This topic contains 2 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Hvað finnst ykkur um þessa lesningu hér ?
-
Replies
-
Sælir félagar
.
smá vangaveltur
.
Eitt sem ég varð var við eftir að ég fór að aka 38" bíl með aksturstölvu og sjálfskiptingu að það virðist koma betur út að auka hraðan í "aksturshraða" doldið rösklega frekar en að vera of lengi að ná fyrirhuguðum hraða… veit ekki hvort þetta er bara misjafnt milli bíla, aksturslags eða hvort ástæðan sé þetta mikklu meira viðnám sem er af stærri dekkjum….. hefði haldið að maður þyrfti að passa sig á því að þegar viðnámið í dekkjunum er orðið svona mikið að vera ekki á of lágum snúning, vélin getur nefnilega líka eytt mikklu á lágum snúning ef álagið/viðnámið er mikið….. hafa einhverjir orðið varir við þetta sama?
.
Kv.
Óskar Andri
Skv. rannsóknum í Finnlandi sem eru grundvöllur Eco driving aksturslagsins – á ísl. þýtt Vistakstur – næst mestur sparnaður á eldsneyti með því að aka á eins lágum snúningi vélar og unnt er og eins lengi og unnt er á kjörnum hraða. Þetta leiðir til þess að best er að hafa hröðunina skarpa þegar ekið er af stað, sleppa gjarna úr gírum í hröðuninni og komast sem fyrst á hæsta mögulegan gír fyrir kjörinn hraða hverju sinni. Ef þessari tækni er beitt rétt og til hins ítrasta má ná sparnaði upp á 10% jafnvel 20% frá venjulegu aksturslagi.
Í greininni sem vísað er til eru upptalningar úr Vistakstursfræðunum og eru upprunnar þaðan.
Ég er meðal nokkurra vistaksturs ökukennara á Íslandi og er reyndar meðal mjög þröngs hóps sem hefur þjálfar aðra ökukennara í þessari kennslutækni.
Nánar um þetta á vefsíðunni minni http://www.okunam.isVonandi kemur þetta að einhverju gagni.
Með bestu kveðju, Pétur Þórðarson ökukennari
You must be logged in to reply to this topic.