) eins og Musso, Trooper eða LC-90.
Því léttari sem bíllin er, því betra.

Sælir…

Ég er nú ekki búinn að eiga Mússóinn minn nema rúma viku…var að fá mér hann og er að fara um helgina á fjöll til að reyna hann…hef heyrt margt mjög gott um þessa bíla…Persónulega finnst mér þessir bílar skemmtilegri að innan en aðrir sambærilegir jeppar….Maður situr mjög vel í þeim og mjög gott að keyra þá…

Í sambandi við drifinn í þessum bílum held ég að maður geti verið nokkuð rólegur þar sem að þetta er Amerískur drifbúnaður og frá einum þekktasta framleiðanda heims á þessu sviði. DANA/SPICER…..Ef ég man rétt þá er í þeim Borg & Warner gírkassar sem eru nú ekki af verri endanum. Og vélarnar í þeim eru vel reyndar BENZ vélar sem endast og endast á meðan þær fá það viðhald sem þarf að sinna sama hvaða bíl maður er með.

Ég get ekki annað enn mælt með þessum bílum og þekki nokkra sem eiga svona bíla. Og hefur þeim líkað MJÖG vel við þá. Sem dæmi einn frændi minn sem er með mússó ´98 módelið búinn að eiga hann síðan hann var nýr og hefur hann átt fjöldan allan af dýrum og góðum bílum en líkar engu að síður einna best við Mússóinn. hefur hann þá átt Nýja Patrol jeppa og nýja benza og marga fleiri góða bíla.

Þið sem eruð að velta einhverjum svona jeppakaupum fyrir ykkur ættuð virkilega að skoða mússóinn áður enn þið ákveðið ykkur. Ég vil meina það að maður sé að fá MIKINN jeppa fyrir peninginn ef maður miðar við verðinn sem eru á sambærilegum jeppum. Þetta er ekki minni bíll en LC 90 eða Trooper se dæmi.

Benni á nokkra svona bíla til….prófiði áður enn þið dæmið. Einn félagi minn segir að þetta séu ónýtir bílar, enn hann er einn af þeim sem fullyrða um flesta hluti án þess að hafa hugmynd um hvað hann er að tala um….ég meina þá er verið að fullyrða um hlutina án þess að hafa prófað þá eða hafa neina reynslu yfir höfuð. Þetta er koncept sem er ekki alveg að virka. Ef maður veit ekki um hvað maður er að tala ætti maður hreinlega að halda bara kjafti…*hehe*….En jaja nóg um þetta….

Kv
Snake

Ég held að ég sé búinn að keyra alla helstu jeppa sem eru til á markaðnum, og nokkra sjaldgæfari. Og svona raða ég þeim 1-5, (miðað við breytta bíla)

1. Toy L.Cr 80 massífur, kraftur, stór, kraftur, nógur búnaður, kraftur, þægindi og svo má ekki gleyma krafti, þó svo að hann sé á 44" þá er eins og að vera á honum óbreyttum

2. Toy L.Cr 90 þokkalega góður staðalbúnaður, ágætis kraftur, þægindi og góðir aksturseiginleikar eftir mikklar breytingar

3. Nisaan Patrol 3,0L fínnt power ef það er búið að fikta aðeins við hann, annars er hann svipaður og 80 Cruiserinn

4. Ford Expedition, Lincon Navigator, (sami bíllinn) rosa massífir, plentý power svo má ekki heldur geyma frábærum akstureiginleikum (reynda bara prófað þá á 38" en þurfa að vera á 44")

5. Chevy Suburban ekki eins góður að innan og Fordinn, en annað er eins.

Svo ef við bætum einum svona auka ef menn vilja ferðast langt þá mæli ég hiklaust með Ford Econoline 7,3 Turbo Deisel Power-Stroke 44" dekk loftpúðar allan hringin, þetta er draumur í dós.

P.s. Mússó og Trooper eru ekki ofarlega á mínum lista vegna þess að mér finnst þeir vera svo hráir að innan, óþægileg sæti, mikið vélarhljóð og allt svo gróft t.d. gírskiptingar og svo eru allir takkar, handföng o.þ.h. svo veiklulegt. En Pajeroinn er fínn fyrir utan máttleysi sem mér finnst mikill ókostur, reyndar er nýji bíllin með frábæra diesel vél en með klafa að aftan líka þennig að þessum lítlu breytingum sem voru gerðar á þessum bíl er sennilega lokið fyrir fullt og allt, það er einmitt það sem dregur Mússoinn, Trooperinn og Pæjeroinn niður finst mér að þeir eru með klafa að framan, reyndar L.Cr 90 líka en hann hefur þægindin sem hinir hafa ekki, svo eru þessir amerísku líka með klafa að framan en þeir hafa allan þann kraft sem til þarf og mikið meira.

P.s.s. Ég vill benda á það að þetta er mín skoðun og ég er ekkert tengdur P.Samúelssyni á einn eða annan hátt.

þú færð eingan nýan fjallajppa fyrir 3M
ef hann má vera notaður Hafðu þá þetta í huga

til eð geta ferðast vendamálalaust mað hverjum sem er
segir mín reynsla mér að þetta sé lámark
1. min afl er 100hö/tonn bensin disil skiftir ekki máli
2. max þingd með öllu nema nesti og gasi er
2tonn/38" og 2.4tonn/44"

Faðu þér >1994 Jeep XJ (cherokee), með 4 cyl 2.5l vél.
Hækkaðu, að aftan með OME fjöðrum, klossum að framan og settu hann á 35 tommu dekk.
Þegar buddan leyfir má setja 4.750 hlutföll og loftlæsingar í drifin.
Þessi bíll er um 1500 kg breyttur og fer sviðað og tveggjatonna hlunkarnir á 38 tommu dekkjunum, fyrir brot af kostnaðinum og veseninu.

Á þessum tíma var Chrysler búinn að lagfæra frágangs og bilana vandamálin sem einkenndu Jeep meðan merkið var í eigu AMC.

Ef þú vilt ferðast einn, þá er hægt að fara í 38 tommur en þá skilur þú hina bara eftir.